BRDM-2
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 28 augusti 2022; kontroller kräver
2 redigeringar .
BRDM-2 |
---|
|
Klassificering |
stridsspaningsfordon / pansarbil |
Stridsvikt, t |
7,0 |
Besättning , pers. |
fyra |
Tillverkare |
GAZ (1963-1982) AMZ (1982-1989) |
År av produktion |
från 1963 till 1989 |
Antal utgivna, st. |
över 9400 [1] |
Huvudoperatörer |
Ryssland
Ukraina
Angola
Syrien |
Boettlängd , mm |
5750 |
Bredd, mm |
2350 |
Höjd, mm |
2395 |
Sockel, mm |
3100 |
Spår, mm |
1840 fram 1790 bak |
Spelrum , mm |
330 |
pansartyp |
stål valsat |
Skrovets panna (överst), mm/grad. |
5 |
Skrovets panna (botten), mm/grad. |
fjorton |
Skrovskiva, mm/grad. |
7 |
Skrovmatning, mm/grad. |
7 |
Botten, mm |
2..3 |
Skrovtak, mm |
7 |
Tornpanna, mm/grad. |
tio |
Tornbräda, mm/grad. |
7 |
Tornmatning, mm/grad. |
7 |
Torntak, mm/grad. |
7 |
Vinklar VN, grader. |
-5...+30 |
GN-vinklar, deg. |
360 |
Skjutfält, km |
1..2 ( KPVT ) 1.5 ( PKT ) |
sevärdheter |
PP-61AM |
maskingevär |
1 x 14,5 mm KPVT 1 x 7,62 mm PKT |
|
Motortyp _ |
GAZ-41 [d] |
Motorkraft, l. Med. |
140 |
Motorvägshastighet, km/h |
95..100 |
Längdskidhastighet, km/h |
8..10 flytande |
Marschräckvidd på motorvägen , km |
upp till 750 |
Specifik effekt, l. s./t |
20.0 |
Hjulformel |
4×4 (8×8) [2] |
typ av upphängning |
på halvelliptiska fjädrar |
Specifikt marktryck, kg/cm² |
0.5...2.7 |
Klätterbarhet, gr. |
trettio |
Passbar vägg, m |
0,4 |
Korsbart dike, m |
1.22 |
Korsbart vadställe , m |
flyter |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
- 2 ( GAZ-41 [3] ) - pansarspanings- och patrullfordon , är en vidareutveckling av BRDM-1 .
BRDM-2 serietillverkades från 1963 till 1982 av Gorky Automobile Plant och från 1982 till 1989 av Arzamas Machine-Building Plant (liksom under licens i Polen, Tjeckoslovakien och Jugoslavien). Jämfört med moderna pansarfordon har BRDM-2 låg säkerhet, dess rustning skyddar endast från handeldvapenkulor och splitter. Huvuddragen hos bilen är en mycket hög längdåkningsförmåga. Förutom det huvudsakliga fyrhjulsdrivna chassit med justerbart däcktryck, finns det i mitten av karossen speciella extra infällbara hjul, som i synnerhet gör det möjligt att övervinna betydande diken och diken. Används för närvarande i varierande grad i underrättelseenheterna i mer än 50 länder. Trupperna har smeknamnet "Bardak". I Sovjetunionen slutfördes produktionen i november 1989.
Skapandes och produktionens historia
1959, i samband med tillverkningen av den första prototypen av GAZ-66-lastbilen med en ny 4-liters V8-motor (varianten ZMZ-513 installerades på GAZ-3307 fram till 2008), bepansrade direktoratet för USSR:s försvarsminister utfärdade taktiska och tekniska krav för en ny stridsspaning - ett patrullfordon med en kraftfullare motor än BRDM ( nu känd som BRDM-1), en motor och vapen på dess chassi, samt anti- kärnvapenskydd [4] . Utvecklingen började vid Special Design Bureau of Design and Experimental Department of Gorky Automobile Plant , som producerade detta chassi, och leddes av V. A. Dedkov.
Den första prototypen av maskinen, som presenterades för testning 1960, på grund av att transmissionen och förgasaren GAZ-66 inte var tillgänglig, använde det dåligt lämpade underredet från BRDM-1 och förgasaren från GAZ-12, och var beväpnad med en luftvärnstorn med KPVT från T-10 [4] . Baserat på resultaten av testerna presenterade militären en lång lista med påståenden, inklusive bytet av tornet med ett torn: inte bara var det första dåligt skyddat, utan även anti-nukleärt skydd förlorade sin betydelse när skrovet trycklöstes [4] . 1962 togs BRDM-2 med ett torn, efter vissa modifieringar, fortfarande i bruk, men BRDM-1 fortsatte att lämna gastransportören, eftersom militären kategoriskt vägrade den ursprungliga BRDM-2 [5] . Följande år utvecklades ett enda torn för BTR-60PB och BRDM-2 vid Tula TsKIB , och efter att ha reducerat besättningen från 5 till 4 personer började serieproduktionen av den senare på GAZ 1964 [4] . Sedan 1982 lanserades den vid Arzamas maskinbyggnadsfabrik och fortsatte till 1989 [6] .,
- BRDM-2 - originalversionen med ett torn. Inte masstillverkad
- BRDM-2 (GAZ-41-06) är basmodellen. Tillverkad sedan 1964
- BRDM-2 "Fox" (GAZ-41-10) - basmodellen. Tillverkad sedan 1967. Med automatiskt anti-nukleärt skydd och extra mörkerseende
- BRDM-2A - moderniserad
- BRDM-2M - moderniserad, 9 st. överförd till Kirgizistan [7] .
Designbeskrivning
BRDM-2 har en layout med placeringen av kontrollutrymmet i fronten, stridsutrymmet i mitten och motorrummet bak i fordonet. Besättningen på BRDM består av fyra personer: befälhavaren och föraren, placerade i kontrollutrymmet till höger respektive vänster, skytten, placerad i tornet , och observatören, som upptar en plats på babords eller styrbords sida i stridsavdelningen.
Det rapporteras att, till skillnad från grundversionen, är den laotiska BRDM utrustad med dieselmotorer (i Sovjetunionen installerades 8-cylindriga GAZ-41-bensinmotorer på bilar), en elektrooptisk station monterad på baksidan av tornet, samt överliggande stålplåtar som skärmar som täcker olika känsliga delar av kroppen.
Pansarkår och torn
Pansarskrovet på BRDM-2 motsvarar säkerhetsmässigt NATO klass 1 - i sidoprojektion och NATO klass 2 i frontalprojektion (med undantag för tornet) - det vill säga ger skydd mot vanliga (utan värmeförstärkta kärna) kulor av både automat- och gevärspatroner när man skjuter in i sidan, på nära håll, fragment av 155/152 mm granater från ett avstånd av 100 meter. Och från gevärskulor (inklusive de med en värmeförstärkt kärna) när de skjuter på blankt håll - när de träffar frontprojektionen. Kulor med gevärskalibrering gjorda av volframbaserade legeringar genomborrar dock frontprojektionen av BRDM-2.
Med kulor från gevärspatroner med en stål, värmeförstärkt kärna 7N13 och B-32 (patron 7.62x54R) och M993AR (patron 7.62x51NATO) kommer sidobepansringen på BRDM-2 garanterat att slå igenom från ett avstånd av 200 meter.
Pansargenomträngande kulor av patroner med stor kaliber (12,7x108DShK, 12,7x99NATO) - frontprojektionen bryter igenom från ett avstånd av 500 meter och sidoprojektionen - 1200 meter.
Patroner med 12,7 mm tunga maskingevär med en pansargenomträngande kula med en karbidkärna, såväl som 14,5x114 patroner, bryter igenom pansringen på BRDM-2 från ett avstånd på upp till 1200-1500 meter.
Institutionen för förvaltning
I fören på skrovet finns kontrollfacket. Kontrollavdelningen rymmer maskinkontrollerna, samt följande utrustning [8] :
- Befälhavar- och förarsäten;
- Kontroll- och mätanordningar;
- radiostation ;
- Övervakningsanordningar.
Sätena har ett lägesjusteringssystem. I nischen på det högra framhjulet finns ett fäste för radiometern DP-3B. Enhetens fjärrenhet är fäst i fodralet på det främre undre arket [8] .
Stridsfack
Kamputrymmet är placerat i mitten av fordonet. För att komma åt kraftverket från insidan av fordonet finns i baksidan av stridsavdelningen en skiljevägg där speciella luckor är installerade [8] .
I stridsavdelningen finns två platser för fordonets besättning. En axelrem är installerad på taket, på vilken maskinens torn är placerad. Tornet har ett hängande säte för att rymma skytten. I mitten på golvet finns ett förseglat hölje, under vilket överföringslådan är placerad. Dessutom finns en speciell nisch i golvet för placering av verktyg. Nischen stängs med ett gångjärnslock [8] .
Framdrivningsenhet
På baksidan av höljet finns facket till kraftverket. I avdelningen för kraftverket är placerade [8] [9] :
- Manuell motorstartsdrift;
- Motor;
- Startvärmare för bränsletank;
- Generatorsats;
- filtreringsenhet;
- Växellåda ;
- Luftballonger;
- Vatten- och oljeradiatorer ;
- Batteri ;
- Vatten- och oljevärmeväxlare ;
- Kardandrift för jetframdrivning ;
- Kompressor ;
- Pumpventil;
- Startvärmare;
- Vattenpumpande elektrisk pump.
Beväpning
Beväpningen av BRDM-2 är en dubbelinstallation av en 14,5 mm KPVT maskingevär och en 7,62 mm PKT . Installationen placeras på tappar i den främre delen av tornet , dess styrning i vertikalplanet, inom -5 ... + 30 °, utförs manuellt med hjälp av en skruvmekanism, horisontell styrning utförs genom att rotera tornet. Inriktningen av maskingevär mot målet utförs med PP-61 eller PP-61AM periskopoptiska sikte , som har en förstoring på 2,6 × med ett synfält på 23 ° och ger eld från KPVT på ett avstånd av upp till till 2000 meter och från PKT - upp till 1500 meter. KPVT är designat för att bekämpa lätt bepansrade och obepansrade fiendefordon och har en ammunitionsbelastning på 500 patroner i 10 band, utrustad med B-32 pansargenomträngande brandkulor och spårämne BZT eller pansargenomborrande brand , med en kärna av volframkarbid . 41 kulor och BST- spårämne , och även brandfarlig RFP [10] . Kalashnikov-maskingeväret är designat för att förstöra fiendens arbetskraft och eldkraft och har en ammunitionsbelastning på 2000 patroner i 8 bälten.
Styrkeegenskaperna hos det pansrade skrovet gör det möjligt att installera moduler med kanoner upp till 23 mm i kaliber
istället för ett torn med en 14,5 mm KPVT -kulspruta.
Pansarpenetreringsbord för KPVT [11]
|
Kula \ Avstånd, m
|
100
|
250
|
500
|
750
|
1000
|
B-32
|
(lutningsvinkel 0°, homogen pansar)
|
|
|
trettio; 27 [10]
|
|
|
BS
|
(lutningsvinkel 0°, homogen pansar)
|
|
|
femtio
|
|
|
Man bör komma ihåg att vid olika tidpunkter och i olika länder användes olika metoder för att bestämma pansarpenetration. Som en konsekvens är direkt jämförelse med liknande data från andra vapen ofta svårt.
|
Övervakning och kommunikation
Som ett medel för spaning har BRDM-2 en utvecklad uppsättning övervakningsutrustning. Fordonets befälhavare har en binokulär periskopisk tankpanorama TPKU-2B , som ger en förstoring på 5 × med ett synfält på 7,5 °, vilket gjorde det möjligt att observera på ett avstånd av upp till 3 000 meter och ger en cirkulär vy [10] . På natten, på platsen för TPKU-2B, installerades en monokulär nattseendeenhet TKN-1S , som hade en förstoring på 2,75 × och ett synfält på 10 ° och gav observation på ett avstånd av upp till 250-300 meter när den är upplyst av en infraröd belysning OU-3 [12] . Utöver dem har befälhavaren fyra fasta periskopenheter: en TNPO-115 och tre TPN-B , som ger en översikt över front- och högersektorn. Föraren har sex periskopiska visningsenheter: två TNPO-115 och fyra TPN-B , som ger en översikt över front- och vänstersektorn. På natten ersätts den centrala enheten TNPO-115 av en kikare, orörlig mörkerseende TVNO-2B , som ger observation i 30°-sektorn på ett avstånd av 50-60 meter [12] . Under icke-stridsförhållanden kunde befälhavaren och föraren observera genom inspektionsluckor i frontalskrovplattan. Observatören på var och en av hans platser hade tre TPN-B periskopenheter , som gav en översikt över motsvarande luftburna sektor. TPN-B och TNPO-115 hade en enda ökning och kännetecknades av närvaron av elektrisk uppvärmning i den senare, vilket förbättrade sikten genom dem vid låga temperaturer. Tornskytten hade, förutom sikten av kulsprutefästet , som han använde som det huvudsakliga observationsmedlet, en TNPT -1 periskopanordning , som installerades i taket på tornet och gav observation av den aktre sektorn vid 52°.
Motor och transmission
BRDM-2 är utrustad med en åttacylindrig V-formad fyrtakts bensinmotor GAZ-41, en modifierad version av vilken också användes på GAZ-13 Chaika limousinen. Samma Chaika-härledda motor användes också i GAZ-53- lastbilen . Motoreffekten är 140 liter. Med. Motorn använder ett kombinerat smörjsystem (tryck och stänk). Oljepumpen är av tvådelad växeltyp. Ett jetdrivet centrifugaloljefilter används också. Bränsletankarnas totala kapacitet är 280 liter [13] .
Transmissionen är mekanisk . Har 4 växlar framåt och en back. Kopplingen är enskivad, spjäll med en ytterdiameter på den drivna skivan på 300 mm [14] .
Chassi
Chassi med hjul. Cambervinkeln är 0°45'. Bildäck 12.00-18 " med central tryckkontroll är installerade, liknande däcken på GAZ-63 , GAZ-66 och ZIL-157 bilar . Fjäderupphängning med längsgående halvelliptiska fjädrar . Fjädrarnas ändar är installerade i gummikuddar [14] Varje bro har två hydrauliska stötdämpare av teleskopisk typ med bilateral verkan [15] .
För att övervinna diken och diken har BRDM-2 två pneumatiska hjul på varje sida. Hjulstorleken är 700×250 mm. Innan man tar sig över hinder sänks hjulen och efter att man har tagit sig höjs de med hjälp av fyra hydrauliska lyftare med kullås. Hjulen, såväl som de viktigaste, leder. De sätts i rörelse tack vare kraftuttaget genom kedjedrev [16] .
Jetframdrivningsenheten är installerad i den bakre delen av maskinen. Vatten tas från under botten. Propellrarna är utrustade med propellrar med en diameter på 500 mm. Dragkraften vid 900-1100 rpm propellern är 700 kgf . Propellern drivs av ett speciellt kraftuttag monterat på vänster sida av växellådan [16] .
Ändringar
- BRDM-2M(A) är en uppgraderad version av BRDM-2. Tillverkare - Arzamas maskinbyggnadsanläggning . Bilen är lättad - hjulmekanismerna ombord för att öka längdåkningsförmågan tas bort, istället för dem dök trapetsformade dörrar från BTR-70 upp . Upphängningen är förenad med BTR-80 . Istället för en bensinmotor installerades en D-245.9 turbodieselmotor med en kapacitet på 136 liter. Med. . BRDM är utrustad med ett BPU-1-torn beväpnat med en 14,5 mm KPVT-kulspruta och en 7,62 mm PKT-maskingevär (dettare är KPVT:s eldvinkel ökad till +60 °) och är utrustad med modern R-163 eller R-173 radioapparater.
- BRDM-2LD - Ukrainsk modernisering av BRDM-2 (med sidolandningsluckor och en ukrainsktillverkad dieselmotor SMD-21-08), producerad av det statliga företaget "Nikolaev Mechanical Repair Plant" [17] . Produktionen avbröts på grund av konkursen för Sickle and Hammer-fabriken (tillverkare av SMD-seriens motorer) [18]
- BRDM-2M - ukrainsk modernisering av BRDM-2. Samma som BRDM-2LD , men med standard bensinmotor. Tillverkad av SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant". [19]
- BRDM-2DI "Khazar" - ukrainsk modernisering av BRDM-2, utvecklad 2005 vid statens företag "Nikolaev Mechanical Repair Plant". Sidolandningsdörrar av typen BRDM-2LD och BRDM-2M, en FPT IVECO Tector dieselmotor med förvärmare, en värmekamera [20] och ett nytt vapensystem [21] installerades .
- BRDM-2L1 - ukrainsk modernisering av BRDM-2. Moderniseringsvariant av SE "Nikolaev Repair and Mechanical Plant". Bilen fick luckor av typerna BRDM-2LD och BRDM-2M och kryphål för eldning, en modern ukrainsktillverkad radiostation installerades och nya slanglösa däck med justerbart tryck användes. [22]
- BRDM-2DP är en ukrainsk modernisering av BRDM-2, utvecklad av Mayak Plant JSC . Lättviktsmodifiering (tornet och hjulmekanismerna ombord för att öka längdåkningsförmågan togs bort), en sidodörr för landning var utrustad, en dieselmotor och en anordning för att övervinna diken och diken installerades, vapen byttes (12,7 mm) pilbåge DShKM och 2-sidig 7,62 mm maskingevär SGMB ). Maskinen kan också utrustas med avtagbara anti-kumulativa nät [23] .
- BRDM-2I - Ukrainsk modernisering av BRDM-2, föreslagen av den 45:e experimentella mekaniska anläggningen (Vinnitsa) . Den vanliga bensinmotorn ersattes av en lågljud ISUZU-dieselmotor med en kapacitet på 156 hk. Med. Vattenstrålen och anti-trenchhjulen behölls under moderniseringen. Dessutom installerades ett elektroniskt system för centraliserad däckpumpning av ukrainsk produktion. [24] [25] Beväpning: 14,5 mm KPVT maskingevär, 7,62 mm PKT maskingevär, AGS-17 granatkastare, Barriär ATGM. [26]
- BRDM-2T är en ukrainsk modernisering av BRDM-2, utvecklad av NPK Techimpeks LLC (Kiev).
- BRDM-2 "VEPR" - ukrainsk modernisering av BRDM-2, föreslagen av företaget " VEPR ". Förbättrad sikt genom att glasa cockpiten med pansarglas. Botten är bepansrad. Sidohjulen har tagits bort. Istället installerade de fullprofildörrar för avsats och avsats. Beväpningen har förstärkts. Förutom standardbeväpning tillkom en akterkulspruta, maskingevärsstationen utrustades i stället för den nedmonterade vattenjetframdrivningsenheten. I fören tillhandahålls installationen av en kurs automatisk granatkastare. Belysningsutrustning har modifierats för rörelse på allmänna vägar [27] .
- BKM "Gecko" är en ukrainsk modernisering av BRDM-2, presenterad 2016 av Arey Engineering Group. Pansarskyddet har förstärkts. Standardbensinmotorn GAZ-41 och den mekaniska transmissionen ersattes med en ny General Motors dieselmotor med en kapacitet på 215 hk. Med. med hydraulisk drivning. Två par pneumatiska hjul utformade för att övervinna diken och diken och deras hydrauliska lyft har demonterats. Sidorna har två kryphål för att avfyra handeldvapen och två sidodörrar. För rörelse på vatten är två italiensktillverkade vattenjetdrivenheter installerade. Beväpning: 12,7 mm NSVT-kulspruta, 7,62 mm PKT-kulspruta och 4 rökgranatkastare. [28] .
- BRM "Mongoose" är en ukrainsk modernisering av BRDM-2, som först introducerades 2017 under namnet BRDM-NIK. Layouten på den främre delen har ändrats, maskinens inre volym har ökats. Ytterligare bokning har gjorts. Kraftverk av typen BRDM-2DI . Förmågan att simma är bevarad. Beväpning: robotstridsmodul med 14,5 mm och 7,62 mm maskingevär. [26] [29]
- Amulet ATGM är en ukrainsk version av ATGM baserad på BRDM-2-chassit, introducerad av KB Luch 2019. ATGM använder RK-2S (tandem HEAT) och RK-2OF (högexplosiv fragmentering) styrda missiler liknande Stugna ATGM . Nya radiostationer, ett värmeavbildningssikte och ett extra navigationssystem CH-3003N "Basalt" installerades på bilen. [30] [31]
- BRDM-2MB1 är en vitrysk modernisering av BRDM-2, sedan 2011 har den producerats av OAO 140 Repair Plant [32] . Demonterad jetframdrivning och extra hjul. Sidolandningsluckor, en radiostation R-173, en ny dieselmotor D245.30E2 med en kapacitet på 155 liter installerades. med., Adunok stridsmodul och videoövervakningssystem. Beväpnad med en 12,7 mm NSVT maskingevär . Besättningen har utökats till 7 personer.
- MBTS " Caiman " - Vitryssisk modernisering av BRDM-2. Prototypen presenterades 2015 av OAO 140 Repair Plant. Maskinens vanliga kropp har genomgått en radikal förändring. Skrovets framsida är glaserad med pansarglas. Sidans anti-trench-hjul demonterades och landningsdörrar installerades i deras ställe. Botten är V-formad. Broar, hjulväxlar och oberoende torsionsstångsupphängning från BTR-60. Den vanliga motorn ersattes av diesel D 245 med ett elektroniskt styrsystem. Växellåda - mekanisk femväxlad. Bilen förblev flytande. För rörelse på vatten användes en ny motor med kraftuttag för att driva propellrarna. Maskinens totala vikt är 7 ton. Motorvägshastighet - 110 km / h. Effektreserv - 1000 km. Besättning - 6 personer [33] .
- ZKDM Zubastik är en moderniserad version utvecklad i Azerbajdzjan. Utrustad med förbättrat minskydd, ett nytt torn (i vilket en 23 mm dubbelpipig pistol GSh-23, en 7,62 mm maskingevär, en 30 mm AGS-30 automatisk granatkastare och fyra 81 mm rökgranatkastare är installerade - två på varje sida av tornet) , en ny dieselmotor D-245.30E2 med en kapacitet på 150 liter. Med. Demonterad jetframdrivning och extra hjul. Installerade sidolandningsluckor [34] . Ett demonstrationsprov utvecklades i september 2013, i december 2013 skickades det för testning [35]
- BRDM-2 är ett uppgraderingsalternativ som föreslås av Delta Research and Development Center. Vattenstrålar och ytterligare hjul demonterades, en stridsmodul (med en 23 mm 2A14 automatisk kanon och en 7,62 mm PKT maskingevär) och två fyrpipiga rökgranatkastare installerades på fordonet [36] . En bil presenterades den 24 maj 2014 vid en militärparad i Tbilisi för att hedra Georgiens självständighetsdag.
- BRDM-KZ är en moderniserad version utvecklad 2013-2014. Kazakiska företag "Semey Engineering" och "Kazakhstan Aselsan Engineering". Banan utökades på grund av installationen av broar från BTR-80, en Iveco-dieselmotor installerades. I maj 2014 presenterades ett demonstrationsprov på utställningen KADEX-2014 [37]
- BRDM-2M96i - Polsk uppgraderad version med en Iveco Aifo 8040 dieselmotor , utvecklad 1994-1997. Tillverkad i flera versioner.
- BRDM-2MS är en rysk modifiering utvecklad 2016-2018.
- Kurjak är en moderniserad version av serbisk produktion.
- LOT-B - Tjeckisk uppgraderad version.
- LOT-V - kommandoversion av LOT-B.
Fordon baserade på BRDM-2
- 9P19 - kampfordon ATGM " Glaz "
- 9P122 - stridsfordon ATGM 9K11M "Baby-M" (chassi GAZ-41-02).
- 9P124 - stridsfordon ATGM 2K8M "Falanga-M"
- 9P133 - stridsfordon ATGM 9K11P "Malyutka-P" (chassi GAZ-41-06).
- 9P137 - stridsfordon ATGM 2K8P "Falanga-P"
- 9P148 - stridsfordon ATGM 9K113 "Competition" (chassi GAZ-41-08).
- BRDM-2RHB "Dolphin" - ett strålnings- och kemisk spaningsfordon, med en automatisk gasdetektor GSA-12, VPKhR, en DP-5V-mätare, en DP-3B-radiometer (GAZ-41-05-chassi).
- BRDM-2U - bataljonschefens kontrollfordon. Med ytterligare radiostation R-123. utan torn
- 9A31 - stridsfordon SAM 9K31 "Strela-1"
- ZS-72B - ljudsändningsstation med medium effekt
- ZS-82 - ljudsändningsstation med medium effekt
- Alesya-1 - vitryska nödtransportfordon [38] , besättning på 8-10 personer
- ATM-1 - universellt nödtransportfordon
- TM-1P - ryskt flytande transportfordon
- BI-1 - Ryskt bepansrat värdetransportfordon
- PSM-8 - sök- och räddningsfordon
- UDDS-BRDM - träningsställ
- GAZ-41D - experimentell, 1962-64 Landning, med BMP-1-torn. Besättning - 2 personer. YaMZ motor, diesel
- BRDM-2D - moderniseringsalternativ (1999), med en 195 hk motor. med., utan extra rullar
- BRDM-2M - moderniseringsalternativ (2001), med en YaMZ-3460 dieselmotor med en kapacitet på 160 liter. Med.
- BRDM-2M - moderniseringsalternativ (JSC "Muromteplovoz", 2005), med en fyrcylindrig dieselmotor YaMZ-E534.10 med en kapacitet på 160 liter. Med. Inga extra hjul
- BRDM-2M - uppgraderingsalternativ. Med maskingevärsfäste MA7 (12,7 mm " Kord "; 7,62 mm PKT )
- BRDM-2-122 - Kubansk 120 mm självgående murbruk baserad på BRDM-2 - tornet togs bort, ett sovjettillverkat 120 mm mortel installerades som vapen (totalt 40-50 fordon tillverkades för den kubanska armén i två versioner)
Operatörer
Modern
- Algeriet - 26 BRDM-2 och 64 BRDM-2M (9P133Kornet-Emed2019 [39]
- Angola – 600 BRDM-2, från och med 2019 [40]
- Vitryssland - 500 BRDM-2 av olika modifieringar, från och med 2017 [41]
- Benin - 14 BRDM-2, från och med 2019 [42]
- Burundi - 30 BRDM-2, från och med 2019 [43]
- Vietnam – 100BRDM-1/ BRDM-2, från och med 2019 [44]
- Guinea - 25BRDM-1/ BRDM-2, från och med 2019 [45]
- Guinea-Bissau – 10 BRDM-2, från och med 2019 [46]
- Djibouti - 2 BRDM-2, från och med 2019 [47]
- Egypten - 300 BRDM-2 och några9K11på BRDM-2-plattformen, från och med 2019 [48]
- Zambia - cirka 30 BRDM-1 / BRDM-2, från och med 2021 [49] mottogs cirka 70 BRDM-1 / BRDM-2 från Sovjetunionen.
- Indonesien - 21 BRDM-2, från och med 2019 [50]
- Jemen - några BRDM-2, från och med 2019 [51]
- Kap Verde - 10 BRDM-2, från och med 2019 [52]
- Kazakstan - cirka 240 BRDM-2, från och med 2020 [53]
- Kambodja - minst 4 BRDM-2, från och med 2019 [54]
- Kirgizistan - 30 BRDM-2, från och med 2019 [55]
- Elfenbenskusten - 13 BRDM-2, från och med 2019 [56]
- Republiken Kongo - 15 BRDM-2 från och med 2021 [57]
- Kuba - några BRDM-2, från och med 2019 [58]
- Laos - 10 BRDM-2M med turbodieselmotor, från och med 2019
- Lesotho – 2 BRDM-2:or, bedömda som icke-operativa, från och med 2019 [59]
- Libyen - några BRDM-2, från och med 2019 [60]
- Madagaskar - cirka 35 BRDM-2, från och med 2019 [61]
- Mali - > 2 BRDM-2, från och med 2021 [62]
- Moçambique – 30BRDM-1/ BRDM-2, från och med 2019 [63]
- Mongoliet - 120 BRDM-2, från och med 2019 [64]
- Namibia – 12 BRDM-2, från och med 2019 [65]
- Nicaragua – 20 BRDM-2, från och med 2019 [66]
- Peru – 30 BRDM-2, från och med 2019 [67]
- Polen - 282 BRDM-2, från och med 2019 [68]
- Ryssland - 1 000 BRDM-2 / BRDM-2A i tjänst hos Försvarsmakten och ett okänt antal BRDM-2A i tjänst hos Nationalgardet, mer än 1 000 BRDM-2 i lager för långtidslagring, från och med 2019 [69] . Under 2019 överfördes ~ 30 enheter av den uppgraderade BRDM-2MS till Kirgizistan, Tadzjikistan, Serbien, Laos, Myanmar. Omkring 700 fler enheter uppgraderas till BRDM-2MB-versionen för exportleveranser.
- Nordmakedonien – 10 BRDM-2, från och med 2019 [70]
- Seychellerna - 6 BRDM-2, klassad som icke-stridsklar, från och med 2019 [71]
- Serbien - 46 BRDM-2, från och med 2019 [72]
- Syrien - en del BRDM-2, en del9P133"Malyutka-P" och en del9P148"Competition", från och med 2019 [73]
- Slovakien - en viss mängd9P148"Konkurrens", från och med 2019 [74]
- Tanzania – 10 BRDM-2, från och med 2019 [75]
- Turkmenistan - 200 BRDM-2, 89P122Malyutka-M, 89P133Malyutka-P och 29P148 Konkurs, från och med 2019 [76]
- Uzbekistan – 13 BRDM-2, från och med 2019 [77]
- Ukraina - 433 BRDM-2, från och med 2019 [78]
- BIL - 21 BRDM-2 från och med 2021 [79]
- Tchad - cirka 100 BRDM-2, från och med 2019 [80]
- Ekvatorialguinea - 6 BRDM-2, från och med 2019 [81]
- Eritrea - 40BRDM-1/ BRDM-2, från och med 2019 [82]
- Etiopien - cirka 100BRDM-1/ BRDM-2 från och med 2019 [83] (120 enheter levererades från Sovjetunionen 1977-1982 och 60 enheter levererades från Sovjetunionen 1985-1988 [84] )
Okända verksamhetsländer
- NKR - en viss mängd BRDM-2, från och med 2019 [85]
- Staten Palestina - en viss mängd BRDM-2, (1995-1996 levererades 45 enheter från Ryssland och 2007 ytterligare 25 enheter [84] )
Status okänd
- Armenien - 120 BRDM-2, från och med 2016 [86]
- Afghanistan - någraBRDM-1och BRDM-2, från och med 2010 [87]
- Bulgarien - 24 BRDM-2, från och med 2010 [88]
- Ungern - 350 BRDM-2-enheter levererades från Sovjetunionen under perioden 1969 till 1975 [84] , enligt andra källor levererades de endast i versionerna 9P122 / 133 ochMANPADS- bärare [89]
- Indien - 600 enheter levererades frånSovjetunionenunder perioden 1977 till 1979 [84]
- Irak - 250 BRDM-2-enheter levererades från Sovjetunionen under perioden 1967 till 1973 [84]
- Litauen - 10 BRDM-2, från och med 2010 [90]
- Mauritius - några BRDM-2 från och med 2010 [91]
- Moldavien - 5 BRDM-2, från och med 2016 [92]
- Somalia - några BRDM-2, från och med 2010 [93]
- Slovenien - 8 BRDM-2, från och med 2007 [94]
- Sudan - 60BRDM-1/ BRDM-2, från och med 2010 [95]
- USA - 7 BRDM-2-enheter levererades frånTyskland1991 [84]
- Uganda - 100 BRDM-2-enheter levererades från Sovjetunionen 1975 [84]
- Kroatien - 2 BRDM-2, från och med 2011 [96]
Tidigare
Tidigare nedlagd
- Sovjetunionen - övergick till de stater som bildades efter kollapsen [89]
- DDR - 1579 enheter levererade från Sovjetunionen under perioden 1975 till 1976, som användes under beteckningen SPW-40P2 [84] , överfördes tillTyskland [89]
- Norra Jemen - 50 BRDM-2-enheter levererade från Sovjetunionen 1980 [84]
- Tjeckoslovakien - 100 BRDM-2-enheter levererades från Sovjetunionen under perioden 1975 till 1976 [84]
- Jugoslavien - 50 BRDM-2-enheter levererade från Sovjetunionen 1970 [84]
- Sydjemen - 100 BRDM-2-enheter levererades från Sovjetunionen 1972 [84]
Andra tidigare
Drift och stridsanvändning
Kampanvändning
- Vietnamkriget (1955-1975) - Används av den nordvietnamesiska armén.
- Operation Donau - Invasion av Tjeckoslovakien (1968) [99]
- Yom Kippur-kriget (1973) - en av de största striderna som involverade BRDM-2, beväpnad med Malyutka ATGM , ägde rum den 6 oktober 1973, när den egyptiska armén korsade Suezkanalen . Egyptiska trupper som korsade kanalen attackerades av israeliska M48 Patton och M60 Patton stridsvagnar från 252:a pansardivisionen. Tankarna marscherade utan preliminär spaning och utan infanteri, vilket ledde till deras nederlag. Egyptiska BRDM:er och infanteri slog ut och brände 165 israeliska M48- och M60-stridsvagnar. Brända stridsvagnar skräpade ner öknen framför de egyptiska positionerna. Landningsfordon användes också på den syriska fronten. I synnerhet den 12 oktober stoppade syriska BRDM-2 och infanteri framryckningen av israeliska stridsvagnar från den 188:e reservbrigaden längs Quneitra-Damaskus motorväg, medan israelerna led stora förluster [100] [101] [102] [103] .
- Afghanistankriget (1979-1989) [104]
- Jugoslaviska krig (1991-1995) - används av olika parter i konflikten.
- Oktoberhändelser i Moskva (1993) [105] [106] .
- Tjetjeniens krig (1994-1996, 1999-2009) - används av ryska trupper och tjetjenska krigare. Njöt i trupperna en välförtjänt kärlek till anspråkslöshet, hög underhållsförmåga och överlevnadsförmåga .
- Väpnad konflikt i Sydossetien (2008) - enligt oberoende experter från Center for Analysis of Strategies and Technologies förlorade ryska trupper 3 BRDM. En av förarna av den ryska BRDM-2, Oleg Rudel , tilldelades medaljen " For Courage " [107] [108]
- Inbördeskrig i Libyen (sedan 2011) [109] .
- Väpnad konflikt i östra Ukraina (sedan 2014)
- BRDM-2 med olika förbättringar används av alla sidor av inbördeskriget i Syrien [110]
Museiutställningar
Se även
- BRDM-3 - skapad på basis av pansarvagnen BTR-80 A. Beväpningen, kraftverket, transmissionen och chassit är identiska med basfordonet. Ett utmärkande drag är frånvaron av kryphål för handeldvapen i skrovets sidor.
- D442 - Ungersk version av BRDM-1
- PSZH D944 - Ungersk version av BRDM, som kombinerar funktionerna hos BRDM-1 och BRDM-2
- Cadillac Commando
- VAB
- BRDM
Anteckningar
- ↑ 6620 enheter levererades från Sovjetunionen och Ryssland enligt Stockholm Institute for Peace Research , mer än 2000 enheter är i tjänst med Ryssland , 600 enheter från Ukraina , 170 från Turkmenistan , 13 enheter från Uzbekistan enligt The Military Balance 2010
- ↑ V. I. Medvedkov , Grunderna i teorin och designen av stridsvagnar, infanteristridsfordon, pansarvagnar och arméfordon, s. 42
- ↑ Stepanov V. "... Jag har äran!" : på 110-årsdagen av V. A. Dedkovs födelse: del två: [om den enastående sovjetiska designern GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24 juli (nr 82). - P. 7. . Hämtad 9 juni 2020. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
- ↑ 1 2 3 4 Hur det gjordes på GAZ . Hämtad 19 januari 2020. Arkiverad från originalet 19 januari 2020. (obestämd)
- ↑ https://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/pol-veka-v-boevom-dozore _
- ↑ Beväpning, militär utrustning och uniformer för den ryska armén och flottan under 1900-talet: Pansarspanings- och patrullfordon BRDM-2
- ↑ Chefen för det ryska försvarsministeriet kallade samarbetet med Bisjkek en viktig faktor för regional stabilitet . Hämtad 30 april 2019. Arkiverad från originalet 21 oktober 2020. (obestämd)
- ↑ 1 2 3 4 5 BRDM-2. Bruksanvisning, sida 6
- ↑ BRDM-2. Bruksanvisning, sida 7
- ↑ 1 2 3 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Inrikes pansarfordon 1945-1965 // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - Moskva: Tekhinform, 2008. - Nr 12 . - S. 47 .
- ↑ M. Baryatinsky. Inrikes bepansrade personalfartyg med hjul BTR-60, BTR-70, BTR-80. - M . : Modelldesigner, 2007. - S. 23. - 64 sid. - (Pansarsamling, specialnummer nr 11). - 1500 exemplar.
- ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Inrikes pansarfordon 1945-1965 // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - Moskva: Tekhinform, 2009. - Nr 1 . - S. 45 .
- ↑ BRDM-2. Bruksanvisning, sidorna 9-10
- ↑ 1 2 BRDM-2. Bruksanvisning, sida 11
- ↑ BRDM-2. Bruksanvisning, sida 12
- ↑ 1 2 BRDM-2. Bruksanvisning, sida 13
- ↑ Nikolaev Armored Vehicle Repair Plant No. 346 Arkivkopia daterad 26 december 2014 på Wayback Machine // Army Guide-webbplatsen
- ↑ A. I. Veretennikov. Utveckling av ukrainska pansarfordon under de senaste 20 åren (1992-2011) // tidskrift "Integration Technologies and Energy Saving", nr 4, 2012. s. 117-130
- ↑ BRDM-2M vid kontrollpunkten . Datum för åtkomst: 26 september 2015. Arkiverad från originalet 27 september 2015. (obestämd)
- ↑ Nikolaev Armored Plant började producera uppdaterad BRDM-2 "Khazar" arkivkopia daterad 21 mars 2015 på Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" daterad 29 december 2014
- ↑ BRDM-2DI KhaAZAR . Datum för åtkomst: 8 januari 2012. Arkiverad från originalet den 2 november 2013. (obestämd)
- ↑ Kiev, utställning av militär utrustning 2017-08-27 på Khreshchatyk. Nr 33 BRDM-2L1 . Hämtad 29 augusti 2017. Arkiverad från originalet 22 juli 2021. (obestämd)
- ↑ BRDM-2DP Arkivexemplar av 3 februari 2018 på Wayback Machine // officiella webbplats för Mayak-fabriken
- ↑ Vapen och säkerhet 2015. Fotouppsats . Datum för åtkomst: 26 september 2015. Arkiverad från originalet 27 september 2015. (obestämd)
- ↑ http://mil.in.ua/forum/viewtopic.php?f=45&t=3126&start=510 Arkiverad 27 september 2015 på Wayback Machine Modernization of BRDM-2
- ↑ 1 2 Suverän oro "Ukroboronprom". Produktkatalog. Pansarstridsvagn och specialutrustning. . Hämtad 29 april 2020. Arkiverad från originalet 8 september 2018. (obestämd)
- ↑ Modernisering av BRDM-2 vid PAT "VEPR" (m. Kremenchuk) . Hämtad 17 juli 2015. Arkiverad från originalet 21 juli 2015. (obestämd)
- ↑ BRDM förvandlas till Gekon ... (otillgänglig länk) . Hämtad 29 augusti 2017. Arkiverad från originalet 30 augusti 2017. (obestämd)
- ↑ Vichiznyan BRM Mongoose presenteras i Polen. . Hämtad 7 september 2018. Arkiverad från originalet 8 september 2018. (obestämd)
- ↑ Design Bureau "LUCH" presenterar Amulet ATGM på chassit av BRDM-2 . Hämtad 24 mars 2020. Arkiverad från originalet 4 mars 2020. (obestämd)
- ↑ "Innovator" och "Amulet" markerade i Donbas . Hämtad 24 mars 2020. Arkiverad från originalet 4 mars 2020. (obestämd)
- ↑ OJSC 140 Repair Plant firar 70-årsjubileum den 7 maj Arkivexemplar daterad 19 juli 2019 på Wayback Machine // TsAMTO News daterad 30 april 2013
- ↑ Vitryska vapensmeder skapade den Caymanska pansarvagnen på basis av BRDM (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 30 juli 2015. Arkiverad från originalet 24 juli 2015. (obestämd)
- ↑ ZKDM - Azerbajdzjansk modernisering av BRDM-2- arkivkopian daterad 11 september 2018 på Wayback Machine // "VPK News" daterad 24 november 2014
- ↑ Rashad Suleymanov. Test av ett nytt pansarspanings- och stridsfordon har påbörjats i Azerbajdzjan
- ↑ Modernisering av BRDM-2 arkivkopia daterad 26 mars 2016 på Wayback Machine // Delta SEC officiella webbplats
- ↑ Semey Engineering i Kazakstan presenterar ett komplett utbud av nya strids- och pansarfordon (otillgänglig länk) . Hämtad 8 februari 2015. Arkiverad från originalet 8 februari 2015. (obestämd)
- ↑ 140:e reparationsanläggningen // Företag i det militärindustriella komplexet i Ryssland och OSS-länderna. Katalog. ed. 4:a, per. M., 2008. s.448
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 332.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 451.
- ↑ Militärbalansen 2017. - S. 203.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 453.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 455.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 315.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 472.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 473.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 464.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 337.
- ↑ Militärbalansen 2021. - S. 498.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 275.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 376.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 458.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 191.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 239.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 255.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 462.
- ↑ Militärbalansen 2021. - S. 458.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 411.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 475.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 356.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 476.
- ↑ Militärbalansen 2021. - S. 476.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 480.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 292.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 481.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 424.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 428.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 135.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 197, 209.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 128.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 487.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 142.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 368.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 145.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 495.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 211.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 217.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 213.
- ↑ Militärbalansen 2021. - S. 456.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 460.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 465.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 466.
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 468.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Stockholm International Peace Research Institute - Vapenöverföringsdatabas . Tillträdesdatum: 8 januari 2011. Arkiverad från originalet den 14 april 2010. (obestämd)
- ↑ Militärbalansen 2019. - S. 187.
- ↑ Utpost med frågor | "Militär-industriell kurir" varje vecka . vpk-news.ru. Hämtad 26 maj 2018. Arkiverad från originalet 20 juni 2020. (obestämd)
- ↑ Militärbalansen 2010. - S. 356.
- ↑ Militärbalansen 2010. - S. 122.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 M. Baryatinsky. Sovjetiska pansarfordon 1945-1995. - Moskva: Modelist-Designer, 2000. - T. 2. - 32 sid. - (Pansarsamling nr 4 (31) / 2000). - 4000 exemplar.
- ↑ Militärbalansen 2010. - S. 146.
- ↑ Militärbalansen 2010. - S. 317.
- ↑ Militärbalansen 2016. - S. 188.
- ↑ Militärbalansen 2010. - S. 324.
- ↑ Militärbalansen 2007. - S. 141.
- ↑ Militärbalansen 2010. - S. 327.
- ↑ Väpnade styrkor i främmande länder // Foreign Military Review, nr 7 (772), 2011, s. 101-102
- ↑ Baltijas valstu armijas: Igaunijai 88 bruņutransportieri, Lietuvai 197, Latvijai - 0 - Latvijā - nra.lv . Hämtad 29 april 2020. Arkiverad från originalet 18 september 2020. (obestämd)
- ↑ Militärbalansen 2016. - S. 492.
- ↑ Modelldesigner. 2013, nummer 4
- ↑ Pansarfordon i Mellanösternkrigen. Mikhail Nikolsky. Utrustning och vapen 3.99
- ↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62: Cold War Combatants, 1956-92 - Osprey Publishing, 2010. - S. 22.
- ↑ Yom Kippur-kriget . Hämtad 29 april 2020. Arkiverad från originalet 10 maj 2019. (obestämd)
- ↑ Brända tankar i sanden på Sinai . Hämtad 7 juli 2014. Arkiverad från originalet 14 juli 2014. (obestämd)
- ↑ PANSARFORDON I AFGHANISTAN (1979-1989) (otillgänglig länk) . Hämtad 19 augusti 2011. Arkiverad från originalet 15 juni 2012. (obestämd)
- ↑ Anatoly Tsyganok: "Moscow People's Squad in October 93rd" Arkivexemplar av 14 oktober 2013 på Wayback Machine . "Politkom.RU", 04.10.2006
- ↑ 4 oktober. Fjortonde dagen av konfrontationen. Skjutningen av sovjeternas hus. Arkiverad 9 juni 2011 på Wayback Machine "The 20th Century and the World", 1994.
- ↑ Experter beräknade Rysslands stridsförluster i den sydossetiska konflikten . Hämtad 29 april 2020. Arkiverad från originalet 12 januari 2021. (obestämd)
- ↑ För mod och tapperhet . Hämtad 29 april 2020. Arkiverad från originalet 8 juli 2018. (obestämd)
- ↑ Fortsättning på kriget: vilka styrkor vill den libyska armén storma Tripoli (5 april 2019). Arkiverad från originalet den 8 april 2019. Hämtad 8 april 2019.
- ↑ BRDM-2 med hemgjort "dynamiskt skydd" märktes i Syrien . rysk tidning . Hämtad 24 oktober 2020. Arkiverad från originalet 8 juni 2019. (obestämd)
Litteratur
- 41-3902010 IE. Pansarspanings- och patrullfordon BRDM-2. Användarmanual. - 22 upplagan. — 352 sid.
- Arzhanukhin G. V., Mamleev A. I. Grunderna i teorin och designen av pansarvagnar och arméfordon // Grunderna i teorin och designen av stridsvagnar, infanteristridsfordon, pansarvagnar och arméfordon. Lärobok / Medvedkov V. I .. - M . : Military Publishing House vid USSR:s försvarsministerium, 1973. - T. Del två. - S. 42. - 383 sid.
- överste-ingenjör V. Knyazkov. I underrättelsetjänst // tidningen "Ung tekniker", nr 9, 1982. s. 17-21
- överstelöjtnant-ingenjör G. Trebukhov. Förberedelse av BRDM-2 för skjutning // "Teknik och vapen", nr 2, 1984. s.30
- överste-ingenjör G. Trebukhov. Förbättring av BRDM-2 // "Utrustning och vapen", nr 6, 1984. s. 28-29
- Karpenko A.V. Pansarvagnar // Granskning av inhemska pansarfordon (1905-1995). - St Petersburg. : Nevsky Bastion, 1996. - S. 80. - 480 sid. — 10 000 exemplar.
- Baryatinsky M. Sovjetiska pansarfordon 1945-1995. - M . : Modelist-Designer, 2000. - T. 2. - 32 sid. - (Pansarsamling nr 4 (31) / 2000). - 4000 exemplar.
- Sergei Monetchikov. Arsenal: Steel Scouts // Brother, december 2010
Länkar
Andra världskriget → Pansarfordon från Tjeckoslovakien från 1945 till 1993 → Tjeckien , Slovakien |
---|
| | |
|
Artilleribeslag |
---|
ACS |
- SD-100 *
- 105 mm ShH 14,3/540-LP (Zb 5915-S)
- 152 mm ShKH 43,5/675-TVP (Zb 5913-S)
- 152 mm ShKH 43,5/675-TVP (Zb 5922-S)
|
---|
stridsvagnsförstörare |
- 76 mm ShPTK 6,6/900-LP (Zb 5920-S)
- 100 mm ShPTK 14,75/950-TVP (Zb 5914-S)
- 100 mm ShPTK 14,75/900-TVP (Zb 5921-S)
- 76,2 mm ShPTK 6,6/900-LP (Zb 5916-S)
|
---|
|
|
|
* - Utländsk utrustning tillverkad i Tjeckoslovakien under licens; prototyper och prover som inte gick i massproduktion är i kursiv stil Tjeckoslovakiska folkarmén |