TEM4

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 juni 2019; kontroller kräver 3 redigeringar .
TEM4
Produktion
Bygglandet  USSR
Fabrik Bryansk
År av konstruktion 1964 - 1966
Totalt byggt 44
Tekniska detaljer
Typ av service Rangering
Axiell formel 3 o -3 o
Lokets längd 16 970 mm (längs axlarna på automatiska kopplingar)
Motortyp _ PD1T
Motoreffekt 1000 hk
Transmissionstyp Elektrisk DC
TED typ ED-107T
Utnyttjande
Länder  Kuba (40 st) USSR (4 st)
 

TEM4 ( diesellokomotiv med elektrisk transmission, växling , typ 4 ) är ett sexaxligt diesellokomotiv med en dieseleffekt på 1000 liter. Med. , producerad av Bryansk Machine-Building Plant från 1964 till 1966 . Strukturellt sett är det en exportversion av TEM2 för leveranser till Kuba .

Trots att TEM4 i grunden var en kopia av TEM2 modifierades ett antal maskiner, instrument och enheter för att kunna fungera i ett tropiskt klimat (hög temperatur och luftfuktighet). På grund av detta, i beteckningarna på ett antal utrustningar, inklusive en dieselmotor , en draggenerator och dragmotorer , lades indexet T - för ett tropiskt klimat. Den allvarligaste förändringen i denna ändring var minskningen av dieseleffekten från 1200 till 1000 hk. Med. (som TEM2 ).

Totalt tillverkades 44 TEM4-diesellok [1] , varav 40 enheter skickades till själva Kuba. 4 diesellokomotiv (2 tillverkade 1964, ytterligare ett 1965 och 1966) lämnades för drift i Sovjetunionen. Samtidigt byggdes de om till en 1520 mm bana och konventionell utrustning som TEM2 installerades. Det finns information om driften av sådana lok i Lokhoborys lokdepå [2] .

Anteckningar

  1. ↑ Sökresultat . railgallery.ru _ Hämtad: 14 augusti 2022.
  2. ↑ 158. Likhobory (depå) . Ånglok IS . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 13 juli 2012.

Litteratur