Slagskepp av rivenge-klass

Slagskeppet Revenge-klassen är en  serie brittiska slagskepp . I ett antal källor kallas denna typ för den kungliga suveräna klassen . Den ursprungliga planen var att bygga åtta fartyg. Men endast fem fartyg lades ner 1914-1916. Ytterligare två beställda fartyg - HMS Renown och HMS Repulse var redan byggda som slagkryssare. Och konstruktionen av den åttonde - HMS Resistance  - avbröts helt och hållet.  

Design

År 1913 antog Storbritannien ett program för att bygga fem nya slagskepp, mycket lika till typen Queen Elizabeth-klassen, som redan hade lanserats.

Slagskeppen av hämndklassen var en utveckling av slagskeppsprojektet i Queen Elizabeth -klassen . De nya fartygens beväpning var densamma, men de var konstruerade för en lägre hastighet (21,5 knop istället för 24) och koluppvärmning. För att spara pengar hade de nya fartygen ett mindre deplacement, och de skulle installera pannor för kombinerat bränsle: kol och olja. Kostnaden för att bygga varje fartyg uppskattades till 2 miljoner 150 tusen pund sterling, medan slagskepp av typen Queen Elizabeth kostade från 2 miljoner 408 tusen till 3 miljoner 14 tusen pund vardera. När det först övervägdes ökades deplacementet från 25 500 ton till 25 750 ton, och hastigheten reducerades från 21,5 till 21¼ knop (som slagskeppen av Iron Duke-klassen). Sedan bestämde de sig för att överge kol [1] . Samtidigt beräknades det att efter mindre förändringar skulle turbinerna utveckla en kapacitet på 40 tusen liter. Med. istället för de 31 tusen liter som projektet tillhandahåller. Med. På grund av denna effektökning borde farten ha ökat från 21 till 22-23 knop. Bränslereserven ändrades: istället för 3000 ton kol och 1500 ton olja uppgick den totala reserven nu till 3400 ton olja. Cruising räckvidden har inte förändrats.

Den sparade vikten användes för att öka artillerimagasinen för huvudkaliberkanonerna, vars kapacitet ökade från 640 till 800 skott.

Konstruktion

Baserat på erfarenheterna från järnhertigens operation, där batterierna i 152 mm kanoner översvämmades med vatten, även i medelhavsvatten, flyttades de närmare aktern med ett minskat avstånd mellan kasematterna. Nu översvämmades de mindre än på fartyg som byggts tidigare. Fyra kanoner placerades öppet på huvuddäcket på vardera sidan om skorstenen. Antitorpedskottet täckte källare, maskinrum, pannrum och torpedrum. Beläget på samma sätt som på slagskeppen av typen Queen Elizabeth, hade den en mindre tjocklek: endast 38 mm och i dubbelbotten - 25,4 mm. Anledningen till detta är att den ursprungliga designen av Royal Sovereign-skeppen förutsåg kolgropar. Vid konstruktionen lades en inte särskilt stor metacentrisk höjd ner, samtidigt som rullen blev jämnare, och fartyget blev en stabilare plattform för artilleri.

Installationen av boule på slagskeppet "Remillis", utförd redan innan hennes konstruktion slutfördes, ändrade stabilitetsparametrarna, eftersom bredden ökade och den metacentriska höjden ökade. Därför beslöt de, att förse de återstående fyra slagskeppen med boule, att ägna särskild uppmärksamhet åt kampen mot pitching. Efter att det visade sig att detta inte hjälpte och fartyg med boule är mycket benägna att rulla, genomförde de många experiment för att utveckla den optimala designen av boule för slagskeppet Royal Oak och installerade nya förbättrade länskölar tillsammans med boule. Trots det faktum att alla slagskepp av Royal Sovereign-typen under testerna översteg turbinernas designkraft (40 000 hk), var hastigheten med boulen 21,5 knop. Slagskepp av typen Royal Sovereign hade ett enda roder, men med ett litet hjälproder framför huvudet (båda var placerade i fartygets diametrala plan).

Moderniseringar

Modernisering 1922-1930

På alla fartyg installerades två 102 mm luftvärnskanoner och två 76,2 mm kanoner togs bort, ytterligare två 102 mm luftvärnskanoner installerades och två 152 mm kanoner togs bort från förborgen. På enskilda fartyg togs flaggstänger bort och placerades, strålkastare flyttades och andra mindre ändringar gjordes.

Modernisering 1930-1939

Även om behovet av en radikal modernisering av slagskepp av typen Royal Sovereign ständigt uttrycktes, men till skillnad från andra fartyg genomfördes det aldrig. Vägrann att modernisera motiverades av dessa slagskepps låghastighetskaraktär, även om en radikal modernisering tillhandahöll byte av kraftverket och låghastigheten eliminerades under moderniseringen. Det vill säga skälen låg inte i detta. Men ändå utgjorde dessa gamla slagskepp 1930 en tredjedel av hela Storbritanniens stridsflotta, så det var nödvändigt att genomföra en imitation av våldsam aktivitet.

Så en katapult för ett flygplan installerades på Rizolyushen, sedan togs katapulten bort och en kran för ett sjöflygplan placerades vid aktern, men efter ett misslyckat test togs den också bort och lagrades på stranden , som ett experiment installerades en dubbel 102 mm luftvärnskanon på däck längs styrbords sida nära skorstenen, och de enpipiga 102 mm styrbords kanonerna togs bort, MK-I luftvärnsbrandledningsanordningen installerades på förmars, aktertorpedröret togs bort, fyllningen av den övre delen av boulen med cement och trä togs bort och formen på boulen ändrades något, vattentäta fack längs sidorna från artillerikällare.

Mellan 1932 och 1933 uppskjutningsplattformarna för flygplan på det andra ("B") och tredje ("X") tornet demonterades. Amiralsbron breddades mot fören och det främre snittet rundades av. I september 1933 installerades två 12,7 mm fyrpipiga kulsprutor vid conning-tornet.

I september 1936 gjordes följande på det tredje tornet, en förstorad katapult av typen E-III-T installerades. På däck i höjd med stormasten närmare styrbords sida - återlämnades kranen för att lyfta flygplanet, den bakre torpedskjutningskontrollposten demonterades och ett flygförråd byggdes i dess ställe, den nyligen installerade MK-I anti -flygplanets eldledningsanordning på formars ersattes av två MK- II: en på fore-mars och den andra på stormasten. Den viktade stormasten försågs med ytterligare stöd, de ursprungliga strålkastarplattformarna demonterades på sidorna av skorstenen, och sedan byggdes en ny plattform med fyra 91,4 cm strålkastare, två föråldrade Pom-Poms placerades på de nya plattformarna nära skorstenen . Deras eldledningspost placerades på baksidan av navigationsbron och de två 61 cm långa strålkastarna som stod där togs bort, brons nedre strålkastarplattform ökades till aktern och kombinerades med plattformarna vid röret, nu har den blivit ett signaldäck, en stolpe för signalmän har dykt upp på den, två 61 -cm och två 25,4-cm signalstrålkastare, torpedskjutningskontrollposten ovanför karthuset ersattes av en luftvärnspost. En 3,65 m avståndsmätare för luftmål installerades där, kompassplattformen täcktes med skottsäkra plåtar för att skydda mot attacker från lågflygande flygplan, och fören undervattensfordon demonterades.

1938 genomförde de den enda moderniseringen som ökade stridsvärdet: enkelpipiga och dubbelpipiga 102 mm luftvärnskanoner ersattes av fyra 102 mm tvåkanonar universella fästen MK-XIX. Stormastens riggning moderniserades och en radioriktningsmätare installerades.

Det gjordes inga fler ändringar före krigets början.

Tjänst

"Rivenge" och "Royal Oak" deltog i slaget vid Jylland , men visade sig inte på något sätt. Efter moderniseringen deltog alla fartyg av denna typ aktivt i andra världskriget , under vilket ett fartyg av denna typ gick förlorat. Royal Oak var det första slagskeppet som dog under andra världskriget. Den 14 oktober 1939 sänktes hon vid den brittiska flottans huvudbas,  Scapa Flow, av tre torpeder från den tyska ubåten U-47 . Från 1944 till 1949 var det kungliga suveräna slagskeppet , vid namn Arkhangelsk , tillfälligt utlånat till den sovjetiska flottan för att få framtida skadestånd från Italien.

Representanter

Se även

• Lista över dreadnoughts och superdreadnoughts
• Lista över slagskepp efter land

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Parkes . Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 7. - S. 80.

Litteratur

• A.A. Mikhailov. Slagskepp av Royal Sovereign-klassen. - St Petersburg. , 2002. - 88 sid.
• All the World's Battleships: 1906 till nutid / I. Sturton. - upplaga 1996. - London: Conway Maritime Press, 1987. - 190 sid. - ISBN 0-85177-691-4 .
• Parkes, Oscar. Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 7. Dreadnoughternas era. - St Petersburg. : Galeya Print, 2008. - 116 sid. — ISBN 9785817201321 .