| "Petropavlovsk" "Marat" (31 mars 1921 - 31 maj 1943) från 28 november 1950 - "Volkhov" |
|
|---|---|
|
Vapnen på slagskeppet "Marat", 1925 |
|
| Service | |
| Ryska imperiet RSFSR USSR (1924-1935) USSR (1935-1953)___ |
|
| Döpt efter | Petropavlovsk-Kamchatsky och Jean-Paul Marat |
| Fartygsklass och typ | Slagskepp |
| Hemmahamn | Kronstadt |
| Organisation | Östersjöflottan |
| Tillverkare | Baltisk växt |
| Bygget startade | 15 juni 1909 |
| Lanserades i vattnet | 27 augusti 1911 |
| Bemyndigad | december 1914 |
| Uttagen från marinen | 4 september 1953 |
| Status | Sänktes 1941 , upplöstes 1953 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 23 288/26 900 ton |
| Längd | 184,9 m |
| Bredd | 26,9 m |
| Förslag | 9,1 m |
| Bokning |
huvudbälte: 225 mm toppbälte: 75-125 mm övre däck: 37,5 mm nedre däck: 12-50 mm huvudbatteri torn: 76-203 mm huvudbatteri torn barbettar : 75-200 mm conning torn: 70-250 mm |
| hastighet | 24,6 knop (45,6 km/h ) |
| marschintervall | 3000 mil |
| Besättning | 1220 officerare och sjömän |
| Beväpning | |
| Artilleri |
12 (4 × 3) × 305 mm kanoner, 16 (16 × 1) × 120 mm kanoner |
| Min- och torpedbeväpning | Fyra 450 mm torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Petropavlovsk" är ett slagskepp av den ryska och sovjetiska Östersjöflottan , det tredje (vid datumet för läggning och startdatum) slagskeppet av typen "Sevastopol" .
I tjänst sedan 1914 (1921-1943 kallades den " Marat "). Deltog i första världskriget , inbördeskriget , det sovjetisk-finska kriget (beskjutning av fiendens befästningar på ön Björk) och det stora fosterländska kriget under försvaret av Leningrad . Sedan 1950, ett träningsfartyg som heter "Volkhov". 1953 utvisades han från USSR-flottan och skickades för skrot.
Nedlagd 15 juni 1909 i S: t Petersburg vid Baltiska varvet. Sedan 1910 - huvudbyggaren av fartyget, fartygsingenjör V. V. Konstantinov . Lanserades den 27 augusti 1911. Upptogs i den aktiva flottan i slutet av december 1914.
Deltog i första världskriget . 1918, under Östersjöflottans iskampanj , flyttade tillsammans med andra fartyg från BF från Helsingfors till Kronstadt .
Den 31 maj 1919 kom jagaren Azard , som var engagerad i spaning under täckmantel av slagskeppet Petropavlovsk, i kontakt med fiendens fartyg. Förföljd av sju brittiska jagare ledde Azard dem direkt under slagskeppets vapen [1] . "Petropavlovsk" öppnade eld från 12-tums och sedan från 120-mm kanoner. De brittiska jagarna, efter att ha närmat sig fienden upp till 47 kablar , vände sig om och gick. Denna strid var den enda sjöstriden där något av Sevastopol -klassens slagskepp deltog [1] .
Den 11 juni 1919 tryckte de vita gardet tillbaka enheterna i 6:e infanteridivisionen, som höll försvaret av frontens kustflank, och kom nära Krasnaya Gorka och Grey Horse forten , inkluderade i systemet av Kronstadt. befäst område. Natten mellan den 12 och 13 juni 1919 bröt ett antibolsjevikiskt uppror ut i dessa fort . På morgonen den 13 juni 1919 skickade rebellerna ett telegram till befälhavaren för den engelska skvadronen: "Krasnaya Gorka står till ditt förfogande." Det kom dock ingen reaktion från britterna. Sedan ställde rebellerna ett ultimatum till ledningen för Östersjöflottan och, trots uppmaningen från Revvoensovbalt att stoppa upproret, öppnade de eld mot Kronstadt. Som svar beordrades slagskeppen att ge tillbaka eld. Andrew the First Called var den första som gick till Big Road för att skjuta, sedan anslöt sig Petropavlovsk till honom. Den 16 juni 1919, från den stora räden i Kronstadt, sköt båda slagskeppen intensivt mot forten Krasnaya Gorka och Grey Horse. Som ett resultat lämnade rebellerna befästningarna.
I september 1919, misstänkt för delaktighet med rebellerna, sköts seniornavigatören på slagskeppet "Petropavlovsk" S. A. Selling [2] .
1921 deltog slagskeppets besättning i Kronstadtupproret . Efter undertryckandet av upproret flyttade en del av besättningen till Finland , en del förträngdes.
Den 31 mars 1921 döptes slagskeppet "Petropavlovsk" om till "Marat", för att hedra den franske revolutionären Jean-Paul Marat .
Från 20 juni till 27 juni 1925, under den första träningskampanjen för MSBM-fartygen, höll folkkommissarien för militära och sjöfartsfrågor, representant för Sovjetunionens revolutionära militära råd Mikhail Vasilyevich Frunze sin flagga på slagskeppet Marat . Utbildningskampanjen genomfördes med syftet att träna och lösa utbildningsproblem, studera teatern. Navigationsområdet omfattade Östersjön från Lugabukten till Kielbukten . På sju dagar reste fartygen 1 730 mil.
Efter kampanjen skrev M. F. Frunze: "... vi bygger och kommer att bygga en stark Östersjöflotta. Vi har redan dess kärna. Vår marschskvadron är en bra start. Republiken kommer att se till att denna början kröns med ett ännu bättre slut.”
1928-1931 genomgick slagskeppet en stor översyn och modernisering.
Från 10 maj till 5 juni 1937 gjorde Marat en resa till Storbritannien för att delta i en sjöparad med anledning av kröningen av den brittiske kungen George VI , och stannade till vid Memel , Libava och Tallinn på vägen tillbaka .
I oktober 1938, för första gången i världen, testades ett system för skydd mot magnetiska minor på slagskeppet Marat, som utvecklades vid Leningrad Institute of Physics and Technology under ledning av A.P. Alexandrov .
I december 1939 sköt slagskeppen "Marat" och " Oktoberrevolutionen " mot finska tunga kustbatterier belägna på öarna nära Viborg . Slagskeppen bevakades från Finska viken av jagaren Lenin .
Under det stora fosterländska kriget deltog "Marat" i försvaret av Leningrad .
I början av blockaden förankrades "Marat" i sjökanalens skopa mitt emot Strelna och sköt mot fiendens kustpositioner med sitt artilleri. Den 11 september 1941 gjorde det fascistiska flyget en massiv räd mot det och orsakade allvarlig skada, men fartyget lyckades fly till Kronstadt under egen makt [3] . 23 september i Kronstadt skadades han återigen kraftigt under en flygräd. Skadan orsakades av en direkt träff av bomber som släpptes av Ju-87 dykbombplan , varav en lotsades av den senare berömda Luftwaffe - ässen Hans-Ulrich Rudel (i Rudels memoarer [4] anges att han attackerade Marat två gånger - den 16 september släppte han på däck "Marata"-bomber som vägde 500 kg, 23 september - en bomb som vägde 1000 kg med en speciell detonationsfördröjningständare). Två bomber, som förmodligen vägde 500 kg vardera, exploderade med en bråkdel av en sekunds mellanrum - den ena något framåt och den andra akter om förmasten. Bomben som träffade fören orsakade detonationen av ammunitionen från det första huvudkalibertornet. Som ett resultat föll själva tornet, "hoppande upp", i det resulterande brottet i däcket. Bogöverbyggnaden , tillsammans med alla stridsposter, instrument, luftvärnsartilleri, det främre lurendrejetornet och människorna som var där, föll till styrbords sida och kollapsade i vattnet . Där föll också bogskorstenen med karakteristisk form tillsammans med pansargallrens höljen. Befälhavaren för fartyget, kapten 2:a rang P.K. Ivanov, senior assisterande kapten 2:a rang V.S. Chufistov och 324 andra människor dog. Till följd av de erhållna skadorna blev fartyget, som fick 10 000 ton vatten (med en deplacement på 23 000 ton), helt översvämmat och lade sig på marken nära muren på ett djup av 11 m. Allt artilleri var ute ur ordning [5] .
Kapten 3:e rang L. E. Rodichev tog kommandot över fartyget , under vars ledning arbetarna vid reparationsanläggningen i Kronstadt och de överlevande sjömännen delvis återställde fartygets stridsförmåga. Den 31 oktober 1941 kunde torn nr 4 och nr 3 skjuta, och den 9 november 1942 öppnade även torn nr 2 eld [5] .
De återstående tre kanontornen och luftvärnsbeslag fortsatte att användas till slutet av belägringen av Leningrad .
Den 31 maj 1943 återfördes slagskeppet till sitt tidigare namn "Petropavlovsk".
Den 28 november 1950 omklassificerades "Petropavlovsk" till ett icke-självgående träningsartillerifartyg, kallat "Volkhov", den 22 september följande år överfördes det till klassen för icke-självgående träningsfartyg, och 1953 den demonterades för metall.
1945, på order av flottan, utvecklade TsKB-17 ett projekt för att återställa slagskeppet Petropavlovsk som en fullfjädrad stridsenhet med storskalig modernisering. För att ersätta den avskurna fören var det meningen att den skulle använda skrovdesignen från slagskeppet Frunze .
Det antogs att det återställda slagskeppet skulle behålla 3 huvudkanontorn och få ett helt nytt artilleri av medel- och liten kaliber bestående av 8 dubbla 130 mm kanoner och 6 dubbla 85 mm kanoner. Således var det tänkt att stärka fartygets luftförsvar och praktiskt taget föra det till modern standard.
De stora förväntade arbetskostnaderna och utsikterna att få ett av de italienska slagskeppen av klassen Vittorio Venetto eller Giulio Cesare (då till Novorossiysk Svartahavsflottan ) som kompensation för Petropavlovsk ledde till att projektet övergavs. Dess främsta nackdel var att även ett återställt slagskepp inte längre skulle vara ett helt stridsskepp på grund av dess helt otillräckliga hastighet [6] .
"Marat" finns (avbildad) på frimärken i USSR:
20 år av Röda armén (1938): Krasnoflotets och tornet av huvudkalibern från slagskeppet "Marat"
20-årsjubileum av Komsomol (1938): militärpilot och Krasnoflotets i en mössa med inskriptionen "Marat" (fartyget i bakgrunden är en kryssare av typen "Svetlana")
| Slagskepp och slagkryssare från det ryska imperiets flotta | ||
|---|---|---|
| Skriv "Sevastopol" | ||
| Skriv "kejsarinna Maria" | ||
| Skriv "Izmail" | ||
| Enskilda projekt | ||
| Orealiserade projekt | ||
| Bekämpa den sovjetiska flottans ytfartyg under efterkrigstiden | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Se även: {{ Den sovjetiska flottans hjälpfartyg under efterkrigstiden }} , {{ Sovjetflottan (1951-1991) }} | |||||||||||||||||||