Tiger Moth | |
---|---|
| |
Sorts | utbildning och träning |
Tillverkare | de Havilland |
Chefsdesigner | De Havilland, Geoffrey |
Första flyget | 26 oktober 1931 |
Start av drift | 1932 |
Slut på drift | 1959 |
Status | Uttagen ur tjänst |
Operatörer |
Royal Air Force kanadensiska flygvapnet Australian Air Force |
Tillverkade enheter | 8868 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
"Tiger Moth" [1] ( eng. Tiger Moth ) är ett biplan från 1930 -talet utvecklat av de Havilland . Tjänstgjorde som primär tränare för Royal Air Force fram till 1952 .
Denna maskin användes av många andra länder för militära och civila ändamål. Ett antal flygplan som ägs av privata ägare, olika flygklubbar och organisationer är för närvarande i drift (träning, demonstration, underhållningsflyg, etc.).
1927 byggde de Havilland två små ensitsiga monoplan, betecknade DH71 "Tiger Moth". Dessa flygplan skulle delta i flygtävlingen om King's Cup. Flygplanen designades för testpiloten Schubert Brod. Men under tävlingen misslyckades båda flygplanen, det första drogs ur tävlingen och det andra hamnade i turbulenta flöden och drog sig tillbaka. [2]
I framtiden satte detta flygplan, piloterat av Brod, flera världsrekord. DH71-flygplanet drabbades dock av ett sorgligt öde: det första kraschade under förberedelserna för en luftkappsegling, och det andra förstördes i oktober 1940 under en flygräd.
Framgången för det civila Tiger Moth-flygplanet stimulerade utvecklingen av en militär version av maskinen, känd som DH60 Moth Tiger, baserad på DH60T Moth Trainer, förstärkt för att fungera med högre flygvikt. Åtta förproduktionsflygplan byggdes. [2]
Den 26 oktober 1931 gjorde ett flygplan med ett ökat tvärgående V och svepande undre vinge sin första flygning. Detta flygplan betecknades de Havilland DH82 "Tiger Moth". De första leveranserna av dessa flygplan, i mängden 35 maskiner, gjordes i november 1931. De gick in i flygvapnet i Brasilien, Danmark, Persien, Portugal och Sverige. [2]
de Havilland utvecklade sedan en förbättrad version av flygplanet med en 130 hk Gipsy Major I-motor och plywood istället för canvas i den bakre flygkroppen. Flygplanet fick namnet DH82A och fick namnet Tiger Moth-II från RAF, som beställde 50 flygplan. Detta flygplan hade en avtagbar huva som kunde täcka den bakre cockpiten för träning i "blind" instrumentflygning. [2]
Före andra världskrigets utbrott tillverkades Tiger Moth-flygplan på licens i Norge, Portugal och Sverige, och i Kanada av de Havilland Aircraft, som senare tillverkade 1 520 DH82C (vinterversion) flygplan med en 145 hk motor, med glidande kapell en lykta och kupévärme, hjulbromsar och ett bakhjul istället för en krycka. 200 kanadensiska flygplan beställdes av US Army Air Force och fick beteckningen RT-24. [3]
Med krigsutbrottet började stora beställningar komma in på de Havilland "Tiger Moth" flygplan, dessutom lockades civila flygplan till Royal Air Force som sambands- och träningsflygplan. Byggdes:
Vid slutet av andra världskriget hade över 8 000 de Havilland "Tiger Moth"-flygplan tillverkats. Efter krigets slut överfördes flygplanen till civilt bruk. Många flygplan har gjorts om, vanligtvis med slutna cockpits, för att förbättra pilot- och passagerarkomforten. [3]
Den allvarligaste ändringen utfördes av det brittiska företaget "Jakaroo Aircraft Ltd", som utökade flygkroppen för att landa fyra passagerare i par, sida vid sida. Mellan 1957 och 1959 tillverkades 19 stängda och öppna cockpitflygplan, betecknade "Thruxton Jakaroo". [3]
Den 17 september 1939, två veckor efter krigets början, tillkännagavs skapandet av en förbindelseskvadron från den brittiska expeditionsstyrkan, skickad till Frankrike. "Tiger Moth"-enheter utförde kontaktuppgifter i norra Frankrike. Det gjordes ett försök att använda dessa flygplan för stridsoperationer mot de framryckande tyska trupperna. Hållare för åtta nio kilogram bomber designades, placerade i den nedre delen av kabinen. 1500 exemplar av hållarna gjordes och skickades till flygskolor, men de behövde inte användas. [3]
I Fjärran Östern gjordes vissa flygplan om till sanitära. Bakom sittbrunnen, på baksidan av flygkroppen, placerades ett bårfack. Planet kunde lyfta och landa på små plattformar och utföra viktiga uppgifter.
Men huvudrollen för Tiger Moth-flygplanet är träning och i denna roll gjorde det ett enormt bidrag till segern över fienden. Dessa flygplan var utrustade med minst 28 primära flygskolor i Storbritannien, 25 i Kanada (plus fyra radioskolor), 12 i Australien, 4 i Rhodesia (plus en flyglärarskola), 7 i Sydafrika och 2 i Indien.
Efter kriget blev flygplan av denna typ tillgängliga på den civila marknaden, både i Storbritannien och i andra länder i världen. "Tiger Moth" drevs som tränings- och sportflygplan och inom jordbruksflyg. [3]
Topphastighet: 109 mph vid 1 000 fot (175 km/h - 300 m)
Räckvidd: 302 miles (486 km)
Servicetak: 13 600 fot (4 145 m.)
Klättringshastighet: 673 fot/min (205 m/min)
Pilot Johnson och hennes DH.60G Gipsy Moth, 1930 | DH.82A Tiger Moth (Tiger Moth II) | De Havilland 82A Tiger Moth II på det polska flygmuseet |
Ordböcker och uppslagsverk | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |
andra världskriget | Brittiska flygplan från||
---|---|---|
Fighters | ||
bärarbaserade jaktplan | ||
Flerfunktionsflygplan | ||
Lätta bombplan | ||
medelstora bombplan | ||
Tunga bombplan | ||
bärarbaserade bombplan | ||
Kustkommandots flygplan | ||
Battlefield flygplan | ||
sjöflygplan | ||
flygande båtar |
| |
Transportflygplan och segelflygplan | ||
träningsflygplan |
andra världskriget | Finlands flygplan under||
---|---|---|
Fighters | ||
Bombplan | ||
torpedbombplan |
| |
Intelligens |
| |
sjöflygplan |
| |
flygande båtar | ||
budbärare |
| |
Transport | ||
Pedagogisk |
| |
Prototyper |
|
de Havilland flygplan | Airco och|
---|---|
Efter varumärke |
|
vid namn |
|
Enligt överenskommelse | Fighters DH.1 DH.2 DH.5 DH.77 DH.98 Mygga DH.100 Vampyr DH.103 Hornet Havsvix DH.112 Gift DH.113 Vampire Night Fighter Havsgift Bombplan DH.1 DH.3 DH.4 DH.9/M'pala/Mantis DH.9A Ninack DH.10 Amiens DH.11 Oxford DH.14 Okapi DH.27 Derby DH.72 Canberra DH.98 Mygga Passagerare DH.4A DH.9B DH.9C DH.16 DH.18 DH.29 Doncaster DH.32 DH.34 DH.50 Giant Moth DH.54 Highclere DH.61 Giant Moth DH.66 Hercules DH.83 Fox Moth DH.84 Drake DH.86 Express DH.89 Dragon Rapide DH.89 Dominie DH.90 Dragonfly DH.91 Albatross DH.92 Delfin DH.95 Flamingos DH.96 DH.104 Dove/Devon DH.106 Komet DH.114Heron DH.121 Trident DH.125 sporter DH.51 DH.75 Hawk Moth DH.53 Humming Bird DH.88 Komet DH.60Moth DH.60Moth DH.60 Cirrus Moth DH.60 Hermes Moth DH.60 Genet Moth DH.60G Gipsy Moth DH.60M Metal Moth DH.60GIII Moth Major DH.80 Puss Moth DH.85 Leopard Moth DH.87 Hornet Moth Träning DH.60Moth DH.60G Gipsy Moth DH.60T Moth Trainer DH.82 Tiger Moth DH.82C-2/C-4 Menasco Moth DH.93 Don DH.94 Moth Minor DH.115 Vampyrtränare Tävlings DH.4R DH.9R DH.71 TigerMoth DH.88 Komet experimentell DH.15 Gasell UAV DH.82 Queen Bee |
Aircraft de Havilland Canada (DHC) | |
---|---|
| |
|
flygplansbeteckningssystem från 1926 till idag | Flygvapnets|
---|---|
Stormtroopers ( A ) | |
Bombplan ( B ) | |
Allmänt syfte ( Fpl ) | |
Glider ( G / Lg / Se ) |
|
Helikoptrar ( Hkp ) | |
Fighters ( J ) | |
Träning ( Ö ) |
|
klara prov ( P ) | |
Intelligens ( S ) | |
Träning ( Sk ) | |
Torpedbombplan ( T ) | |
Transport ( Trp/Tp ) |
från Republiken Kinas flygvapen under det andra kinesisk-japanska kriget | Flygplan||
---|---|---|
Fighters | ||
Bombplan | ||
Attackflygplan / Dykbombplan | ||
Intelligens |
| |
Transport |
| |
Sjöflygplan |
| |
Pedagogisk | ||
personal |
| |
Beväpning |
från det israeliska flygvapnet | Flygplan|||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fighters |
| ||||||||||
attackflygplan / bombplan |
| ||||||||||
transport |
| ||||||||||
extra |
| ||||||||||
pedagogisk |
| ||||||||||
helikoptrar |
| ||||||||||
UAV | |||||||||||
fångad utrustning |
| ||||||||||
projekt / experimentell | |||||||||||
se även |
|
Flygplan | |
---|---|
Planerare | |
Rotary-vingad | |
Aerostatisk | |
Aerodynamisk | |
Raketdynamik | |
Övrig |