Vix-klass jagare

Jagarna av typen "Vicks"  är en typ av massbyggda jagare som kom in i den amerikanska flottan under första världskriget . Typen är också känd som "mobilisering". Under andra världskriget överfördes jagare av denna typ av USA under Lend-Lease till flottorna i Storbritannien och Sovjetunionen .

Designhistoria

Första världskriget presenterade helt nya krav för den amerikanska jagarens projekt, vilket avslöjade behovet av ett mycket stort antal fartyg av denna klass. Problemet var behovet att välja: antingen fick flottan fortsätta att bygga fartyg enligt förkrigsprojekt, eller istället välja en specialiserad version för massproduktion, den så kallade "mobiliseringstypen" ... 1917, det befintliga projektet var i första hand avsedd för operationer som en del av flottan, snarare än för anti-ubåtskrigföring (som för övrigt faktiskt föranledde utbyggnaden av konstruktionen), och förblev i produktion som sådan, eftersom varje radikal förändring i projektet skulle ha orsakat en betydande minskning av konstruktionen av fartyg [1] .

Projektet 1916, jagarna i Caldwell-klassen, togs som grund för masskonstruktionen av slätdäcksfartyg. Till skillnad från prototypen hade jagarna i Vicks-klassen en hastighet ökad med 5 knop, vilket gjorde att de kunde operera i taktiska grupper med stridskryssare av Lexington-klassen och spaningskryssare i Omaha -klassen . Den höga hastigheten på 35 knop uppnåddes av konstruktörerna utan problem. För att uppnå det var det nödvändigt att fördubbla kraftverkets kraft, vilket resulterade i att förskjutningen ökade med 90-100 ton. Förutom att öka förskjutningen ändrade konstruktörerna skrovets konturer: propelleraxlarna började för att installeras parallellt med huvudplanet bestämdes friborden midskepps i enlighet med kravet på styrkan på fartygets skrov . Den betydande styrkan hos prototypskrovet (jagare av Caldwell-klass) gjorde det möjligt att installera tyngre fordon på nya jagare [2] .

Bygghistorik

Enligt 1916 års lag skulle bygget av 50 jagare av typen Vicks (DD-75 - DD-124) ha påbörjats, varav tjugo skulle byggas enligt 1917 års program (DD-75 - DD). -94). Fyra av de tjugo fartygen i 1917 års program skulle byggas vid varv på Stillahavskusten, med förutsättningen att konstruktionen inte skulle orsaka en ökning av deras kostnad. Femton följande jagare (DD-95 - DD-109) beställdes enligt lagen av den 3 mars 1917 . Samma lag föreskriver skapandet av Naval Emergency Fund "För ytterligare konstruktion av jagare genom personligt dekret från presidenten." I slutet av maj 1917 undertecknades kontrakt för konstruktion av ytterligare 26 Vix-klassfartyg (DD-110 - DD-135). Det totala antalet beställda jagare av typen "Vicks" nådde 61 enheter [2] .

När amerikanerna fick allierade underrättelseuppgifter, enligt vilka ubåtskryssare med en deplacement på 2400 ton byggdes i Tyskland , som kunde göra havsöverfarter och operera utanför USA:s kust, rekommenderade General Council att massproduktion av jagare ökas så snart som möjligt som effektiva anti-ubåtsförsvarsfartyg . Samtidigt behövde flottan nya fartyg med ökad hastighet [2] . Genom beslut av det särskilda rådet för anti-ubåtsförsvar föreslogs ett program för konstruktion av 200 nya fartyg av jagarklass (DD-136 - DD-335), varav 50 skulle byggas enligt Vicks-typ. Således var programmet för konstruktion av fartyg av denna typ begränsad till 111 enheter [3] .

I april 1917 ifrågasatte USA:s marineminister kapaciteten hos privata företag - byggare av jagare ( Bath Iron Works , William Crump och Sun , New York Shipbuilding , Newport News Shipbuilding och två varv " Bethlehem Steel ") slutförde en flottbeställning efter DD-109. Ledningen för privata varv hade inte heller något förtroende för leverans av fartyg i tid, eftersom de förutom att bygga jagare också arbetade med andra flottor. Genom beslut av sjöministeriet frystes nästan alla kontrakt för "huvudstads"-skepp och kryssare till förmån för byggandet av jagare [4] .

Den första beställningen av jagare DD-75 - DD-109 gjordes vid Bath Iron Works (DD-75 - DD-78), Bethlehem Steel-varven i Quincy och San Francisco (DD-79 - DD-92, DD-95 - DD-109) och marinens varv på Mary Island (DD-93, DD-94). Nästa order fördelades på sex varv: Union Iron Works (DD-110 - DD-112) och Bath Iron Works (DD-131 - DD-134) fick återkontrakt; fick först order från varvet "William Crump & Sun" (DD-113 - DD-118), "Newport News Shipbuilding" (DD-119 - DD-124) och "New York Shipbuilding" (DD-125 - DD-130) ), fick Charleston Navy Yard ett kontrakt för att bygga DD-135 [4] .

Fram till november 1918 togs endast 39 fartyg i drift [5] .

Designfunktioner

Tjänst

Testerna av de första jagarna som togs i bruk är något nedslående: både "prototyperna" och de seriella "släta däcken" som följde dem var mer "våta", jämfört med deras föregångare, stigningen ökade till och med på grund av de smalare konturerna av extremiteter [6] .

På 1920-talet och första hälften av 1930-talet var "släta däck" ryggraden i den amerikanska flottans lätta styrkor. I mitten av 1930-talet började jagare av denna typ skrotas. Innan andra världskriget började skrotade eller sänkte amerikanerna 32 jagare av Vicksklass som mål. Dessutom gick nio jagare förlorade i början av 1920-talet från kollisioner och stenlandningar. [6]

I september 1940 överfördes 50 "släta däck" till Storbritannien i utbyte mot ett 99-årigt arrende av marin- och flygbaser på västra halvklotet (tre "prototyper": DD-70, 72 och 73; 27 "Vicks"-typ : DD-75, 76, 78, 81, 88, 89, 93, 108, 127, 131-135, 140, 143, 162, 167-170, 175 och 181-185 och 20 Clemson, 190, 190: 193-195, 197, 198, 252-254, 256-258, 263-265, 268, 269, 273 och 274) [6] .

Jagarna som överfördes till Storbritannien döptes om efter brittiska och amerikanska städer, därav det brittiska namnet på denna typ "Town" [7] . Moderniseringen av de före detta amerikanska jagarna upprepade moderniseringen som de gamla brittiska jagarna som byggdes under första världskriget genomgick 1940 - de installerade en brittisktillverkad ekolodsstation, akterkanonen 102 mm ersattes med en brittisk 76 mm anti- flygplanspistol, och de amerikanska 76-mm och två torpedrör demonterades. 4 bombplan installerades (i sällsynta fall, 2 - på Niagara, Reading och Ramsey). [åtta]

Vid tidpunkten för inträdet i andra världskriget i den amerikanska flottan fanns det 119 "släta däck" - 72 EM (33 av Vicks-typ och 39 av Clemson-typ), 8 höghastighetsminläggare (4 av Vicks-typ och 4 av Clemson-typ), 18 höghastighetsminröjare (9 av Vix-typ och 9 av Clemson-typ), 14 flytande vattenflygbaser (14 av Clemson-typ), 6 snabblandningstransporter (5 av Viks-typ och 1 "prototyp") och 1 experimentskepp (typ "Clemson") [6] .

I USSR Navy

Från Storbritannien 9 jagare (7 Vicks-klass: DD-93 Fairfax, till 04/10/1944 Richmond; DD-127 Twiggs, till 04/10/1944 Leamington; DD-134 Crowninshield, till 10.04 .1944 Chelsea; DD-143 Yarnell, till 10/05/1944 Lincoln; DD-167 Cowell, till 04/10/1944 Brighton; DD-168 Maddox, till 04/10/1944 Georgetown; DD-169 fot, till 04/10/1944 Roxborough) och 2 Clemson-typer: DD-182 Thomas, till 1944-10-04 St. Albans; DD-198 "Herndon", fram till 04/10/1944 "Churchill") överfördes till Sovjetunionen (respektive "Tough", "Burning", "Daring", "Friendly", "Hot", "Tough", "Valiant" , "Worthy" och "Active") för användning på grund av skadestånd från Italien och den 24-26 augusti 1944 gick in i den norra flottan. De användes främst för att bevaka konvojer. Deras egenskaper: full deplacement 1552 ton , standard 1185 ton Dimensioner - längd 95,6 m, bredd 9,42 m, djupgående 3,6 m; tvåaxlad turbinkraftverk med tre pannor (en borttagen), 26 000 liter. Med.; Hastighet 27 knop full och 14 - ekonomisk, räckvidd 1800 miles ; Beväpning : 1 x 102 mm , 1 x 76 mm _ torpedrör , 4 bombplan , 1 raketkastare i Igelkott , 60 djupladdningar ; Typ 291 luftburen måldetekteringsradar Arkiverad 29 november 2019 vid Wayback Machine , Type 271 ytdetekteringsradar Arkiverad 29 november 2019 vid Wayback Machine , Type 127 hydroakustisk station Arkiverad 9 januari 2017 vid Wayback Machine "Sword"; besättning på 141 personer. [7]

Anteckningar

1. ↑ Amerikanska jagare, 2001 , sid. 5.
2. ↑ 1 2 3 US jagare, 2001 , sid. 6.
3. ↑ Amerikanska jagare, 2001 , sid. åtta.
4. ↑ 1 2 US jagare, 2001 , sid. 9.
5. ↑ Amerikanska jagare, 2001 , sid. elva.
6. ↑ 1 2 3 4 Jagare av Wickes- och Clemson-typerna - 119 enheter (inklusive minläggare, höghastighetsminröjare, landningstransporter med hög hastighet och flytande baser för hydroaviation). A.V. Dashyan. Andra världskrigets fartyg. Amerikanska flottan. Del 2. Destroyers (fortsättning)  (otillgänglig länk)
7. ↑ 1 2 Skriv "Stad". Fartyg från USSR-flottan på kvällen och under det stora fosterländska kriget . Hämtad 10 mars 2022. Arkiverad från originalet 7 februari 2022. (obestämd)
8. ↑ Förstörare. A. V. Dashyan "Andra världskrigets fartyg. British Navy "Del 2  (otillgänglig länk)

Litteratur

• Shishov A. A. amerikanska jagare (1916-1922). - St Petersburg. : Fästning, 2001. - Vol 1. - 256 sid. - (Världens krigsskepp). - 2000 exemplar.  — ISBN 5-94291-005-1 .
• Friedman, Norman. USUS Destroyers An Illustrated Design History. - Naval Institute Press, 2004. - ISBN 1-5570-442-3.