Douglas C-47 Skytrain

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 september 2021; kontroller kräver 38 redigeringar .

C-47 Skytrain
C-47
Sorts	militära transportflygplan
Tillverkare	Douglas Aircraft Company
Första flyget	23 december 1941
Operatörer	United States Air Force United States Navy Royal Canadian Air Force Royal Canadian Air Force Rhodesian Air Force
Tillverkade enheter	~10 174
basmodell	Douglas DC-3
alternativ	Douglas XCG-17 Douglas AC-47 Spooky TS-62
Mediafiler på Wikimedia Commons

C-47 (det verbala namnet på US Air Force  - "Skytrain" , RAF och BS  - "Dakota" ) är ett amerikanskt militärt transportflygplan designat och tillverkat av Douglas Aircraft baserat på passageraren DC-3 . Han gjorde sin första flygning den 23 december 1941, cirka 10 tusen maskiner byggdes. Skytrain användes flitigt av de allierade styrkorna under andra världskriget , och efter att det slutade förblev det i tjänst med många länder i världen under lång tid. Enskilda exemplar fortsätter att användas till denna dag.

Kampanvändning under andra världskriget

Exploatering efter kriget

Efter andra världskriget fortsatte C-47 att användas som ett militärt transportflygplan och som ett civilt kortdistanspassagerarflygplan. C-47 har använts i många efterkrigskonflikter inklusive Koreakriget , Andra Indokinakriget , Vietnamkriget , El Salvador och Nicaraguas inbördeskrig .

Arabisk-israelisk konflikt

Under det israeliska frihetskriget användes sådana flygplan av alla parter i konflikten, inklusive den israeliska, arabiska och brittiska sidan.

Bombning på Ramat Davids flygbas

Den 22 maj 1948 attackerade egyptiska Spitfire LF.9 -jaktplan det brittiskkontrollerade Ramat David-flygfältet och träffade ett stort antal RAF-flygplan . Bland de förstörda fanns tre Dacota IV. Den egyptiska sidan uppgav senare att attacken var felaktig, eftersom den ansåg att flygfältet var under kontroll av israelerna [1] . Numren på de förstörda Dakota-flygplanen: nr. KP278/16832, nr. KN481/16211 och nr. KN243/15667 (r/n, s/n).

Attack mot ett libanesiskt flygplan

Den 24 juli 1950 flög ett libanesiskt passagerarflygplan DC-3 (a/k Middle East Airlines , p/n LR-AAN, s/n 9894) från Jerusalem till Beirut. Ombord fanns 3 besättningsmedlemmar, inklusive den amerikanske piloten Charles Corsin och 25 passagerare - 14 medborgare i Jordanien, 9 medborgare i USA och 2 medborgare i Danmark. I området för den libanesisk-israeliska gränsen kom flygplanet något in i israeliskt luftrum. Efter att ha återvänt till libanesiskt territorium, fångades planet, redan i libanesiskt luftrum, och attackerades av israeliska flygvapnets Spitfire -jaktare . Som ett resultat av flera beskjutningar dödades tre personer i flygplanet, två passagerare - en jordan och en jude, samt flygplanets radiooperatör - en jordan. Ytterligare sex jordanska passagerare skadades i varierande grad. Charles Korsin kunde undvika de attackerande israeliska kämparna och landa i Beirut [2] [3] .

sex dagars krig

Under den israeliska invasionen 1967 användes de av alla parter.

Den 5 juni, ungefär klockan 13:15, inledde åtta irakiska Hunter F.Mk 59- flygplan ett hämndflygangrepp mot den israeliska flygbasen vid Kfar Sirkin . Efter strejken rapporterade piloterna att de träffade flera israeliska flygplan av Dakota-typ på marken [4] .

Den 5 juni, ungefär klockan 14:16, attackerades och förstördes ett United Nations DC-3B passagerarflygplan (nummer UNO8680, s/n 14496 [5] [6] ) parkerat på Jerusalems internationella flygplats av israeliska Mirage III -jaktplan [7] . Miragesna som förstörde flygplanet var från den 119:e skvadronen av det israeliska flygvapnet [8] .

Kinesiska inbördeskriget

Under kriget användes de av alla sidor, medan C-47 / DC-3 flygplan från Taiwan och Hong Kong ständigt kapades in i det territorium som kontrollerades av PLA. Kända fall [9] :

• Den 25 augusti 1948 kapade den tidigare kaptenen för Taiwans flygvapnets bombplan, Li Fuyu, ett taiwanesiskt C-47-flygplan (a/k China Central Airlines) och landade på Nanjings flygfält .

• Den 16 oktober 1948 hoppade kaptenen för den 10:e Taiwans flygvapenbataljon Jiang Fukao och tre andra av i ett C-47 transportflygplan från Chiayi Air Force Base i Taiwan och landade säkert i Nanjing.

• Den 27 oktober 1948 kapade China Central Airlines andrapilot Lu och ett antal andra personer ett DC-3-flygplan från Hong Kong och anlände till Peking.

• Den 9 november 1948 kapade anställda på Central China Airlines i Hong Kong ett stort antal flygplan och landade på flygplatserna i Peking och Tianjin . Enbart åtta C-47:or kapades.

På bara fyra månader från augusti till november 1948 kapades alltså 11 C-47 / DC-3 flygplan till det territorium som kontrollerades av PLA.

USA använde C-47 av Civil Air Transport för att förse taiwanesiska general Li Mis väpnade styrkor. Operationen fick kodnamnet "Sea Supply" och utfördes av CIA . Dakota-flyg genomfördes från Thailand till Republiken Kina, Burma och Sydvietnam [10] . Den 20 oktober 1954, övande på att landa C-47A (r/n B-811, s/n 18947) kraschade i havet nära det thailändska distriktet Hua Hin , 6 av 7 personer ombord dog, inklusive alla 4 fallskärmsjägare och 2 besättningsmedlemmar [11] .

Krig i Korea

Det totala antalet C-47/DC-3 flygplan som förlorades i kriget är oklart. Den inofficiella listan över KORWALD-upptäckare har detaljer om förlusten av 11 amerikanska och 3 grekiska C-47:or. De dödade minst 37 amerikaner, 3 greker och 1 sydkorean [12] . Det officiella amerikanska dokumentet "USAF Statistical Digest FY1953" säger att endast det amerikanska flygvapnet förlorade 28 flygplan av denna typ i kriget [13] . Med hänsyn till minst 3 grekiska förluster är alltså totalt minst 31 förlorade flygplan kända.

Europa

Sverige

I början av 1950-talet överförde svenska flygvapnets överste Stig Wennerström information till sovjetiska agenter om att det "neutrala" svenska militära transportflygplanet DC-3 (n/n Tr-79001, s/n 9001), som patrullerade Östersjön, faktiskt var utrustad med spaningsutrustning och samlar information om sovjetiska radarstationer vid kusten [14] .

Den 13 juni 1952 attackerades DC-3-flygplanet, som Wennerström gav ett tips på, över Östersjön och sköts ner av ett sovjetiskt MiG-15- jaktplan från 483: e IAP , hela besättningen på 8 personer dog, inklusive befälhavare - Alvar Almberg [15] . Luftsegern vanns av den sovjetiske piloten kapten Grigorij Osinskij [16] . Den svenske översten Wennerström, som gav den sovjetiska sidan ett tips, sattes i fängelse under lång tid [14] .

Den 16 juni, tre dagar efter nedskjutningen, under den svenska insatsen för att söka efter den nedskjutna spanings- och besättningens utrustning, sköt de sovjetiska MiG:arna också ner ett av sökflygplanen PBY-5 Catalina [17] [16] .

DDR

Den 20 maj 1960 kränkte ett C-47A transportflygplan (r / n 43-15544, s / n 2010) från det amerikanska flygvapnet gränsen till DDR (vissa källor anger felaktigt typen av flygplan RB-47). Ett par MiG-19-jaktplan från 77:e IAP höjdes för att avlyssna (piloterna Mr. L.G. Shkarupa och seniorlöjtnant M. Krylov). Efter en varningssprängning nödlandade inkräktaren nära den östtyska staden Grevesmühlen . Nio personer ombord greps, inklusive flygplanets befälhavare, kapten James Londi. Efter förfarandet släpptes flygplanet och besättningen [16] .

Vietnamkriget

Platsen för den mest utbredda användningen av Dakota var Indokina.

De första 18 franska C-47:orna dök upp här redan i november 1946. Under det första Indokinakriget användes C-47 aktivt av fransmännen för att transportera last och personal. Totalt deltog cirka 200 Dakota i kriget. Flera av dem kraschade när de landade på det svåråtkomliga Sam Neo-flygfältet i Laos. Under det avgörande slaget i mars-maj 1954 gav omkring 100 franska C-47:or luftstöd till den inringade garnisonen. Varje Dakota tog i genomsnitt 2,5 ton last, eller cirka 25 skadade eller fallskärmsjägare. Borgen hölls aldrig, under striden förstördes minst 7 franska C-47 [18] , nästan alla andra Dakotas fick varierande grad av skada.

Efter Frankrikes nederlag försåg Sovjetunionen Nordvietnam med fyra Dakotas av egen produktion ( Li-2 ) i slutet av 1955 . Sydvietnam lämnades med 16 C-47 från fransmännen. 1956 fick sydvietnameserna ytterligare 16 C-47 från amerikanerna.

I slutet av 1959 flyttades 36 sovjetiska Li-2:or till Nordvietnam för att hjälpa den nordvietnamesiska armén och den sydvietnamesiska partisanrörelsen (NLF) . Sovjetiska piloter gjorde flera tusen sorteringar, transporterade en stor mängd last och mer än 10 tusen personal. Den 23 januari 1961 skadades den sovjetiska Li-2 svårt när den landade på Sam Neo-flygfältet i Laos, planet måste överges. Sovjetiska Li-2:or kom också under beskjutning från amerikanska jaktplan många gånger, och inte ett enda flygplan gick oåterkalleligt förlorat. En sovjetisk Il-14 gick förlorad från luftvärnseld[ vad? ] . Den 22 februari 1961 kraschade ett sovjetiskt Li-2-flygplan när det landade på Fgonsavan-flygfältet i Laos , fyra av de sju besättningsmedlemmarna dog, flygplanets befälhavare, kapten Gasiev, och två andra överlevde kraschen [19] . I november 1961 dök de fyra första amerikanska C-47:orna upp i Sydvietnam. Redan i december sköts en av dem ner (enligt andra källor led inte amerikanska flygplan några förluster i december 1961). 1963 slutade de sovjetiska Li-2:orna att flyga över stridszonen, alla fordon lämnades till nordvietnameserna [20] . 1965 sköts en sydvietnamesisk C-47 ned av kommunisterna och dödade alla ombord.

Nästa gång sovjetiska Li-2s gjorde sorties sommaren 1968 för att stödja Tet-offensiven [21] . Sydvietnam hade cirka 90 Dakotas när offensiven började. Under striderna användes AC-47 stötar aktivt. Under offensiven sköts flera dussin amerikanska och sydvietnamesiska Dakota ner och förstördes på marken. När det tog slut hade söderborna 63 bilar kvar.

Khmer Air Forces första nederlag

Efter en förändring av Kambodjas politiska kurs sommaren 1970 försörjde USA Khmer Air Force . Före början av 1971 hade de 21 sådana flygplan.

Den 22 januari 1971 infiltrerade nordvietnamesiska specialstyrkor territoriet för Pochentongs huvudflygfält och sprängde nästan hela flygvapnets flygplan där. Av de 21 C-47:orna förstördes nästan alla [22] . Dessutom skadades en C-47 som tillhörde en amerikansk militärattaché allvarligt [23] .

"påsk" offensiv

Våren 1972 inledde DRV och sydvietnamesiska partisaner, med stöd av Li-2-flygplan, en "påsk"-offensiv .

Den 3 mars sköts en nordvietnamesisk Li-2 av misstag ner av ett S-75 luftförsvarssystem och dödade hela besättningen och passagerarna - 20 personer [24] .

Den 31 mars 1972 mottog den sydvietnamesiska armén 97 C-47 av alla modifieringar från USA, varav 49 sådana maskiner var oåterkalleligt förlorade: 42 C-47D och 7 AC-47D [25] .

I slutet av 1972, för att kompensera för förlusterna, levererade USA ytterligare 12 RC-47 och 33 EC-47 till sydvietnameserna. Vid den här tiden ersattes Dakotas gradvis av nya C-130, med resultatet att 6 C-47 skickades tillbaka till USA [25] . 1973, med tillkomsten av vapenvilan, användes Dakotas igen för civila transporter.

Det andra nederlaget för Khmer Air Force

I april 1975 besegrades och tillfångatogs det pro-amerikanska khmeriska flygvapnet av Kampucheas nationella front och Röda khmererna . Av de tillgängliga 36 C-47:orna av alla modifieringar lyckades 16 flyga till Thailand , men de återstående 14 C-47 transporterna och 6 AC-47 stridsskepp gick till kommunisterna som troféer [26] .

Mayagüez-incidenten

Den 15 maj 1975, efter att de Röda Khmererna erövrat det amerikanska fartyget Mayaguez , gjorde amerikanska flottans flygplan bestående av fem A-7E Corsairs och två A-6A Intruders från TF 77-flygvingen en razzia på det kambodjanska Riam-flygfältet och förstörde tre kambodjanska flygplan, bl.a. två S-47:or [27] .

Slutet av Vietnamkriget och resultatet av ansökan

Under hela kriget förlorade den amerikanska sidan oåterkalleligt 43 C-47, inklusive 19 AC-47. Förlusterna av militära och civila flygplan "Dakota" i Laos och Kambodja var också mycket betydande och uppgick till dussintals förluster i vart och ett av länderna [28] .

1975, i slutet av kriget, förstörde nordvietnameserna omkring 10 sydvietnamesiska Dakotas vid flygbasen Tan Son Nhat, varav 3 C-47 och 1 DC-3 förstördes av nordvietnamesiska flygplan [29] ). Denna flygbas fångade också 21 C-47:or och 7 DC-3:or som troféer. Totalt fångades mer än 40 sydvietnamesiska C-47:or och ett okänt antal DC-3:or som troféer i slutet av kriget. Troféer inkluderade AC-47 strejkflygplan och EC-47 elektroniska krigföringsflygplan [30] [31] [32] .

Totalt av cirka 150 C-47:or som mottagits av Sydvietnam, återfördes 6 Dakotabilar tillbaka till USA [25] , 17 Dakotor flögs av sydvietnamesiska piloter den 1 maj 1975 till det thailändska U-Tapao-flygfältet , och alla de övriga förstördes eller kraschade eller tillfångatogs under striderna.

Militärkupp i Grekland

Den 10 september 1970 kapade den grekiska flygvapnets kapten Michalis Maniatakis ett C-47 militärt transportflygplan (r/n 49-2621, s/n 14665) från Chania-flygfältet på ön Kreta och flydde till Sovjetunionen. På vägen, genom att kränka det turkiska luftrummet, gick kapten Maniatakis in i det sovjetiska luftrummet, där han fångades upp av Su-15- jaktplan från 62:a Iap. Under deras skydd landade han på Belbeks flygfält på Krim. Piloten deserterade på grund av missnöje med "svarta överstars" regim och fick politisk asyl [33] .

Turkisk invasion av Cypern

19 turkiska C-47 släppte trupper på Cyperns kust 1974 . Efter brand från marken fattade ett flygplan eld och återvände till turkiskt territorium [34] .

Etiopiska krig

Den användes av Etiopien under kriget med Somalia 1977-1978 , såväl som mot olika separatistgrupper.

• Den 25 april 1977 kapades en Ethiopian Airlines DC-3 på ett passagerarflyg från Mek'ele till Gondar av två oidentifierade beväpnade män. Säkerheten ombord startade en eldstrid med dem, som ett resultat av skottlossning ombord på flygplanet dödades både inkräktare och en vakt, dessutom fick flera passagerare skottskador. Vilken grupp som utförde attacken är inte specificerad [35] .

Krig för Ogaden

Under kriget med Somalia förlorade Etiopien oåterkalleligt tre flygplan av Dakota-typ: C-47A (r/n ET-AAP, s/n 13181), DC-3 (r/n ET-ABF, s/n 6069) och DC -3A (r/n ET-AGR, s/n 11711) [36] . Detaljer om några förluster:

• Den 21 juli 1977, under det inledande skedet av striden om Jijiga på stadsflygfältets territorium, förstörde ett par somaliska flygvapnets MiG-17-jaktplan ett DC-3- flygplan som hade anlänt för evakuering. Kommendör Mulatu Desta och resten av besättningen lyckades lämna planet innan det förstördes [37] ;

• Den 26 juli 1977, över Etiopiens territorium, sköt ett par MiG-17-jaktplan från det somaliska flygvapnet ner en C-47 från det etiopiska flygvapnet. Besättningen på kapten Ashaore Mokoreu och kapten Varken-Wolde Mariam togs till fånga av somalierna [37] .

Krig i Eritrea

Under kriget användes de av regeringen.

• Den 7 oktober 1981 bröt en etiopisk C-47A (r/n ET-AHR, MSN 13311) det främre landningsstället när han landade på Dessi-Kombolocha-flygfältet . I december samma månad, utan att vänta på reparationer, föll en Mi-24 stridshelikopter som förlorade kontrollen på Dakota . Som ett resultat av kollisionen förstördes Dakota fullständigt [36] ;

• Den 2 maj 1988 erövrade eritreanska separatister Aksums flygfält , där de fick en etiopisk C-47A (r/n ET-AFT eller ET-AGT, s/n 25288) som en trofé. Men samma dag attackerade ett par MiG-23BN jaktbombplan från det etiopiska flygvapnet Aksum och förstörde det fångade Dakota [38] .

Inbördeskrig i El Salvador

Det El Salvadoranska flygvapnet hade ett litet antal C-47 flygplan och använde dem under inbördeskriget . När kriget började hade El Salvador tagit emot 14 av dessa flygplan från USA [39] . Från och med 1981 var sex C-47 flygplan av alla modifikationer kvar i tjänst [40] .

Den 27 januari 1982 besegrade en avdelning på sju [41] FMLN- kommandot den huvudsakliga flygvapenbasen i El Salvador i Ilopango och sprängde det mesta av de stridsflygplan som var tillgängliga för regeringsstyrkorna [42] . Av de sex C-47:orna sprängdes fem, tre förstördes och två skadades [43] . Antal förstörda flygplan: C-47A nr. FAS-101/9256, C-47D nr. FAS-107/16788 och C-47B nr. FAS-108/16321 ((r/n, s/n) [44] .

Den 4 december 1990, nära den Salvadoranska staden Chalatenango , sköt FMLN-jaktare ner ett Salvadoranskt AC-47 eldstödsflygplan (f/n FAS-124, s/n 9568) från Igla MANPADS. Hela besättningen, fem personer, dödades [45] , inklusive befälhavaren - kapten Reinaldo Martin Nochez Marroquin [44] .

Inbördeskriget i Nicaragua

Flygplan av Dakota-typ användes både som transport- och som stridsflygplan, först av de lojala trupperna och senare av Sandino-revolutionärerna .

• Den 7 april 1979 sköt Sandinista People's Army (SPA) ner en C-47 (r/n FAN418) från det nicaraguanska flygvapnet, som tidigare användes för att släppa bomber, i området Condega River. Planet nödlandade och kraschade, besättningen överlevde [46] .

• Den 10 juli 1979 fångades en Cessna 310 (r/n N2412S, USA) som bar vapen till sandinisterna och sköts ner av en beväpnad C-47 från det regeringsvänliga Nicaraguanska nationalgardet . Tre besättningsmedlemmar dödades, inklusive den costaricanske piloten Ilamo Manuel Guerra. Detta är en av få kända flygsegrar av Dakota-klassflygplan [46] .

• Den 18 juli 1979 besegrade SNA-revolutionärerna regeringstrupper. På en av flygbaserna erövrade sandinista tre C-47 flygplan som troféer [46] .

Efter revolutionen

Tillfångatagna Dakota-flygplan antogs av det nya flygvapnet .

Den 3 oktober 1983 sköt SNA ner C-47 Contras med en Strela-2M MANPADS . Alla tre piloterna togs till fånga, inklusive befälhavaren, major Alberto Alvarez. Detta är det första flygplanet som skjuts ner av MANPADS i Latinamerika [47] .

Den 24 mars 1984 kraschade ett DC-3-flygplan (r/n N62WS, besättning på tre, inklusive befälhavare Bayardo Gutierrez) med en last vapen för Contras, av någon okänd anledning, på berget Vlerio [47] .

Den 27 augusti 1984 kränkte en C-47 "Contra" med en last vapen mot Nicaraguas luftgräns . SNA-jaktplan sköt ner ett plan från Strela-2 MANPADS . Alla åtta personer ombord dödades, inklusive flygplanets befälhavare, José Luis Gutierrez [47] .

Förstörelse av guatemalanska Dakota

Den 10 mars 1987 lyfte ett civilt flygplan DC-3 (C-47A, a/c AeroExpress, r/n FAB-2045, c/n 10177) från Guatemala med en besättning på tre personer [48] . Under en flygning över Honduras territorium, fångades Dakota av en C.101 -jaktplan (r/n FAH-236) från Honduras flygvapen . Piloten, kapten Cabrera Lobo, antog att planet bar droger och sköt ner honom [49] . DC-3 kraschade på Honduras territorium, under sökoperationen hittades tre lik, piloten identifierades - han visade sig vara amerikansk medborgare Joseph Mason. Men de påstådda drogerna hittades inte [50] [51] . USA bekräftade senare sin medborgares död på grund av stridsflyg från Honduras [52] . (vissa källor indikerar felaktigt att attacken utfördes av Mystere-fightern)

Flygprestanda för C-47A

Datakälla: [53]

Specifikationer

• Besättning : 3 personer
• Passagerarkapacitet: 28 fallskärmsjägare, eller 14 skadade med 3 skötare
• Lastkapacitet : 2722 kg
• Längd : 19,43 m
• Vingspann : 29,11 m
• Höjd : 5,16 m
• Vingarea: 91,69 m²
• Tomvikt : 8103 kg
• Normal startvikt: 11793 kg
• Maximal startvikt : 14061 kg
• Kraftaggregat : 2 × PD Pratt & Whitney R-1830-93 Twin Wasp
• Motoreffekt : 2 × 1200 hk Med.

Flygegenskaper

• Maxhastighet: 369 km/h
• Farthastighet : 257 km/h
• Praktisk räckvidd: 2575 km
• Färjeräckvidd: 6115 km
• Praktiskt tak : 7315 m
• Stighastighet : 345 m/min

Verksamma länder

•  Benin  - två C-47 var i tjänst med flygvapnet 2011 [54]
•  Zimbabwe  - 10 C-47:or i lager, från och med 2016 [55]
•  Colombia  - 6 AC-47T, från och med 2016 [56]
•  Sydafrika  - 3 C-47TP, från och med 2016 [57]

Anteckningar

1. ↑ Journal 38. Royal Air Force Historical Society. 2007 . Hämtad 4 december 2021. Arkiverad från originalet 4 december 2021. (obestämd)
2. ↑ Israels tvångsdiplomati Den israeliska attacken 1950 på ett libanesiskt flygplan. Kirsten E Schulze. Mellanösternstudier. 1995
3. ↑ 24 juli 1950. C-47A-40-DL (DC-3). Flygplanssäkerhetsnätverk . Hämtad 7 december 2021. Arkiverad från originalet 7 december 2021. (obestämd)
4. ↑ Hawker Hunters at War. Irak och Jordanien, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.39-40
5. ↑ Douglas DC-1,/DC-2,/DC-3: de första sjuttio åren. J. Michael, G. Gradidge. Air Britain historiker. 2010
6. ↑ USAF serienummer sökresultat/ serienummer kriterier: 43-48747
7. ↑ "The Mirages bombade först landningsbanan och återvände sedan för att beskjuta och träffade en parkerad Hunter och två som verkade fortfarande taxa. De fortsatte sedan att slå ut olika transport- och passagerarflygplan parkerade runt flygfältet, som Shoubat påminde sig: De brände FN Dakota, en av RJAF [Westland WS-51] Widgeons, den brittiska attachéns duva och en [Beech] Bonanza. De träffade en annan RJAF Duva men den brann inte."/Hawker Hunters at War. Irak och Jordanien, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. S.45
8. ↑ Tillskrivna israeliska luftstridssegrar. Jan J. Safarik . Hämtad 10 mars 2022. Arkiverad från originalet 28 januari 2022. (obestämd)
9. ↑ 解讀空心菜真心話 008 美國最怕軍機叛逃. 無忌法師. 台灣法律網 LawTw (på kinesiska) . Hämtad 13 december 2021. Arkiverad från originalet 11 december 2021. (obestämd)
10. ↑ Backing Away from Li Mi/The Secret Army: Chiang Kai-shek and the Drug Warlords of the Golden Triangle. Richard Michael Gibson. John Wiley & Sons. 2011
11. ↑ 1942 USAAF-serienummer (42-91974 till 42-110188). Joe Baugher . Hämtad 18 december 2021. Arkiverad från originalet 8 december 2011. (obestämd)
12. ↑ KORWALD Database/C-47 Sektion (nedlänk) . Hämtad 26 juni 2014. Arkiverad från originalet 11 oktober 2012. (obestämd) 
13. ↑ USAF-förluster under Koreakriget . Hämtad 22 augusti 2021. Arkiverad från originalet 3 december 2017. (obestämd)
14. ↑ 1 2 Vingar mot sovjeterna. Kommersant. Kommersant. 14 juli 2003 . Hämtad 11 december 2021. Arkiverad från originalet 12 maj 2019. (obestämd)
15. ↑ 13 juni 1952 Douglas Tp 79 (C-47-DL). Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 11 december 2021. Arkiverad från originalet 11 december 2021. (obestämd)
16. ↑ 1 2 3 Kalla krigets incidenter/Europa (WAT och NATO). skywar . Hämtad 16 september 2021. Arkiverad från originalet 21 juli 2021. (obestämd)
17. ↑ 16 juni 1952 Consolidated Tp 47 Canso (PBY-5A). Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 11 december 2021. Arkiverad från originalet 11 december 2021. (obestämd)
18. ↑ Den sista dalen: Dien Bien Phu och det franska nederlaget i Vietnam. Martin Windrow. Da Capo Press. 2005
19. ↑ Undervisa, slåss och vinna. Nikolai Kolesnik./Luftförsvaret av landet igår, idag, imorgon. Rusprint. 2011 . Hämtad 14 oktober 2015. Arkiverad från originalet 11 december 2015. (obestämd)
20. ↑ Legendariska Li-2. Flyg och tid. 1995 №5
21. ↑ Flyg och tid. 2006 №2
22. ↑ Taktisk luftbro. Ray L. Bowers/ Office of Air Force History, US Air Force. 1984. P.507-508
23. ↑ "Allt berättade, 39 kambodjanska flygplan förstördes, och ytterligare nio led stora skador. Tio sydvietnamesiska plan förstördes också, medan en amerikansk C-47, som tillhörde ambassadens amerikanska försvarsattache, fick stora skador./2. Håller fast vid Lon Nol./USA och Kambodja, 1969-2000: A Troubled Relationship Kenton Clymer/ Routledge 2013
24. ↑ Förluster av DRV-flygvapnet. skywar . Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 13 februari 2022. (obestämd)
25. ↑ 1 2 3 South Viet Nam Air Force - VNAF - Flygplansleveranser. Global säkerhet . Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 24 juli 2019. (obestämd)
26. ↑ FANK: A History of the Cambodian Armed Forces, 1970-1975. Kenneth Conboy. Equinox Publishing. 2011. S.223
27. ↑ "Klockan 0845 lanserade Coral Sea två A-6A och fem A-7E attackjetplan tillsammans med stödplan för att attackera Reams flygfält. Denna våg fastnade vid 0957 timmar. RF-4C-flygplan hade fotograferat flygfältet och analytiker fann att flygplan var närvarande. A-6A- och A-7E-jetplanen förstörde två C-47:or och en C-46.”/The Last Boarding Party The USMC and the SS Mayaguez 1975. Clayton KS Chun. Osprey Publishing. 2011. S.47
28. ↑ Douglas DC-3. Nätverk för flygsäkerhet. se sidorna 42 till 49 . Hämtad 16 december 2021. Arkiverad från originalet 16 december 2021. (obestämd)
29. ↑ Militära källor sa senare att de flögs av kommunister. Källorna sa att flyganfallen förstörde tre F5 Freedom Fighter-jetplan, fyra C119 Flying Boxcars, tre C47-flygplan och en DC3.”/Captured US Planes Bomb Saigon Airport. ökensol. 28 april 1975 Hämtad 16 april 2021. Arkiverad från originalet 14 maj 2019. (obestämd)
30. ↑ Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps fastvingade flygplansförluster i Sydostasien 1961-1973 / Chris Hobson
31. ↑ MiG-21-enheter från Vietnamkriget. Istvan Toperczer. Osprey Publishing. 2001, nr. 29. s. 80-81
32. ↑ Flygande drakar: Sydvietnamesiska flygvapnet. Robert C. Mikesh. 2005
33. ↑ Kalla krigets incidenter/Europa (ATS och NATO). skywar . Hämtad 16 september 2021. Arkiverad från originalet 21 juli 2021. (obestämd)
34. ↑ Cypern, 1974: Turkish Point of View . Hämtad 8 juli 2014. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
35. ↑ Flygsäkerhetsledning. The Context of Aviation Security Management Volym 1, 2 och 3. Andrew R. Thomas. ABC-CLIO. 2008. S.190
36. ↑ 1 2 Föra Afrika tillsammans: Historien om Ethiopian Airlines. YaʼItyop̣yā ʼayar mangad. Ethiopian Airlines. 1988
37. ↑ 1 2 Somalia. skywar . Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 29 oktober 2018. (obestämd)
38. ↑ Kända incidenter/Etiopien. skywar . Hämtad 5 december 2021. Arkiverad från originalet 5 december 2021. (obestämd)
39. ↑ Typer av flygplan för El Salvadors flygvapen. Douglas C-47 Skytrain. Aeroflight . Hämtad 28 november 2021. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
40. ↑ Små stater./The Military Balance 1981. IISS
41. ↑ Salvador ifrågasätter soldater om flygbasattack. Raymond Bonner. The New York Times. 7 februari 1982 Hämtad 28 november 2021. Arkiverad från originalet 28 november 2021. (obestämd)
42. ↑ Rapportera till ordföranden, underutskottet för frågor om västra halvklotet, husutskottet för utrikesfrågor och rankad minoritetsmedlem, senatens utskott för utrikesrelationer. US General Accounting Office. 1985.P.12
43. ↑ "I attacken på Ilopango-flygbasen i El Salvador förra månaden förlorade salvadoranerna fem eller sex Huey UH-1H-helikoptrar, enligt löjtn. Gen. James H. Ahmand, chef för Pentagon's Defense Security Assistance Agency. Han sa att gerillaattacken också hade förstört fem eller sex stridsflygplan, ett träningsplan och tre C-47-lastplan. Två andra C-47:or skadades, sa han."/ USA börjar ersätta salvadoranska coptrar som förstördes i rebellernas attack. Barbara Crossette. The New York Times. 6 februari 1982 Hämtad 28 november 2021. Arkiverad från originalet 28 november 2021. (obestämd)
44. ↑ 1 2 Strid i El Salvador. skywar . Tillträdesdatum: 26 juni 2014. Arkiverad från originalet 6 mars 2014. (obestämd)
45. ↑ Flyg internationellt. 8-14 maj 1991
46. ↑ 1 2 3 Nicaragua. skywar . Hämtad 5 december 2021. Arkiverad från originalet 6 maj 2021. (obestämd)
47. ↑ 1 2 3 Aviation Contras. skywar . Datum för åtkomst: 1 juli 2014. Arkiverad från originalet den 6 mars 2014. (obestämd)
48. ↑ 1942 USAAF serienummer (42-001 till 42-30031). Joe Baugher . Hämtad 4 januari 2022. Arkiverad från originalet 14 oktober 2013. (obestämd)
49. ↑ Nicaragua, 1980-1988. Tom Cooper. 26 augusti 2007
50. ↑ Honduras skjuter ner DC-3 bundet till droger; Amerikansk, 2 andra dör. Los Angeles Times. 11 mars 1987 Hämtad 4 januari 2022. Arkiverad från originalet 4 januari 2022. (obestämd)
51. ↑ Mysterieplan sköts ner efter att ha lämnat Nicaragua: Honduraner säger att C-47 inte hade någon ID. Los Angeles Times. 10 mars 1987 Hämtad 4 januari 2022. Arkiverad från originalet 4 januari 2022. (obestämd)
52. ↑ Narkotikagranskning i Centralamerika: Utfrågning inför utrikesutskottet, representanthuset, hundrade kongressen, andra sessionen, 10 mars 1988. USA. kongressen. hus. Utskottet för utrikesfrågor S.31
53. ↑ C-47 Skytrain . Hämtad 5 augusti 2018. Arkiverad från original 5 augusti 2018. (obestämd)
54. ↑ Väpnade styrkor i främmande länder // Foreign Military Review, nr 7 (772), 2011. s.69
55. ↑ Internationellt institut för strategiska studier. The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 478. - ISBN ISBN 9781857438352 .
56. ↑ Internationellt institut för strategiska studier. The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - P. 391. - ISBN ISBN 9781857438352 .
57. ↑ Internationellt institut för strategiska studier. The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - S. 468. - ISBN ISBN 9781857438352 .

Litteratur

• Kotelnikov V.R. Aviation låna-lease. - M . : Fonden "Russian Knights", 2015. - 368 s. - 1000 exemplar.  - ISBN 985-5-9906036-3-9.

Länkar

• C-47 Skytrain
• C-47 Skytrain (globalsecurity.org  )

USA:s flygplan från andra världskriget
Fighters	P-26 Peshooter P-35 P-36Hawk CW-21 P-38 Blixt P-39 Airacobra P-40 Kittyhawk P-43 Lancer P-47 Thunderbolt P-51 Mustang P-59 Airacomet P-63 Kingcobra P-66 Vanguard F-80 Shooting Star F-82 Twin Mustang¹
bärarbaserade jaktplan	F.R. Fireball F2A Buffalo F4F Wildcat F6F Hellcat F8F Bearcat F4U Corsair
nattkämpar	P-61 Black Widow P-70 Nighthawks F7F Tigercat
Strategiska bombplan	B-17 Flygande fästning B-24 Liberator B-29 Superfortress B-32 Dominator
taktiska bombplan	B-10 B-18 Bolo A-29 Hudson PV Ventura B-23 drake A-22 Maryland A-30 Baltimore B-25 Mitchell B-26 Marodör
bärarbaserade bombplan	SBN SB2U Vindicator SB2A Buccaneer SBD Dauntless SB2C Helldiver TBD Devastator TBF Avenger A- 1 Skyraider² XVTS-2
Stormtroopers	A-20 Havoc A-26 Invader A-31 Hämnd A-36 Apache (Invader) SBC Helldiver
Scouter	O-52 Uggla
sjöflygplan	S.O.C. Måsen SO3C Seamew S.C. Seahawk J2F Duck N-3PB OS2U Kingfisher
flygande båtar	Delfin gås Widgeons PH S-43 PBY Catalina PB2Y Coronado PBM Mariner
Transportflygplan och segelflygplan	C-46 Commandos C-47 Skytrain C-54 Skymaster C-60 Lodestar C-75 Stratoliner C-87 Liberator Express C-108 Flygande fästning CG-13 CG-15 CG-3 CG-4 XCG-14 Boeing XB-15 UC-71
Träningsflygplan	L-3 gräshoppa T-6 Texan AT-12 väktare AT-17 Bobcat J-3 Cub BT-13 Valiant SNC-1
Experimentell och prototyper	btd FL FM-1 F8B SB2D TB2D XA-32 XF5F XF5U XP-46 XFG-1 XP-49 XP-50 XP-52 XP-54 XP-55 XP-56 XP-57 XP-58 XP-62 XP-67 XP-69 XP-71 XP-72 P-75 XP-76 XP-77 XP-79 XP-81 XP-83 XA-41 AM XB-19 XB-28 YB-35 XB-38 XB-39 YB-40 XB-41 XB-42 XB-43 XB-46 XB-48 XBTC XBTK XPB2M XPBB XTSF TBY XLRA
Anmärkningar : ¹ ² - utvecklades och testades under andra världskriget, antogs efter dess slut;

Utländska militära flygplan levererade under Lend-Lease-programmet i Sovjetunionen
Fighters	Bell P-39 Airacobra Bell P-63 Kingcobra Curtis P-40 Hawker Hurricane Hawker Typhoon² Supermarin Spitfire Republic P-47 Thunderbolt Nordamerikansk P-51 Mustang¹
Bombplan	Douglas A-20 Havoc Konsoliderad B-24 Liberator² Nordamerikanska B-25 Mitchell Handley Page Hampden Kort Stirling² De Havilland Mosquito²
Scouter	Curtiss O-52 Uggla
Utbildning och träning	Nordamerikansk T-6 Texan
Sjöflygplan	PBN-1 Nomad Konsoliderat PBY Catalina Vought OS2U Kingfisher
Transport	Curtiss C- 46 Commando² Douglas C-47 Skytrain Armstrong Whitworth Albemarle
Anmärkningar : ¹ - 10 enheter levererade. för bekantskap. ² - levererade ett exemplar endast i informationssyfte. ³ - 2 OS2U-3 för reparationer, för att ersätta det italienska fartyget med amerikanska USS Milwaukee (Murmansk)

Flygvapnets flygplansbeteckningssystem från 1926 till idag
Stormtroopers ( A )	A 1 A28 A29 En 32 A 36 AJ37 En 38 JAS 39
Bombplan ( B )	B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B 16 B 17 B 18 B24 B26
Allmänt syfte ( Fpl )	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Glider ( G / Lg / Se )	G 101 Se 102 Se 103 Se 104 LG 105
Helikoptrar ( Hkp )	hkp 1 hkp 2 hkp 3 hkp 4 hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
Fighters ( J )	J1 J2 J 3 J4 J5 J6 J7 J8 J9 J10 J11 J12 J19 J20 J21 / 21R J22 J23 J24 J26 J27 J28 J29 J30 J31 J32 J33 J34 J35 JA 37 JAS 39
Träning ( Ö )	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö6 Ö7 Ö8 Ö9
klara prov ( P )	P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P 8 / P 8A / P 8B P 9A / P 9B
Intelligens ( S )	S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S22 S26 S29 S 31 S 32 S 35 JAS 39
Träning ( Sk )	Sk 1 Sk 2 Sk 3 Sk 4 Sk 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61
Torpedbombplan ( T )	T1 T2 T 16 T18
Transport ( Trp/Tp )	Trp 1 TRP 2 / 2A Trp 3 TRP 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8 / 8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103

Flygplan från Republiken Kinas flygvapen under det andra kinesisk-japanska kriget
Fighters	P-12 AW16 Waco 10 Blackburn Lincock III K-47 K-48 D.27C D.510 Junkers A 35 Typ 91 Hawk II Hök III Hawk-75 CW-21 CR.30 CR.32 Ba.27 Gladiator I-15 I-153 I-16 P-26 P-66 P-43 P-40 P-51 P-38L
Bombplan	Han 111A Ca.111 B-10 SB-2/3 B-25 B-24M B-17 A29 DB-3 TB-3 IL-4 SM.81
Attackflygplan / Dykbombplan	O-2M Avro 626/637 A-12 A-16 Hs 123 V-11 Bellanca 28-70/90
Intelligens	O3U Spartansk 8W Westland Wapiti Br3 F-5E
Transport	Ju 52 Curtiss T-32 Condor II Potez 36 W33 W34 Ca. 101-102 C-47 C-46 S.72
Sjöflygplan	AB-3
Pedagogisk	Fw44 Avro 621 Avro 616 Avro 631 Potez 25 G.3 Ba.25 Ba.28 D.H.82 PT-17 VID 6
personal	Messerschmitt M 18 Loening OL Spartan Executive
Beväpning	M1919 M2 MG-17 ShKAS

Flygplan från det israeliska flygvapnet
fighters	kolv S-199 Spitfire P-51D mygga reaktiv meteor Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
attackflygplan / bombplan	kolv B-17G beaufighter mygga reaktiv Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
transport	kolv Dragon Rapide Norseman Aerovan Hudson Lodestar C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Islander/försvarare Queen Air reaktiv B707 Västvind turboprop C-130 / C-130J Rally Araba King Air Trinidad
extra	budbärare/spotters Bonanza F.24 Tvillingarna Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin s. 149 Gör 27 Gör 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( brandman ) intelligens OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronisk krigföring G500 SEMA amfibier sjöbi Widgeons PBY-5A
pedagogisk	kolv RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tiger Moth Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / Konsul Anson Jordekorre S.11 T-35 G 120 reaktiv Magister/Tzukit TA-4 M-346 turboprop T-6A
helikoptrar	mångsidigt Hillerー360 Alouette III S-55 S-58 Bell 47 SA 321 Bell 205 / UH-1 Bell 212 / UH-1N Bell 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 bekämpa AH-1 AH-64A / D
UAV	Mastiff spana sökare Häger Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
fångad utrustning	reaktiv Yak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 helikoptrar Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gasell
projekt / experimentell	F-86E Mirage 5 Lavi Namngivare T-50 V-22 HAL Dhruv （1 hyrt av försvarsministeriet）
se även	Lista över israeliska flygvapnets flygplan Lista över israeliska flygvapenskvadroner Lista över flygplatser i Israel Aces från det israeliska flygvapnet