HMS Royal Sovereign (1915)

HMS Royal Sovereign ( His Majesty's Royal Sovereign ) är en superdreadnought , ledningen i en serie av fem fartyg av hämndklass . Byggd på ett statligt ägt varv i Portsmouth , Storbritannien . Lanserades 29 maj 1915. Ingick i flottans listor i maj 1916. Från 1944 till 1949 tjänstgjorde han i den sovjetiska flottan, där han bar namnet Arkhangelsk.

Service i Royal Navy of Great Britain (1915-1944)

Maj 1916 - tilldelas den 1: a skvadronen av Grand Fleet . 1916 - på grund av ett haveri av maskinerna kunde han inte delta i slaget vid Jylland .

På 1920- och 1930-talen genomgick Royal Sovereign många mindre uppgraderingar, främst för att öka luftvärnsvapen. 1924-1925 gav 76 mm kanoner plats för 102 mm enkla luftvärnskanoner (först två och sedan fyra), som i sin tur ersattes av dubbla i slutet av 30-talet. Samtidigt, från 1936, började installationen av åttapipiga 40 mm maskingevär ("tvåpundspumpar"), som slutade efter starten av fientligheterna och radarer. Höjdvinkeln för huvudbatterikanonerna ökades inte, och de var sämre i skjutfält jämfört med nästan alla slagskepp under andra världskriget.

I september 1939 var slagskeppet en del av hemmaflottan (Home Fleet), och överfördes sedan till Medelhavsflottan och deltog i slaget vid Punta Stilo den 18 juli 1940 , dock på grund av fartygets otillräckliga hastighet, Cunningham kunde inte införa Giulio Cesare " och " Conte di Cavour " avgörande strid.

1940-1941 eskorterade Royal Sovereign atlantiska konvojer. 1942 tilldelades hon en kort tid till den östra flottan, baserad i Trincomalee , Ceylon , och överfördes sedan till Kilindini , Kenya , eftersom den ansågs vara för föråldrad för att slåss mot den japanska flottan.

Från september 1942 till september 1943, på grund av mekanismernas dåliga skick, sågades den över i USA , varefter den tjänstgjorde i en månad i Indiska oceanen och återkallades till reservatet.

Tjänstgöring i den sovjetiska flottan (1944-1949)

Efter att ha dragit sig ur kriget den 8 september 1943 var Italien tvungen att betala skadestånd till de stater på vars territorium dess trupper kämpade. Den sovjetiska regeringen ville ta emot krigsfartyg av huvudklasserna på grund av dessa skadestånd för att delvis kompensera för förlusterna. Men det var inte möjligt att få italienska fartyg vid den tiden, och de allierade överförde tillfälligt till Sovjetunionen ett visst antal av sina egna föråldrade fartyg. Ett av dessa "tillfälliga" fartyg var slagskeppet "Royal Sovereign".

När fartyget överfördes till Sovjetunionen hade det följande artillerivapen:

• huvudkaliber - åtta 381 mm / 42 Vickers kanoner i fyra dubbla tornfästen;
• anti-minkaliber - åtta 152 mm / 42 Vickers kanoner i envapen kasematter;
• långdistans luftvärnskaliber - åtta 102 mm / 45 Vickers-kanoner i fyra tvåkanonsköldfästen;
• närstridsluftvärnskaliber - 24 40 mm / 39 Vickers-kanoner i två åttapipiga och två fyrpipiga fästen, 46 20 mm / 70 Oerlikon-kanoner i tvilling- och 14 i enkelpipiga fästen.

TTX för fartyget vid tidpunkten för överföringen:

• Tomt deplacement - 28 950 ton.
• Standard deplacement - 29 150 ton (med ett bogsdrag på 8,92 m, akter om 8,79 m).
• Full deplacement - 33 500 ton (djupgående för 10,83 m, akter 9,96 m).
• Den största längden är 189,38 m.
• Vattenlinjelängd 187,3 m.
• Den största bredden (längs boulen) är 32,18 m.
• Brädhöjd (max) - 16,54 m.

Enligt den brittiska staten skulle fartygets personal vara 1234 personer: 59 officerare, 54 specialister av 1: a klassen (i den sovjetiska flottan - midskeppsmän och chefsförmän), 151 - av 2: a och 970 - av 3: e klass.

Biträdande kommissarie för marinen viceamiral G.I. Levchenko , stabschef för detachementet - konteramiral V.A. Fokin , chef för den politiska avdelningen - kapten i 1:a rangen N.P. Zarembo , befälhavare för slagskeppet - konteramiral Ivanov Vadim Ivanovich (tidigare befälhavare för slagskeppet " Marat "). Förberedelserna för mottagandet av fartyget utfördes av medlemmar av det sovjetiska sjöuppdraget, ingenjör-kaptener av 1: a rang A.E. Brykin och P.P. Shishaev.

Den 3 mars 1944 kom folkkommissarien för flottan N.G. Kuznetsov undertecknade order nr 0062 om bildandet av en avdelning av fartyg som tagits emot från allierade och besättningar för dem, och den 9 mars inkluderades slagskeppet "Royal Sovereign" och andra mottagna fartyg i listorna över fartyg från USSR Navy.

Lag för fartygen bildades i Archangelsk och den 28 april 1944, med nästa konvoj, skickades de till England med ångbåten New Holland. Den 7 maj anlände sjömännen till Naval Base Greenock nära Glasgow , varifrån de kom med järnväg till Naval Base Rosyth , där slagskeppet låg förtöjt. Arbetet började med att reparera fartyget och utbilda besättningen. Slagskeppet var i relativt gott skick, även om defekter i hydrauliken hittades. Dessutom avslöjades en stor skjutning av huvudkalibertunnorna och frånvaron av högexplosiva granater. Befälet över detachementet väckte frågan om att byta liners och förse fartyget med högexplosiva granater.

Den 30 maj ägde överlämnandeceremonin av fartyget rum. Klockan 11:15 hissades den sovjetiska flottans flagga på sin mast. Från det ögonblicket började fartyget kallas "Arkhangelsk". Under sommaren gick slagskeppet till sjöss för skjutövningar och samövningar med andra fartyg. Den 17 augusti lämnade Arkhangelsk, med konvojen JW-59, Scapa Flow på Orkneyöarna för Vaenga (nu Severomorsk ). Först höll slagskeppet med åtta jagare ihop med konvojen, som utsattes för flera attacker av ubåtar, och sedan, ökade hastigheten, bröt sig loss från konvojen och följde norr om den, vilket också speglade ubåtarnas attacker. Den 24 augusti, efter att ha rest 1880 miles, anlände slagskeppet säkert till Vaenga, där det blev flaggskeppet för skvadronen som skapades av de överförda fartygen.

Slagskeppet lämnade inte Kola Bay förrän i slutet av kriget . Den enda gången som huvudkalibern av "Arkhangelsk" avfyrade en blank salva var på Victory Day . Archangelsk tillbringade september och december 1944 huvudsakligen för ankar, och i november hade den 10-12 dagars navigering (korta utgångar från basen inom Kolabukten för stridsträning: skjutövningar med luftvärnskalibrar, radioavståndsmätarövningar och liknande ) . Fartyget hade den längsta seglingstiden per år - 40 dagar - 1945, under vilken tid det reste 2750 mil, och senare opererades det dubbelt så mindre intensivt och gick periodvis ut för att träna stridsövningar i Barents och Vita havet . Totalt, 1946, under 19 löpdagar, täckte slagskeppet 1491 miles och 1947 - 1826 miles (21 löpdagar). Fartyget genomgick inte fabriksreparationer och dockning under sin vistelse i den sovjetiska flottan. 1947 gick Arkhangelsk på grund, inget är känt om vilka skador den fick, om några.

Ytterligare öde

Den 15 januari 1949 lämnade Arkhangelsk Vaenga och anlände till Rosyths flottbas den 4 februari . Vid återkomsten av fartyget till basen genomförde Royal Navy-teknikerna en grundlig inspektion av fartygets system och fann enligt dem att det mesta av utrustningen var olämplig för vidare service. Tornen av huvudkalibern vände inte under hela tjänsteperioden i USSR-flottan och var inkilade i mittläget. På grund av dåligt skick skickades slagskeppet för skrotning (ett år senare än alla andra, senare skepp i serien). Den 18 maj anlände fartyget till Inverkeithing , Skottland , där det bröts upp.

1950 användes vissa delar av slagskeppets 15-tums torn (15-tums lager) i konstruktionen av det 76-meters Lavell -radioteleskopet .

Litteratur

• Guzanov V.G. Wolf Fjord. — M .: TERRA, 1998. — 320 sid. - (Hemliga uppdrag). - ISBN 5-300-01801-5 .
• Vasiliev A. M. Linjärt skepp "Arkhangelsk"  // Gangut. - 2001. - Nr 27 .
• Savelyev E.V. Från Scapa Flow till Vaenga på slagskeppet Arkhangelsk // Gangut. - 1995. - Nr 9 .
• Usov V. Yu. Linjärt skepp "Arkhangelsk" // Skeppsbyggnad. - 1995. - Nr 2-3 .

• Przemyslaw Budzbon. Sovjetiska flottan i krig 1941–1945. - London: Arms and Armour Press, 1989. - ISBN 0-85368-948-2 .
• RA Burt. Brittiska slagskepp, 1919–1939. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2012. - ISBN 978-1-59114-052-8 .
• RA Burt. Brittiska slagskepp under första världskriget. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1986. - ISBN 0-87021-863-8 .
• Dennis Angelo Castillo. The Maltese Cross: A Strategic History of Malta. - Westport, Connecticut: Praeger Security International, 2006. - ISBN 0-313-32329-1 .
• Royal W. Connell, William P. Mack. Sjöceremonier, seder och traditioner. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-330-3 .
• RJ Daniel. The End of An Era: The Memoirs of A Naval Constructor. - Penzance, Storbritannien: Periscope Publishing, 2003. - ISBN 1-904381-18-9 .
• Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 / Roger Chesneau. - Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Conways All the World's Fighting Ships: 1906–1922 / Robert Gardiner, Randal Gray. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Philip D. Grove, Alastair Finlan, Mark J. Grove. Andra världskriget: Kriget till sjöss. - Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing, 2002. - ISBN 1-84176-397-7 .
• Paul G. Halpern. En sjöhistoria av första världskriget . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Ashley Jackson. Det brittiska imperiet och andra världskriget . - London: Hambledon Continuum, 2006. - ISBN 1-85285-417-0 .
• Robert Jackson. Royal Navy i andra världskriget . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 1-55750-712-0 .
• Angus Konstam. Brittiska slagskepp 1939–45: Drottning Elizabeth och Royal Sovereign Classes. - Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing, 2009. - Vol. 1. - ISBN 978-1-84603-388-9 .
• James P. Levy. Royal Navy's Home Fleet i andra världskriget. - Hampshire, Storbritannien: Palgrave Macmillan, 2003. - ISBN 1-4039-1773-6 .
• Bernard Lovell. Vår nuvarande kunskap om universum . - Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, 1967.
• Stephen McLaughlin. Ryska och sovjetiska slagskepp. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-481-4 .
• Vincent P. O'Hara, W. David Dickson, Richard Worth. On Seas Contested: The Seven Great Navies of the Second World War. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2010. - ISBN 978-1-59114-646-9 .
• Vincent P. O'Hara. Kamp om Mellanhavet. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-648-3 .
• Lawrence Paterson. Desperationens vapen: tyska grodmän och dvärgubåtar från andra världskriget. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. - ISBN 1-59114-929-0 .
• Peter Ploughman. Över havet till krig. - Dural Delivery Center, NSW: Rosenberg, 2003. - ISBN 1-877058-06-8 .
• Alan Raven, John Roberts British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleship and Battlecruisers från 1911 till 1946. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1976. - ISBN 0-87021-817-4 .
• Jürgen Rohwer. Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Peter Charles Smith. Slagskepp i krig: HMS Royal Sovereign and Her Sister Ships . - Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Pen & Sword Maritime, 2009. - ISBN 978-1-84415-982-6 .
• John Ward. Andra världskrigets skepp . - Osceola, Wisconsin: MBI, 2000. - ISBN 0-7603-0935-3 .

Länkar

• Slagskeppet "Arkhangelsk"
• Slagskeppet Arkhangelsk (Royal Sovereign)
• Kunglig suverän