TG16

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 18 juni 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
TG16
Produktion
Bygglandet  USSR
Fabrik Ljudinovskij
År av konstruktion 1967 - 1974
Totalt byggt 94
Tekniska detaljer
Typ av service Last-passagerare
Axiell formel 2(2 0 -2 0 )
Full servicevikt 148 t (±3%)
Belastning från drivaxlar på räls 18,5 t (±3%)
Lokets längd 15 450 mm (1 sektion)
Maximal höjd 4080 mm [1]
Bredd 3000 mm [1]
Hjuldiameter _ 950 mm
Spårbredd 1067 mm
1520 mm
Motortyp _ diesel
Motoreffekt 4 × 820 hk
Transmissionstyp hydraulisk
Lång dragkraft 31 000 kgf (2 × 15 000 kgf)
Hastighet i kontinuerligt läge 20 km/h
Designhastighet 85-110 km/h (beroende på modifiering)
Utnyttjande
Land  Sovjetunionen , Ryssland 
Väg Far Eastern Railway
 Mediafiler på Wikimedia Commons

TG16 är ett diesellok för  passagerar- och godstrafik med hydraulisk transmission för drift på 1067 mm spårvidd .

Historik

Byggd på order av ministeriet för järnvägar i Sovjetunionen för arbete på Sakhalin-järnvägen .

Det första provet byggdes 1967 . Den byggdes vid Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant .

TG16 är det mest kraftfulla smalspåriga diesellokomotivet i Sovjetunionen och det postsovjetiska rymden. Varje sektion har två M756A dieselmotorer .

Trots att diesellokomotivet skapades för 1067 mm spårvidd, byggdes flera exemplar av detta diesellokomotiv för den 1520 mm breda spårvidden, som fick beteckningen TG20 .

Den bepansrade modifieringen TG20 för 1520 mm spårvidd, utrustad med 4 maskingevär , en tvåvåningshytt med ett förarutrymme i botten och ett stridsutrymme med en befälhavarplats överst, blev en del av pansartåget BP-1 .

Loket TG16 fick smeknamnet " Cleaver " från järnvägsarbetarna för sitt utseende och kabinform .

Den 1 oktober 2020 togs diesellokomotiven TG16 slutligen ur bruk på grund av omvandlingen av den sista sektionen av 1067 mm spårvidd till den allryska standarden 1520 mm [2] .

2015 demonstrerades diesellokomotivet TG16M - 001, tillverkat 2014, på Expo 1520 . Denna serie var tänkt att ersätta diesellokomotiv som körde på Cape gauge på Sakhalin, det var också planerat att tillverka dem vid Lyudinovsky-fabriken [3] .

Specifikationer

För diesellokomotiv TG16

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Våra smalspåriga diesellokomotiv och elektriska lok (1 upplaga) - 1 - 2003.
  2. ↑ Farvälpip. Den 30 september gick diesellokomotivet TG16 till historien, efter att ha gjort den sista turen längs den japanska smalspåriga järnvägen på sträckan Kholmsk - Nikolaychuk . Hämtad 2 oktober 2020. Arkiverad från originalet 27 oktober 2020.
  3. ↑ TG16M . Innovation Digest. Hämtad: 13 september 2015.  (inte tillgänglig länk)