Lista över civila luftfartskatastrofer

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 juni 2022; kontroller kräver 13 redigeringar .

Lista över flygolyckor och katastrofer efter år (ofullständig)  - en lista över flygolyckor (flygolyckor som ledde till döden eller förlusten av en eller flera personer ombord på flygplanet ) av tyngre än luftfordon inom civil luftfart i världen , grupperade efter år. För detaljerad information om de största flygolyckorna, se Topp 100 flygplansolyckor .

1919

• Den 2 augusti Caproni Ca.48 ru när den flög från Venedig till Milano . Ingen överlevde. Det fanns 14 till 17 personer ombord. Katastrofen var en av de första i reklamflygets historia [1] [2] .

1920

• Den 14 december kraschade ett Handley Page Type O reguljärt passagerarflyg från London till Paris kort efter starten. I dimman kraschade planet in i ett träd och kraschade på husets innergård. 4 av de 8 personerna ombord dödades.

1922

• Den 7 april, på himlen över Picardie ( Frankrike ), en Farman F.60 Goliath från det franska flygbolaget Grands Express Aériens , på väg från Le Bourget till Croydon , och en mail de Havilland DH.18 från det brittiska flygbolaget Daimler Luftvägarna kolliderade i dimmiga förhållanden . Alla sju personer på båda flygplanen dödades. Kraschen var den första luftkollisionen mellan kommersiella flygplan.

1923

• Den 14 maj kraschade en Farman F.60 Goliath , på ett reguljärflyg från Le Bourget till Croydon , vid Montsure ( Somme , Frankrike ). Olyckan inträffade efter förstörelsen av vingen i luften. Alla sex personer ombord dödades.
• Den 16 juli klockan 20:25 på Central Aerodrome ( Khodynskoye Pole ), inträffade en Dobrolet Junkers-13 Chervonets krasch , en röd militärpilot Alexei Vasilyevich Pankratiev dog , en mekaniker och 3 passagerarkadetter från Air Force Academy skadades. När man gjorde en planerad flygning gick motorn plötsligt sönder, piloten gick för en nödlandning, men planet träffade telegraftrådarna och kolliderade med marken [3] [4] .
• Den 27 augusti kraschade en Farman F.60 Goliath från det franska flygbolaget Air Union på ett kommersiellt flyg från Paris till Croydon. På grund av dåliga väderförhållanden nödlandade linern i Lympne ( Kent ). Efter start inträffade ett motorbortfall, planet gick in i en okontrollerbar tailspin på grund av att passagerarna brutit mot flygplanets inriktning. Efter det störtade planet. En passagerare dog, de andra 12 personerna ombord överlevde.

• Den 14 september kraschade en de Havilland DH.34 som trafikerade ett reguljärt inrikespassagerarflyg från Croydon till Manchester i Ivanhoe ( Buckinghamshire , Storbritannien ). Kraschen berodde på pilotfel, vilket fick planet att stanna. Alla fem personer ombord dödades.

1924

• Den 24 december kraschade flygplanet de Havilland DH.34 från det brittiska flygbolaget Imperial Airways , som utförde en vanlig internationell flygning från Croydon (Storbritannien) till Paris (Frankrike), kort efter start. Alla 8 personer ombord dödades.

1925

• Den 22 mars kraschade ett Junkers-13- plan nära Didube Hippodrome . Vice ordförande för rådet för folkkommissarier för ZSFSR , Alexander Fedorovich Myasnikov , ordföranden för den transkaukasiska Cheka, Solomon Grigorievich Mogilevsky , och vice ordföranden. Georgy Alexandrovich Atarbekov , folkkommissarie för arbetar- och bondeinspektionen av ZSFSR , pilot Shpil, mekaniker Sagaradze [5] [6] . Planet lyfte från Tiflis flygfält med passagerare på väg till Sukhum för Abchaziens sovjetkongress. Efter 15 minuter fattade planet eld, 2 passagerare föll ur det på ca 20 meters höjd. Planet exploderade när det träffade marken. Orsaken till kraschen är okänd, enligt en version, rykande i kupén.

1926

• Den 19 maj kraschade ett passagerarplan i Kharkov på ett flyg från Tiflis till Moskva. Två passagerare dog, inklusive Grigory Rosenblat, anställd på tidningen Pravda. Piloten, mekanikern och två passagerare skadades allvarligt. Planet kolliderade med en träbyggnad under dess nedstigning [7] .
• Den 18 augusti, under en nödlandning, kraschade en Blériot 155 som flög från Paris till Croydon in i en lada och kraschade. Olyckan inträffade nära staden Aldington (Kent). 3 av de 15 personerna ombord dödades.
• Den 2 oktober fattade flygplanet Blériot 155 , som flög från Paris till Croydon, eld i luften och kraschade under en nödlandning på flygfältet Penshurst (Kent). Alla 7 personer ombord dödades.

1929

• Den 17 juni fick en Handley Page W.10 från det brittiska flygbolaget Imperial Airways , som trafikerade ett reguljärt internationellt flyg från Croydon (UK) till Paris (Frankrike), ett motorfel över Engelska kanalen . Planet försökte landa på vattnet, men kraschade. 7 av de 13 personerna ombord dödades.
• Den 6 november kraschade en Junkers G 24 som flög från Croydon till Amsterdam kort efter start nära byn Godstone . Av de 8 personerna ombord överlevde bara en.

1931

• Den 12 juli kraschade flygplanet ANT-9 , som bar en militärkommission ledd av den ställföreträdande stabschefen för Röda armén V. K. Triandafillov , i dimman nära Naro-Fominsk . Alla 8 personer ombord dödades.

1933

• 28 mars Armstrong Whitworth Argosy II Imperial Airways , som flög från Bryssel till London, kraschade nära Diksmuide ( Belgien ). Den påstådda orsaken till katastrofen är mordbrand , arrangerad av en av passagerarna. Alla 15 personer ombord dödades.

• Den 5 september, nära Podolsk (USSR), när den flög på låg höjd, kraschade den in i träd och kraschade ANT-7 . 8 personer dödades, inklusive ledare för flygindustrin och civilflyget.

• Den 10 oktober kraschade en Boeing 247 över Chesterton (USA) på grund av en bombexplosion i bagageutrymmet . Alla 7 personer ombord dödades. Det första bevisade terrordådet någonsin inom kommersiellt flyg.

• Den 30 december kraschade Imperial Airways Avro 618 Ten vid Royselede , Belgien , och kraschade in i en radioantennmast. Alla 10 personer ombord dödades.

• Den 27 juli bröt Curtiss AT-32C Condor II , som var på ett internationellt flyg från Zürich till Berlin med mellanlandningar i Leipzig och Stuttgart , upp i luften efter att ha hamnat i turbulens. Alla 12 personer ombord dödades, inklusive den första kvinnliga flygvärdinnan i Europas historia , Nelly Diener .

1935

• Den 6 maj kraschade en TWA Douglas DC-2 på väg från Los Angeles till Newark i dåligt väder nära Atlanta , Missouri . 5 personer dog, 8 skadades.
• Den 18 maj, i området kring Moskvas centrala flygplats ( byn Sokol ), kraschade en stridspilot Nikolai Blagin in i ett åttamotorigt jätteflygplan ANT-20 "Maxim Gorky" som utförde en demonstrationsflygning med avancerade produktionsarbetare . 11 besättningsmedlemmar och 38 (enligt andra källor - 50) strejkande passagerare från ingenjörer, tekniker och arbetare på TsAGI och deras familjer och en stridspilot dog.

• Den 22 juni kraschade ett P-5-flygplan från det transkaukasiska direktoratet för Civil Air Fleet i Kazbek-regionen. Piloten Mikhailichenko och flygmekanikern Medvedev dödades [8] .
• Den 24 juni kolliderade två Ford Trimotor- flygplan på Herrera flygplats ( Medellin , Colombia ), och dödade 17 personer, inklusive den berömda argentinske sångaren Carlos Gardel och hans musiker. 3 personer överlevde.

• Den 26 juni kraschade en Savoia-Marchetti S.55 nära Lazarev på ett reguljärt post- och passagerarflyg från Aleksandrovsk-Sakhalinsky till Khabarovsk . En och en halv timme efter avgång, under svåra väderförhållanden, kolliderade planet med ett berg. Alla 12 personer ombord dödades.
• Den 20 juli, när man testade ett nytt långdistansflygplan designat av TsAGI ANT-37 på en höjd av 2500 meter, inträffade en katastrof på grund av kraftiga vibrationer. Testpiloten K. K. Popov och TsAGI-ingenjören M. M. Egorov flydde med fallskärm, TsAGI-elektrikern Ivan Vasilyevich Titov dog [9] .
• Den 15 augusti kraschade ett plan i Kairoregionen på en flygning från Rom till Östafrika. Besättningen på 4 personer dog, 3 passagerare, inklusive den välkända upptäcktsresanden i Afrika, Italiens minister för offentliga arbeten Francelliti [10] .
• Den 15 augusti, på väg från Fairbanks till Point Arrow i Alaska, kraschade ett plan (föll i vattnet), flögs av den berömda amerikanske piloten Wiley Post . Han och hans passagerarförfattare Rogers, som flög från Amerika till Sovjetunionen, dog [10] .
• Den 7 oktober kraschade en Boeing 247D på ett reguljärt flyg från Salt Lake City , Utah till Cheyenne , Wyoming i Laramie County på grund av pilotfel. Alla 12 personer ombord dödades.

• Den 10 december kraschade SABENAs Savoia-Marchetti S.73 , som flög från Bryssel till London, vid Tatsfield på grund av pilotfel. Alla 11 personer ombord dödades.

1936

• Den 7 april kraschade en TWA Douglas DC-2 in i ett berg i Pennsylvania ( USA ) på grund av pilotfel. 12 av 14 personer dog.

1938

• Den 29 juli försvann en Pan American Airways Martin M-130 med 15 personer ombord över Stilla havet .

1941

• Den 4 oktober, 50 minuter efter start från Kegostrov- flygplatsen , nära Isakogorka- stationen, flygplanet PS-43 nr. L-3931 ( enligt andra källor, L-3031) från 3:e separata kommunikationsflygdivisionen i USSR Civil Air Flotta kraschade på rutten Arkhangelsk-Moskva . Befälhavaren V. A. Karapalkin, flygmekanikern V. M. Kozharinov, passagerarna Toivo Antikainen , kuriren för generalstaben A. I. Gerasimov och chefen för sjukvården för Northern Special Separate Air Squadron av Civil Air Fleet, doktor K. A. Tereshkovich, dog. Orsaken till katastrofen är ett fel vid pilotering under dåliga väderförhållanden [11] .
• 26 december  - i närheten av Alma-Ata kraschade Aeroflots G-2 (lastpassagerarversion av ANT-6 ) och dödade 26 människor, inklusive ett antal ledare för den kazakiska SSR .

1942

• Den 12 maj flyger PS-84- flygplanet (serienummer 1842406) från anläggning nr 18 av NKAP i USSR , som flyger längs rutten Kuibyshev (Bezymyanka)  - flygfältet för anläggning nr 381 i NKAP (Valegin Bor, Nizhny ) Tagil ) med två servicepassagerare ombord - chefen för anläggning nr 18 NKAP M. B. Shenkman och biträdande chefsingenjör för anläggningen Lvov. Under svåra väderförhållanden sjönk flygplanet till en höjd av 700 m, kolliderade med den 748 m höga bergstoppen Golaya (Shaitan) och kollapsade helt. Besättningen (4 personer) och passagerare dödades. Olycksplatsen upptäcktes två dagar senare, 9 km sydost om byn Kordon, Visimsky-distriktet, Sverdlovsk-regionen (48 km sydväst om flygfältet för anläggning nr 381). [12]
• 2 juli, 3 km nordväst om byn. Mankovo-Kalitvenskoe , som ett resultat av en kollision med marken i en kontrollerad flygning , kraschade ett passagerarplan LI-2 , som flög från Krasnodar till Moskva . Det fanns 6 personer ombord. Piloten bestämde sig för att förkorta rutten, avvek från färdplanen och flög längs fronten. För att säkerställa osynlighet följde han efter på en extremt låg höjd av 15 - 30 m (enligt andra källor undvek han på så sätt attack av fientliga flygplan). Som ett resultat av katastrofen dog den berömda sovjetiska författaren Yevgeny Petrov och skytten-bombardier-praktikanten Gusev Viktor Alexandrovich (född 1915). Överlevde: piloten Baev Tikhon Lavrentievich (född 1909) och prosaförfattaren Arkady Perventsev . Ingenting är känt om ödet för navigatören Zheludev och brigadkommissarien Smirnov, som var ombord. [13]
• Den 17 november, på flygplatsen i Krasnoyarsk , under start, kraschade ett passagerarplan LI-2 . Han opererade på Alsib- motorvägen som en del av det femte färjeregementet och var tänkt att leverera en grupp militärpiloter för att ta emot nya flygplan. Men omedelbart efter start kraschade planet på flygfältets territorium och dödade trettio människor (enligt andra källor, tjugo döda). Vid den tiden var det den näst största flygkatastrofen i Sovjetunionen (efter ANT-20- katastrofen 1935).

• Den 14 december föll ANT-20bis av tåget i närheten av Tasjkent ( uzbekiska SSR ). 36 personer dog.

1943

• Den 13 januari kraschade en Junkers Ju 290V1 i Stalingrad, på grund av en snedställning som orsakats av passagerares förflyttning , med skadade soldater. 45 av de 81 personerna ombord dödades.

• Den 21 januari kraschade en Pan American Airways Martin M-130 , som närmade sig land i San Francisco , in i ett berg nära staden Ukiah ( Kalifornien ) och dödade 19 människor.

• Den 22 januari, i provinsen Caraveli (Peru), på grund av pilotfel , kraschade en Pan American-Grace Airways DC-3 in i ett berg och utförde ett passagerarflyg från Santiago ( Chile ) till Lima ( Peru ). 14 personer dog, 1 överlevde.

1944

• 21 februari Junkers Ju 52/3m från det tyska flygbolaget Deutsche Lufthansa , som flyger från Thessaloniki till Aten , försvann över Egeiska havet nära ön Euboea . Det fanns 16 personer ombord.
• Den 13 november kraschade ett plan nära Moskva och återvände från partisanregionen (enligt andra källor, från Bukarest). Bland de döda fanns poeten Iosif Utkin .

1945

• Den 8 januari kraschade en Martin M-130 från Pan American Airways vid landning i hamnen i Port of Spain på ön Trinidad ( Brittiska Västindien ). Samtidigt dog 23 personer, 7 överlevde.
• Den 10 januari kraschade en Douglas DC-3-277B från American Airlines när han landade nära Burbank , Kalifornien . Alla 24 personer ombord dödades.

• Den 4 mars 1945 kraschade ett Douglas C-47 Skytrain från flygbolaget Aeroflot nära Mulden ( Östpreussen ) . 5 personer dog.

• Den 21 april, under en flygning på rutten Berlin - München - Barcelona , ​​kraschade av okända anledningar en Lufthansa Fw.200b -2 . 21 personer dog.

• Den 7 september, i Vyaznikovsky-distriktet i Vladimir-regionen , 20 km från staden Kovrov , kraschade ett plan som flög från staden Gorkij (nu Nizhny Novgorod ) till Moskva . Ombord på flygplanet var en betydande del av ledningen av anläggningen nummer 112 (nuvarande Krasnoye Sormovo-varvet ) - 6 anläggningschefer, inklusive biträdande personaldirektör, chefsingenjör och chefsdesigner. Sormovichi flög till Moskva för ett möte om konstruktion av ubåtar i Sovjetunionens folkkommissariat för beväpning . Piloten överlevde kraschen, men hans öde är okänt, anläggningens chefer är begravda på Kooperativa kyrkogården i en massgrav. [fjorton]

1946

• Den 14 januari, i Kolpnyansky-distriktet i Oryol-regionen , kraschade en Li-2 på grund av isbildning och utförde en passagerarflygning från Kharkov till Moskva . 22 personer dog.

• 3 oktober på ön Newfoundland ( Kanada ) på grund av besättningsfel kolliderade med ett berg och kraschade Douglas C-54E-5-DO Skymaster . 39 personer dog.

1947

• Den 1 april, vid Smyshlyaevka-flygfältet ( Kuibyshev ), kraschade ett A-20B- flygplan (baknummer USSR-M279) från huvuddirektoratet för USSR Hydrometeorological Service (Kuibyshev Separate Squadron) . Under tvångslandningen av flygplanet försökte navigatören lämna flygplanet, skadades allvarligt och dog på sjukhuset 2 timmar senare. [femton]

1949

• Den 28 oktober kraschade ett Lockheed L-749 Constellation passagerarplan på väg från Paris till New York när det kraschade in i Mount Redondo på San Miguel Island i Atlanten . Alla 48 personer ombord dog, inklusive den franske boxaren Marcel Cerdan och artisten Ginette Neve .

1950

• Den 5 januari, under svåra väderförhållanden ( snöstorm , snöfall), kraschade ett Li-2- plan när de landade i Sverdlovsk med 11 hockeyspelare , en läkare och en massageterapeut från flygvapnets team , som var på väg mot en match med Dynamo . Alla 19 personer ombord dödades.
• Den 12 mars kraschade ett Avro Tudor- flygplan som ett resultat av ett stall vid landning medan de fraktade walesiska rugbyfans från Dublin till Llandow. Alla 80 personer ombord dödades.
• Den 27 december kraschade Li-2- flygplanet (baknummer USSR-L4003), som utförde en träningsflygning längs rutten Dzhusaly  - Tasjkent , i regionen Sydkazakstan nära Karatau- ryggen på en höjd av 2050 m (126 m från toppen ) ) 72 km nordost Turkestan flygplats . Orsaken till katastrofen var fel i navigeringsberäkningar, vilket ledde till att flygplanet kolliderade med sidan av berget. 8 personer dog [16] .

1953

• Den 1 maj inträffade en olycka i testflygningen av Tu-95 / 1- flygplanet nära staden Noginsk : en brand i den tredje motorn, som snart slukade hela flygplanet. Besättningen på 4 personer dog under ledning av Sovjetunionens hjälte, testpilot A.D. Flight .
• Den 29 maj, på flygfältet för Air Force Research Institute ( Zhukovsky ), kolliderade ett Il-12- flygplan som lyfte och en Mi-4- helikopter som genomgick statliga tester . Anledningen är flygledningens och piloternas ouppmärksamhet. 5 besättningsmedlemmar på IL-12 och 3 på Mi-4 dödades.
• Den 27 juli, medan den flög över bergsregionerna i Kina (enligt andra källor, över havet ovanför Yangtzefloden), attackerade och sköt ner ett sovjetiskt militärt transportflygplan från Stillahavsflottan Il-12 , som flög från hamn. Arthur till Ussuriysk . Besättningen och alla passagerare - 21 personer, dödades.

1954

• Den 10 januari störtade De Havilland Comet Flight 781 . 35 personer ombord dödades: hela besättningen (6 personer) och passagerare (29 personer).
• Den 8 april, medan den flög från London till Johannesburg i Medelhavet söder om Neapel, kraschade en annan komet från BOAC (som flög på uppdrag av South African Airways) - G-ALYY (Yoke). Efter denna katastrof slutade BOAC omedelbart att trafikera dessa jetflygplan, och redan den 12 april togs flygcertifikatet från Komets.

1956

• Den 30 juni kolliderade två kolvflygplan och kraschade in i Grand Canyon . 128 personer dog.

1957

• Den 3 juli, nära toppen av berget Strizhament i Stavropol-territoriet (30 km från Stavropol ), under ogynnsamma väderförhållanden, på grund av felaktiga handlingar från besättningen (som flyger under minsta säkra höjd), Li-2- flygplanet (baknummer ). USSR-L4825) kraschade efter flight nr Ashgabat  - Baku  - Mineralnye Vody  - Armavir  - Krasnodar  - Simferopol . Av de 15 personerna ombord på flygplanet dog 8 personer (7 vuxna passagerare och 1 barn) [17] .
• Den 17 augusti kolliderade två Il-14 flygplan nära Kievs flygplats Zhuliany . 15 personer dog [18] .

1958

• Den 7 september, i Aktobe-regionen , på grund av ett blixtnedslag, kraschade ett Il- 14P- plan på väg från Aktobe till Uralsk . 27 personer dog [19] .
• Den 10 oktober, klockan 00:14 Moskvatid, nära Kuibyshev -flygplatsen Smyshlyaevka , under en nattträningsflygning under enkla väderförhållanden, kraschade Li-2- flygplanet (slutnummer USSR-84733) från den 66:e gemensamma flygskvadronen. På grund av ett brott mot pilotteknik tappade flygplanet höjd, rörde vid ett staket och taket på ett privat hus i byn. Smyshlyaevka vid st. Kuibysheva, d. 62. Sedan vände planet och den vänstra motorn demolerade taket på ett privat hus på gatan. Kuibysheva, 31. Tre besättningsmedlemmar dog vid olycksplatsen, flygmekanikern dog på sjukhuset 2 timmar och 20 minuter efter olyckan. Den biträdande piloten skadades. Invånarna i båda skadade husen skadades inte [20] .
• Den 17 oktober kraschade ett Tu-10 4- plan i Chuvashia . Alla 73 personer ombord dog.

1959

• Den 18 januari, när de närmade sig Stalingrad, kraschade ett Il-14P-flygplan från Azerbajdzjans civila flygflottadirektorat och utförde flygning nr. 205 Moskva  - Baku [21] .
• Den 3 februari kraschade ett amerikanskt Beechcraft Bonanza- flygplan nära Clear Lake Iowa . Passagerarna var kända musiker Buddy Holly , Ritchie Valens och Big Bopper . Alla fyra personer (inklusive piloten) ombord dödades.
• Den 23 oktober, när man närmade sig Vnukovo flygplats, kraschade ett Il-14- plan och utförde flyg nr 200 Baku  - Moskva .
• Den 27 oktober, nära flygplatsen i Karaganda , under svåra väderförhållanden (under flygfältets meteorologiska minimum ), kraschade Li-2- flygplanet . En passagerare dödades och sju skadades [22] .

1960

• Den 20 juli kraschade ett Il-14- flygplan på väg från Cherepovets till Syktyvkar i Archangelsk-regionen, 87 km sydväst om Syktyvkar flygplats. Orsaken till katastrofen var flygplanets fall i åskmoln; under påverkan av stora överbelastningar började flygplanet kollapsa i luften, tappade kontrollen, ramlade ner i skogen, exploderade och brann ner. 23 personer dog [23] .
• Den 26 september kraschade ett Vickers Viscount-flygplan vid namn "Joseph Haydn" i skogen när han landade på Sheremetyevo flygplats . Orsakerna till kraschen är inte kända. 36 personer dog, sex räddades, varav fem dog senare på sjukhus till följd av brännskador. Den enda överlevande är flygvärdinnan Maria Wernle.
• Den 4 december kraschade ett Il-14M- plan i Gorky-regionen nära byn Chernovo. Orsaken till katastrofen var ett fel på motorn och dess brand, den efterföljande förstörelsen av flygplanet på grund av överbelastning under dess nödsänkning. 14 personer dog [24] .

1962

• Den 9 mars, under svåra väderförhållanden på Aralsjöns västra kust, kraschade Li-2- planet (svansnummer USSR-84717) från den 158:e förenade flygskvadronen ( Shymkent ) och lyfte från Aralsks flygplats för isspaning. 3 personer dog [25] .
• Den 24 maj, i Gorky-regionen , 7 km sydost om Gorky Strigino-flygplatsen , kraschade Li-2- flygplanet på grund av ett motorbortfall och en kollision med markobjekt under en nödsänkning . 20 personer dog [26] .
• Den 30 juli, nära Krasnoyarsk , sköt en luftvärnsmissil av misstag ner ett Aeroflot Tu-104 passagerarplan som flög längs rutten Khabarovsk  - Moskva . 84 människor dog, inklusive 8 besättningsmedlemmar.
• Den 3 september kraschade ett Aeroflot Tu-104A- plan in i ett träsk och utförde en passagerarflygning från Khabarovsk till Petropavlovsk-Kamchatsky .

1963

• Den 4 april kraschade en Il-18 nära Kazan på grund av ett motorfel . Alla 67 personer ombord dödades.
• Den 8 december kraschade en Boeing 707 på grund av ett blixtnedslag , med 81 personer ombord. Kraschen inträffade i Maryland .

1964

• Den 19 oktober, när de landade på flygplatsen i Belgrad (Jugoslavien), kraschade ett sovjetiskt Il-18 (Aeroflot ) flygplan , som ett resultat av vilket den sovjetiska militärdelegationen dog.

1965

• 7 mars  - Flygkrasch Li-2 från Krasnoyarsk State Administration i Ermakovsky-distriktet i Krasnoyarsk-territoriet.
• Den 8 mars, nära Samaras flygplats Kurumoch , kort efter start, kraschade ett Tu-124 V-flygplan (på grund av ett fel i den konstgjorda horisonten ) 30 av 39 personer ombord dog [27] .

1966

• Den 7 september kraschade ett flygplan från Dushanbe gemensamma flygskvadron från Tadzjikiska CAA An-2 (svansnummer USSR-79816), som fraktade geologer och brandfarlig last (bensin, aceton) på rutten Dushanbe  - Murghab  - Bazardar, när de försökte att nödlanda i ett bergsområde 60 km väster om byn Murgab . Alla sex personer ombord dödades. Orsakerna till katastrofen var en brand i ett flygplan i luften på grund av ett brott mot reglerna för transport av farligt gods (antändning av oavsiktligt utspilld aceton). [28]

1967

• Den 6 augusti, i Frankrike, medan en stor skogsbrand släcktes, kraschade en Mi-6 PZh-helikopter. Besättningen på nio personer, ledd av befälhavare Yu. A. Garnaev

• Den 16 november, när den lyfte från Koltsovo flygplats ( Sverdlovsk ), kraschade en Il-18 från Aeroflot . 107 personer dog (99 passagerare och 8 besättningsmedlemmar).

1968

• Den 29 februari kraschade en Aeroflot Il-18D i närheten av Bratsk och dödade 83 människor.
• Den 22 april genomförde besättningen på Il-18V- flygplanet en träningsflygning nära flygplatsen Domodedovo. Under flygningen rörde planet vid elledningar och kraschade. Alla fem besättningsmedlemmarna dödades.
• 24 december flygplan CV-580 från det amerikanska flygbolaget Allegheny Airlines , vid landning, fastnade i träd och kraschade i Bradford ( Pennsylvania ) området. Av de 47 personerna ombord dödades 20.
• Den 24 december kraschade ett Interior Airways ( USA ) L-100 flygplan på en fraktflygning när de landade på Prudhoe Bay Airport , Alaska . Av de 4 besättningsmedlemmarna dödades 2.
• Den 26 december kraschade en ESSA DC-3 in i ett berg nära Ensenada . 12 personer dog i kraschen.
• Den 26 december lyfte Boeing 707 från det amerikanska flygbolaget Pan American World Airways , som utförde en postflygning, på grund av ett besättningsfel, från Elmendorf Air Force Base ( Alaska ) med indragna klaffar, krokade marken med sin vinge och föll. 3 besättningsmedlemmar dödades.
• Den 27 december kraschade en amerikansk North Central Airlines CV -580 in i en hangar på O'Hare International Airport ( Chicago ) som ett resultat av pilotens rumsliga desorientering. Av de 45 personerna ombord dödades 27. Ytterligare en person dog på marken.
• Den 31 december MacRobertson Miller Airlines Vickers Viscount cirka 30 miles från Port Hedland . Alla 26 personer ombord dödades (5 besättningar, 21 passagerare).
• Den 31 december kraschade en SAESA C-47 i bergen nära Ciudad Victoria . Alla 26 personer ombord dödades - 4 besättningsmedlemmar och 22 passagerare.

1969

• Den 28 mars kraschade flygplanet från Dushanbe united air squadron från Tajik CAA An-2 (svansnummer USSR-98316), som utförde flygningen Sh-84 Dushanbe  - Komsomolabad - Tavil-Dara - Kalai-Khumb , 9 km söderut- sydväst om byn Sagirdasht. Det fanns 11 personer ombord på planet. 8 vuxna passagerare, 1 barn, kontrollpilot och biträdande pilot dog. Flygplanets befälhavare och ett barn skadades allvarligt, men överlevde och hittades av räddare den 2 april. Orsaken till katastrofen var besättningens överträdelse av minimiväder- och flygreglerna, vilket ledde till att flygplanet gick in i molnen på en höjd under säker och dess efterföljande kollision med bergssidan. [29]
• Den 22 juni, på himlen över Kaluga-regionen, kolliderade ett militärt transportflygplan An-12 , på väg från Kaunas till Ryazan , och en passagerare Il-14 . Alla passagerare och besättningsmedlemmar på båda flygplanen (det fanns 91 fallskärmsjägare och 5 besättningsmedlemmar ombord på An-12 , 24 personer ombord på Il-14  ) dog.

1970

• Den 15 februari havererade en av motorerna på ett Dominicana DC-9 flygplan efter start. Linern kraschade i havet, 102 döda.
• Den 21 februari exploderade en bomb på en Swissair ru 990 Coronado under flight 330 på väg Zürich - Tel Aviv - Hong Kong strax efter starten. Besättningen försökte lämna tillbaka flygplanet till Zürichs flygplats men kraschade in i skogen 2 kilometer från Würenlingen . 47 personer dog, det fanns inga överlevande.
• Den 1 april kraschade ett An-24 passagerarplan nära Toguchin, Novosibirsk -regionen . Alla passagerare (inklusive juniorhockeylaget) och besättningsmedlemmar dödades.

1971

• Den 1 december, 13 km från flygplatsen i Saratov , kraschade ett flygplan av typen An-24 B när det landade under svåra väderförhållanden . Alla 57 personer ombord dog. Orsaken till katastrofen var flygningen under förhållanden med isbildning i molnen (med anti-isningssystemet avstängt).

1972

• Den 4 maj, under landningen, kraschade ett Yak-40-flygplan från UGA-flygplanet nära flygplatsen i staden Bratsk, Irkutsk-regionen. Det fanns 18 personer ombord, inklusive 14 passagerare och 4 besättningsmedlemmar. Alla dog. Orsak till kraschen: dåliga meteorologiska förhållanden, kraftigt snöslask och byiga vindar upp till 14 m/s.
• Den 16 maj, cirka 12:30 , kraschade An-24T- flygplanet från 263:e separata transportflygregementet i Baltic Fleet Aviation i USSR , stationerat på Khrabrovo-flygplatsen i Kaliningrad-regionen , för att flyga över radioutrustning. väderförhållanden, fånga ett träd. Efter en kollision med träd flög det skadade flygplanet cirka 200 meter och kraschade mot byggnaden av en dagis i Svetlogorsk . 34 personer dog i kraschen: alla 8 på planet, 23 barn och 3 anställda på dagis. Officiellt är orsaken till katastrofen 2010 inte känd. Den publicerade orsaken till katastrofen, som trots ansträngningarna från myndigheterna som var karaktäristiska under dessa år, inte kunde döljas, kallades "Otillfredsställande förberedelser och flygkontroll."
• Den 18 maj, på inflygningsväntcirkeln nära Kharkovs flygplats i Russkaya Lozovaya- området, förstördes ett An-10- flygplan (separering av vingen från flygkroppen) i luften , som utförde en reguljär flygning av Aeroflot -flygbolaget Moskva ( Vnukovo ) - Kharkov. 122 personer dog (114 passagerare och 8 besättningsmedlemmar), inklusive en delegation av pionjärer från DDR och den berömda sovjetiske popparodisten Viktor Chistyakov . Orsaken till denna katastrof (och ett antal katastrofer med An-10 flygplan före den) var utvecklingen av utmattningssprickor i flygplanets ram (ett fenomen som inte studerades vid den tiden). Som ett resultat av utredningen avbröts driften av An-10- flygplanet.
• Den 13 oktober flög det uruguayanska flygbolaget Tamu, med mestadels medlemmar av Old Christians studentrugbylag, deras vänner och släktingar, till Santiago, där en vänskapsmatch skulle hållas. De var dock inte avsedda att flyga till Chiles huvudstad. Planet flög in i en cyklon och sedan, när det var i förhållanden med noll sikt, rörde det vid klipporna, kraschade på en hög bergsplatå och föll i bitar. Under hösten, tack vare snön, som mildrade slaget, överlevde mer än hälften av passagerarna mirakulöst.
• Den 13 oktober kraschade ett Il-62- flygplan från Aeroflot airlines (flyg Paris  - Moskva ) under landning i området kring byn. Ozeretskoye , Dmitrovsky-distriktet, Moskva-regionen. Det fanns 174 personer ombord, alla dog. Den misstänkta orsaken är en felaktig inställning av höjdmätaren. Den exakta orsaken till kraschen har inte fastställts.
• Den 31 augusti kraschade ett Il-18 flygplan från Aeroflot flygbolag, som flög på en flygning Alma-Ata  - Karaganda  - Moskva , nära Magnitogorsk mellan byn Smelovsky och byn Pokrovka. 93 passagerare och 9 besättningsmedlemmar dödades. Orsaken till katastrofen: den intensiva utvecklingen av en brand som inträffade i den andra bålen, vilket ledde till en fullständig eller delvis förlust av besättningens prestanda, omöjligheten av visuell flygning och observation av instrument på grund av rök i pilotens hytt.
• Den 29 december kraschade en Lockheed L-1011 TriStar från Eastern Air Lines , som flög EAL 401 (New York-Miami), in i Everglades sumpiga område . Anledningen var en utbränd glödlampa som informerade om noslandningsställets läge. Besättningen kunde inte bestämma positionen för det främre landningsstället, varefter det beslutades att byta glödlampa. PIC:en träffade av misstag ratten, vilket avaktiverade autopiloten. Under tiden, medan besättningen löste problemet, sjönk linern hela tiden. I sista stund, när besättningen trodde att de fortfarande var på 600 meter, insåg de vad som hände sekunderna innan kraschen. Linjen kraschade och dödade 99 människor av 176.

1973

• Den 19 februari kraschade ett Tu-154- plan när det landade på Prags flygplats.
• Den 21 februari över Sinaihalvön sköt två interceptorer från det israeliska flygvapnet ner en Boeing 727 från Libyan Arab Airlines Flight 114 Benghazi-Cairo som avvek från kursen . 108 personer dog. [30] [31] .
• Den 24 februari kraschade planet från Dushanbe united air squadron från Tadzjikiska CAA Il-18 V (svansnummer USSR-75712), som utförde flyg nr 630 Dushanbe  - Leninabad  - Moskva 38 km nordväst om Leninabads flygplats . Alla 79 personer ombord dödades (8 besättningsmedlemmar, 65 vuxna passagerare, 5 barn och en medföljande tjänsteman från inrikesministeriet). Besättningens navigeringsfel ledde till dess ytterligare felaktiga handlingar, uttryckta i överföringen av flygplanet till en djup vänstra strand med en minskning, förlust av höjd och acceleration i hastighet. Olyckan inträffade till följd av ett ökat hastighetstryck och överbelastning, vilket ledde till att flygplanet förstördes i luften. [32]
• Den 3 juni kraschade ett Tu-144- flygplan (slutnummer USSR-77102) under en demonstrationsflygning på flygmässan i Le Bourget . Alla sex besättningsmedlemmar (Sovjetunionens hjälte, hedrad testpilot M. V. Kozlov , testpilot V. M. Molchanov , navigatör G. N. Bazhenov , biträdande chefsingenjör generalmajor V. N. Benderov , huvudingenjör BA Pervukhin och flygingenjör A. I. Dralin )
• Den 9 juli, efter att Tu-124 V-flygplanet lyfte från Samara Kurumoch Airport , förstördes den högra motorn under klättringen, dess delar genomborrade flygkroppens hud. 2 passagerare dödades, 4 skadades [33] .
• Den 1 september, i närheten av staden Bratsk , kraschade en helikopter där chefen för Bratskgesstroy Ivan Naimushin flög . Tre personer dog, inklusive Naimushin själv.
• Den 10 oktober, på grund av ett fel i bränslesystemet , kraschade Li-2- flygplanet nära Tashauz-flygplatsen . 5 personer dog. Efter denna incident avslutades driften av Li-2-flygplanet i USSR:s civila luftfart [34] .
• Den 13 oktober, på grund av ett strömavbrott i navigationssystem vid Domodedovo, kraschade ett Aeroflot Tu-104B- plan som flög på flight 964 från Tbilisi (baknummer USSR-42486). Besättningen var desorienterad. Med landningsställen utdragna på 400 m började de en tredje högersväng, under vilken flygplanet började sjunka i en skarp vänsterhänt spiral. Flygplanet kolliderade med jordens yta med en bank på 75 ° 8 km från flygplatsen. 114 passagerare och 8 besättningsmedlemmar dog. Bland passagerarna var befälhavaren för luftvärnsmissilstyrkorna för USSR:s luftförsvar, artillerielöjtnant general Fjodor Bondarenko . Denna katastrof förblev den största i hela historien om driften av Tu-104- familjens flygplan .
• Den 7 december, när man landade i Domodedovo, kraschade ett passagerarplan Tu-104B på väg från Georgien . Planet kom in för landning med för hög hastighet och avvikelse från kursen. På grund av detta bankade flygplanet, rörde vid jordytan med det vänstra vingplanet, rullade över, delades på mitten och fattade eld. 13 av de 72 personerna ombord på flygplanet dödades.
• Den 16 december kraschade ett flygplan från Vilnius -skvadronen från den litauiska statsförvaltningen för civil luftfart, som flyger Vilnius- Moskva , i Volokolamsky-distriktet i Moskva-regionen ( USSR ) på grund av ett fel i histrimmern , som ett resultat av vilket 51 personer dog.

1974

• Den 3 mars kraschade ett Turkish Airlines McDonnell Douglas DC-10- flyg TK 981 (Istanbul-Paris-London) in i en skog nära Ermenonville , Frankrike. Olyckan orsakades av ett fel i konstruktionen av bakluckan, vilket så småningom ledde till en oväntad dekompression som fick planets golv att spricka och skada alla hydraulsystem. Planet blev okontrollerbart och kraschade i marken med en hastighet av 800 km/h och dödade alla 346 personer ombord.

1976

• Den 9 februari kraschade flygplanet Aeroflot Tu-104 som flyger Irkutsk-Leningrad till marken omedelbart efter start på Irkutsks flygplats till följd av en kraftig rullning. 24 personer dödades, 9 besättningsmedlemmar och 15 passagerare. Orsaken till katastrofen var pilotfel och asymmetrisk tankning av flygplanet.
• Den 1 juni kraschade ett sovjetiskt Tu-154- flygplan nära Malabo ( Ekvatorialguinea ) . 45 personer dog.
• Den 12 december kraschade ett amerikanskt flygbolag DHC-6 i marken när han landade på Wildwood Airfield i New Jersey . 4 av 10 personer ombord dödades. Orsaken till katastrofen var ett besättningsfel vid landning i dåligt väder.
• Den 16 december föll Yak-40 från Aeroflot , under en träningsflygning, i en sväng och kraschade i Zaporozhye-regionen i den ukrainska SSR . Alla 5 besättningsmedlemmar dödades. Orsaken till kraschen var besättningsfel.
• Den 17 december kolliderade ett An-24 passagerarplan ( Aeroflot ), när det landade på flygplatsen Kiev Zhuliany , med ett betongstaket under svåra meteorologiska förhållanden och kraschade sedan in i en järnvägsbank. 48 av de 55 personerna ombord dödades.
• Den 17 december träffade ett Aeroflot Yak-40 flygplan träd och föll ner i skogen omedelbart efter att ha lyft från Ust-Kut . 7 personer dog. Orsaken till kraschen är besättningsfel.
• Den 18 december kraschade ett Il-14- flygplan ( Aeroflot ) in i berget Ostraya nära Yuzhno-Sakhalinsk under landning . Av de 10 personerna ombord överlevde två passagerare och hittades tre dagar senare.
• Den 25 december kraschade en Boeing 707 från det egyptiska flygbolaget EgyptAir in i en fabrik 2 kilometer från landningsbanan när den landade på Don Mueang Airport ( Thailand ). Alla 52 personer ombord (9 besättningsmedlemmar och 43 passagerare) dödades, liksom 19 personer på marken.
• Den 27 december lämnade en C-82 från det bolivianska flygbolaget Transportes Aéreos Itenez, när den lyfte från flygplatsen San Ramon ( Bolivia ), banan, kolliderade med en traktor och rullade över. Alla sex personer ombord dödades.
• Den 30 december kraschade en C-54 från det peruanska flygbolaget Faucett 7 minuter efter att ha lyft från Trujillo, Peru . Alla 24 personer ombord dödades - 5 besättningsmedlemmar och 19 passagerare.

1977

• Den 13 januari kraschade en Tupolev Tu-104 när den landade på Alma-Ata flygplats , med 96 personer ombord. Enligt den officiella versionen var orsaken till fallet en brand i en av motorerna. Planet kraschade tre kilometer från landningsbanan.
• Den 15 februari kraschade en Il-18 som flög från Tasjkent när den landade i Mineralnye Vody . 77 personer dog.
• Den 27 mars kolliderade två Boeing-747 från Pan American och KLM flygbolag på Los Rodeos flygplats (Teneriffa, Kanarieöarna) , där 583 människor dog. Denna flygkrasch var den största i termer av antalet offer i civilflygets historia och den största i kollisionen mellan två flygplan på marken. Orsaken var dålig sikt, brist på radar och slarv i radiokommunikation.
• Den 30 mars, under förhållanden med dålig sikt, kraschade en Yak-40 när den landade på flygplatsen i staden Zhdanov ( Mariupol ) . 8 av de 27 personerna ombord dog.
• Den 4 april kraschade en Southern Airlines DC-9 nära New Hope , Georgia . Före avgång fick besättningen inte aktuell väderdata, vilket gjorde att flygplanet hamnade i en kraftig åskfront. Regn och hagel fick motorerna att öka, följt av förstörelse av kompressorbladen och haveri i båda motorerna. Vid en nödlandning på en motorväg träffade planet träd, kollapsade och brann ner. Dödade 63 av de 85 passagerarna och besättningen och 9 personer på marken.

1978

• Den 1 januari kraschade en Air India Boeing 747 i Arabiska havet några minuter efter starten . Det fanns två orsaker, misslyckandet med den konstgjorda horisonten och besättningens fel. Som ett resultat dog 213 människor.
• Den 20 april invaderade en Boeing 707 från det sydkoreanska flygbolaget Korean Air Sovjetunionens luftrum över Karelen . Han fångades upp, besköts och nödlandade på isen i den frusna sjön Korpijärvi. Som ett resultat dödades två passagerare av 109 personer ombord.
• Den 19 maj nödlandade ett Tu-154- flygplan som flög på rutten Baku  - Leningrad på ett potatisfält till följd av att motorerna stängdes av på grund av besättningsfel. 4 av 127 passagerare ombord på planet dog.
• Den 23 maj nödlandade flygplanet Tu -144 , som utförde en testflygning, på grund av en brand. 2 av 8 besättningsmedlemmar dödades.
• Den 7 oktober, under start från flygplatsen Sverdlovsk Koltsovo , kraschade ett Yak-40- plan på grund av ett motorbortfall . 38 personer dog.
• Den 23 oktober kraschade och sjönk An-24B- planet i Sivash Bay . Orsaken till katastrofen var avstängningen av båda motorerna under flygning på natten, i moln, under isbildning . 26 personer dog.

1979

• 15 januari kl. 13.05 kraschade An-24 B med svansnummer CCCP-46807, Dnepropetrovsk JSC, som flyger på rutten Tallinn-Minsk-Dnepropetrovsk, på flygplatsen " Minsk " vid landning i dåliga väderförhållanden. 13 personer dog, 1 barn överlevde. Olyckan orsakades av en partiell förlust av den longitudinella stabiliteten hos flygplanet i landningskonfigurationen med klaffar utdragna i 38° under isbildning (”dive”-läge).
• Den 17 mars kraschade ett Tu-104 B- flygplan nära Vnukovo flygplats , som flög Moskva - Odessa . 86 personer dog.
• Den 25 maj kraschade en American Airlines McDonnell Douglas DC-10 som flög AA 191 (Chicago-Los Angeles) in i en trailerpark i Chicago (USA). Alla 271 personer ombord dog, liksom 2 personer på marken. Incidenten inträffade på grund av försumligt underhåll av linern, vilket resulterade i att flygplanet tappade sin motor, nådde en rullning på 90 grader och kraschade till marken.
• Den 11 augusti kolliderade två Tu-134A flygplan i luften nära Dneprodzerzhinsk . Det fanns 178 personer på båda sidor (inklusive fotbollslaget Pakhtakor ), alla dödades. Detta är den största kollisionen i luften i termer av antalet offer i den sovjetiska luftfartens historia. Orsaken till kollisionen var ett fel av flygledaren.
• Den 29 augusti, nära staden Kirsanov , störtade ett Tu-124- plan på rutten Kiev-Kazan. På en höjd av 9 000 meter föll planet i en tailspin och på 3000 meters höjd började det kollapsa. 5 besättningsmedlemmar och 58 passagerare dödades. Enligt experter stannade flygplanet i en tailspin på grund av oavsiktlig släppning av klaffarna.
• Den 31 oktober landade en Western Airlines McDonnell Douglas DC-10 som flög WA 2605 (Los Angeles-Mexico City) på den stängda landningsbanan 23L, varefter den omedelbart började försöka landa igen. Men linern träffade alla hinder i sin väg (till exempel en lastbil, en grävmaskin, en hangar etc.) och kollapsade så småningom helt och dödade 72 personer av 89 ombord, samt 1 person på marken.
• Den 13 november, när han utförde en träningsflygning på en höjd av 500-600 m, gick Mi-8 T-helikoptern (svansnummer USSR-93925) från Kuibyshev Aviation Plant vid ministeriet för luftfartsindustri i USSR in i molntäcket, i vilken kraftig nedisning av flygplanet började. Besättningen slog på anti-icing-systemet (POS) sent, is kom in i luftintagen på båda motorerna, vilket ledde till att de stängdes av. I området för den fjärde svängen av Bezymyanka-flygfältet , i rotorautorotationsläget, gjorde besättningen en grov landning i en ravin. Helikoptern voltade ombord och kollapsade. Inspektören, den högre pilotinspektören, dog. [35]
• Den 28 november kraschade en McDonnell Douglas DC-10 från Air New Zealand , på en sightseeingflygning över Antarktis TE 901 (Auckland-Christchurch-Auckland), in i Mount Erebus . På grund av en felaktig färdplan, samt besättningsfel, dog 257 personer.

1980

• Den 14 april, under starten av An-24- flygplanet (baknummer USSR-47732) från Severny-flygplatsen i Krasnoyarsk , under startkörningen, kollapsade spårgångjärnet på den högra landningsställets boggi. Besättningen beslutade att fortsätta till destinationsflygfältet Yeniseysk för en nödlandning utan landningsställ på snön. På ledning av chefen för den civila luftfartsavdelningen i Krasnoyarsk, efter att ha tagit slut på bränsle från den högra flygeln, gavs en order om att landa på avgångsflygplatsen, på en föruppmätt plats (1000 meter enligt mätningarna av flygfältet). flygplatstjänst före landning, 600 meter enligt flygsäkerhetsinspektionen under utredningsolyckorna) mellan landningsbanan och taxibanan. När planet var på förlandningssträckan taxade ett Il-76- plan till den preliminära starten för start, vilket fungerade som ett ytterligare hinder för landningen av An-24. Efter landning lossnade hjulen på höger landningsställ, medan själva landningsstället inte fungerade och efter att ha sprungit 600 meter stack planet in sitt högra landningsställ i lådor med sand. Planet vände av tröghet i 50 grader, vingen brast och planet fattade eld. Av de 52 passagerarna och 4 besättningsmedlemmar dog 2 passagerare av brännskador inom 10 dagar.
• Den 14 maj rapporterade befälhavaren för det polska Il-62- flygplanet ("Nicholas Copernicus", flightnummer LO-007), på väg från New York till Warszawa, under landning på Okęcie-flygplatsen, att det inte fanns någon signal att förlänga landningsställ. När man försökte gå till den andra cirkeln förstördes turbinen på den vänstra interna motorn. Vraket av den förstörda turbinen skadade två andra motorer och styrsystem för hissar och roder. 77 passagerare och 10 besättningsmedlemmar dog. Bland offren fanns den populära sångerskan Anna Yantar och 14 idrottare från USA:s amatörboxningslag, som flög till matchen med det polska landslaget. Orsaken till tragedin erkändes då som strukturella defekter i sovjetiska motorer. Det finns en alternativ version i åtstramningssammanhang, LOT-företaget förbjöd köp av bränsle på utländska flygplatser för utländsk valuta. Sergei Ilyushins designbyrå informerades också om att tester hade utförts i Polen, som visade att de magnifika Ilov-motorerna tål 8,6 tusen timmars flygning utan reparation. De sovjetiska formgivarna skickade tillbaka svaret att polackerna kunde flyga hur mycket de ville, men tillverkaren skulle ändå bara ta ansvar för 5 000 flygtimmar. Den regeringskommission som senare undersökte Copernicus-katastrofen fick dock aldrig de detaljerade resultaten av dessa motorstyrketester. Vilket betyder att de förmodligen inte existerade alls. "Och ni, kamrater, för en timme, tvingade ni inte de sovjetiska kamraterna att ge er tillåtelse att förlänga motorernas livslängd?" frågade vice premiärminister Tadeusz Wrzaszczyk retoriskt under ett förhör med LOT Airlines direktör Włodzimierz Wilanowski. från utskriften kunde regissören inte ge ett meningsfullt svar [36] .
• Den 12 juni kraschade planet från Kurgan-Tube Aviation Enterprise från Tajik RPO GA Yak-40 (baknummer CCCP-87689), som utförde flygningen Sh-88 Leninabad  - Dushanbe 44 km nordväst om Dushanbe flygplats (krockade med jordytan, kollapsade och delvis brann ner). Alla 29 personer ombord dödades (4 besättningsmedlemmar, 23 vuxna passagerare och 2 barn). Orsaken till katastrofen var ett navigeringsfel av besättningen när de undvek åskväder när de flyger i moln i ett bergsområde (höjd 2840 m över havet) under förhållanden med turbulens, isbildning och elektrifiering, samt otillräcklig kontroll över flygplanet med flyg trafikledare. [37]
• Den 27 juni sköts en DC-9 från det italienska flygbolaget Itavia ner av ett oidentifierat militärflygplan (enligt andra källor gick en sprängladdning av ombord). 81 personer dog.
• Den 8 juli, i utkanten av Alma-Ata, kraschade ett Tu-154- plan med 166 personer, alla dog (detta är den största flygolyckan i Kazakstan ). Orsaken till katastrofen var vindskjuvning .
• Den 19 augusti inträffade en tragedi med en Lockheed L-1011 TriStar från Saudi Arabian Airlines , som flög flight SV 163 (Karachi-Riyadh-Jeddah). En brand startade ombord, besättningen landade planet i Riyadh. Av okänd anledning, efter landning, taxade besättningen till taxibanan i ytterligare 2 minuter och kunde inte heller öppna flygplanets dörrar, på grund av vilket alla passagerare och flygvärdinnor kvävdes och brändes levande i ett stängt flygplan. Evakueringen slutfördes bara 20 minuter efter landning, vilket inte längre var vettigt. Cirka 50 % av linern brann ut, 301 personer dog, ingen lyckades överleva.

1981

• Den 24 augusti, på himlen över Amur-regionen nära staden Zavitinsk , kolliderade ett civilt flygplan av typen An-24RV som flög Komsomolsk-on-Amur  - Blagoveshchensk med ett Tu-16K bombplan som utförde meteorologisk spaning. Båda flygplanen bröt upp i luften och föll till marken. 37 personer dog i kraschen, den enda överlevande är Larisa Savitskaya , som överlevde ett fall från en höjd av 5200 meter.
• Den 16 november, på Alykel-flygplatsen ( Norilsk ), kraschade ett Tu-154- plan som flög från Krasnoyarsk vid landning . Planet föll ner i snön framför banan och kollapsade. Av de 172 personerna ombord dödades 99.
• Den 7 februari utförde flygplanet Tu-104A , som tillhörde kontrollavdelningen för den 25:e MRAD av KTOF Air Force of the USSR , en passagerarflygning längs rutten Pushkin - Vladivostok , men några sekunder efter starten kraschade den. till marken och kollapsade helt. Alla 50 personer ombord dödades - 44 passagerare och 6 besättningsmedlemmar.

1982

• Den 28 juni kraschade ett Yak-42- plan nära Narovlya och flög längs rutten Leningrad - Kiev . Ombord på flygplanet fanns 8 besättningsmedlemmar och 124 passagerare, alla dog. Orsaken till katastrofen var förstörelsen och separationen av den horisontella stabilisatorns fästpunkt.
• 6 juli nära Moskva nära byn. Mendeleevo kraschade ett Il-62- plan som flög till Freetown . Omedelbart efter start, när linern ännu inte hade nått höjd, gick ett falskt brandlarm, först i den första och sedan i den andra motorn i flygplanet. Besättningen bestämde sig för att stänga av motorerna. Planet kraschade in i skogen och dödade 82 passagerare och 8 besättningsmedlemmar.
• Den 13 januari kraschade en Boeing 737 på Potomac River nära Washington . Av de 79 personerna ombord på flygplanet (74 passagerare och 5 besättningsmedlemmar) överlevde 5.

1983

• Den 30 augusti kraschade Tu-134 , efter rutten Kazan  - Tjeljabinsk  - Alma-Ata . Under landningsinflygningen bröt besättningen inflygningsmönstret och avvek från det med nästan 15 kilometer. Piloterna såg det annalkande berget, men hann inte undvika kollisionen. 90 personer dog.
• Den 1 september sköts en sydkoreansk inkräktare Boeing-747 ( Korean Air 007, KAL007 eller KE007) ner i Sovjetunionens luftrum i Sakhalin- regionen. Enligt den officiella versionen fanns det 246 passagerare och 23 besättningsmedlemmar ombord, alla dog. Detta är den största flygolyckan som inträffade i Sovjetunionen med ett flygplan från ett utländskt flygbolag. Planet sköts ner av en luft-till-luft-missil som avfyrades från en sovjetisk stridsflygplan.

1984

• Den 11 oktober, på flygplatsen i Omsk , kolliderade en Tu-154 med snöplogar på banan under landning. 178 personer dog (inklusive 4 personer på marken), 5 av 9 besättningsmedlemmar och 1 passagerare av 170 överlevde. Denna flygolycka är den största när det gäller antalet offer av alla som inträffade på Rysslands territorium [38 ] .
• Den 23 december, på Emelyanovo- flygplatsen ( Krasnoyarsk ), bröt en brand ut i en av motorerna nära Tu-154-flygplanet under start. Ett försök gjordes att återvända till flygplatsen, men planet nådde inte den 5 km långa landningsbanan och kraschade nära djurfarmen. 110 personer dog, 1 överlevde.

1985

• Den 3 maj, på himlen över Lviv , under svåra väderförhållanden, kolliderade ett militärt transportflygplan av typen An-26 och ett passagerarflygplan av typen Tu-134A från det estniska CAA från Aeroflot flygbolag i luften och flög Tallinn - Lviv - Chisinau. 94 människor dog - 15 ombord på An-26 och 79 ombord på Tu-134A . På An-26 , på väg till Moskva, var ledningen för flygvapnet i Karpaternas militärdistrikt. Tillsammans med flygvapnets befälhavare, generalmajor för luftfart E. I. Krapivin , en medlem av militärrådet i distriktet, flög generalmajor V. M. Dotsenko , chefen för flygvapnets stab för PrikVO S. A. Volkov och andra militära ledare till huvudstad. Krapivins två söner, Alexander och Andrey, dog också, liksom Natalya Gromova, fru till Boris Gromov . Flygplanet styrdes av en av de bästa besättningarna på An-26 PrikVO, inklusive 1:a och 2:a piloterna, överstelöjtnant Shishkovsky och löjtnant V.V. Bykovsky, son till den 5:e kosmonauten Valery Bykovsky . Bland de döda på Tu-134 finns besättningsbefälhavaren Hero of Socialist Labour , 1:a klasspiloten N.I. Dmitriev (pilotinstruktör på denna flygning) och 2:a piloten V.N. Dürer " Alexander Aksinin , en mycket lovande ung estnisk atlet ( bordtennis ) Alari Lindmee . Som kommissionen fick reda på inträffade olyckan på avsändarens fel.
• Den 23 juni, som ett resultat av en terroristattack , bröt en Air India Boeing 747 flygande flight AI 182 (Montreal - London - Delhi - Bombay) upp i luften och föll i Atlanten 176 kilometer från staden Cork (Irland ) ). Alla 329 människor dog. Terroristerna var inte på flyget.
• Den 10 juli, som ett resultat av ett misstag av Aeroflot Tu-154- besättningen (flyg Tashkent - Karshi - Ufa - Leningrad), kraschade den nära staden Uchkuduk (Uzbekistan) och hamnade i en sväng . Alla 200 personer ombord dödades. Detta är den största flygolyckan i termer av antalet offer som inträffade på Sovjetunionens territorium .
• Den 2 augusti kraschade en Delta Air Lines Lockheed L-1011 TriStar nära Fort Worth Airport (Dallas, USA) och flög DL 191 (Fort Lauderdale-Dallas) med 163 personer ombord. 29 personer överlevde. Linern kollapsade på grund av en mikroburst, steg först kraftigt, för att sedan falla kraftigt och träffade så småningom marken, där den föll isär och fattade eld.
• Den 12 augusti, som ett resultat av felaktiga reparationer, sprängde en Boeing 747 från Japan Airlines som flög på flight JL 123 (Chitose-Tokyo-Osaka) sitt bakskott. Linern tappade hydraulik och en del av kölen, varefter den kraschade in i berget Otsutaka . 520 personer dog ombord, 4 personer överlevde. Detta är den värsta singelflygolyckan hittills.
• Den 25 september, under flygningen av An-12 på rutten på flygnivå 7500 m, på grund av ett bränsleläckage, utbröt en kraftig brand i motor nr 1. Besättningen genomförde en nödsänkning, men vingen försvagades av eld, kollapsade. Den löstagbara delen av vingen, tillsammans med motor nr 1, ramlade av. Planet tappade kontrollen och kraschade 31 km från Kharkovs flygplats nära byn Rakitnoe. 9 personer dog (piloter-invånare i Komsomolsk-on-Amur). Kapten Kravchenko A.V. Navigator Blotsky V.A.

1986

• Den 2 mars, i närheten av staden Bugulma , kraschade en Aeroflot An- 24B som flög F-77 från Moskva till Bugulma med ett mellanlandning i Cheboksary . Den lotsades av en besättning från den 61:a flygavdelningen, som bestod av befälhavare V. A. Pastukhov, biträdande pilot A. S. Cheprasov och flygmekaniker A. B. Stein. Flygvärdinnan N. A. Baskakova arbetade i kabinen . Ombord fanns 34 passagerare: 32 vuxna och 2 barn. Det uppstod ett fel i den automatiska fjädersensorn DAF-24 på grund av slitage på delarna av mikrobrytaren KV-9-1 (designdefekt), vilket resulterade i, på natten, i molnen, vid nedstigningen före landningen bana med klaffarna och landstället helt utdragna, propellern spontant fjädrad och den vänstra motorn avstängd installation. I denna situation gjorde besättningen misstag i pilottekniken, vilket ledde till en hastighetsförlust och ett stopp av flygplanet med dess efterföljande kollision med marken. 38 personer dödades: 34 passagerare och 4 besättningsmedlemmar.
• Den 2 juli, när ett defekt Tu-134A flygplan landade på en skog i den autonoma sovjetiska socialistiska republiken Komi, nära byn Kopsa, Sysolsky District (75 km från Syktyvkar), på en molnbashöjd av 200 m och en sikt av 6 km kollapsade flygplanet och brann ut totalt, 54 personer dog av de 92 personerna ombord [39] .
• Den 20 oktober, 16 timmar 58 minuter lokal tid, på Kurumoch- flygplatsen i staden Kuibyshev (nuvarande Samara), kraschade ett Tu-134A- plan vid landning , på väg från Sverdlovsk (nu Jekaterinburg) till Groznyj . Av passagerarna och besättningsmedlemmarna dog 69 personer (på olycksplatsen 58, på sjukhus 11 personer).

1987

• Den 16 januari, under start från Tasjkent-Yuzhny- flygfältet, kraschade en Yak-40 från Uzbek Civil Aviation Administration på väg till Shakhrisabz . Ombord på flygplanet fanns, förutom besättningen, 5 passagerare, 1200 kg post och 35 kg handbagage. Alla nio personer (passagerare och besättningsmedlemmar) dödades. Orsaken till katastrofen är att flygplanet träffade spåret av ett tungt Il-76 flygplan som hade lyft 1 minut 15 sekunder tidigare [40] .
• Den 28 november kraschade en South African Airways Boeing 747-200M Combi som flög SA 295 (Taipei-Port Louis-Johannesburg) i Indiska oceanen på grund av fel på nästan alla nödvändiga kontrollsystem på grund av en brand i lastrummet. Den exakta orsaken till branden är inte fastställd. 159 människor dog.
• Den 15 november drev en Continental Airlines McDonnell Douglas DC-9-14 ett planerat flyg CO-1713 på väg från Denver till Boise , men tappade kontrollen under start och kraschade på landningsbanan på Stapleton Airport . Av de 82 personerna ombord (77 passagerare och 5 besättningsmedlemmar) överlevde 54, 28 av dem fick skador av varierande svårighetsgrad.
• Den 7 december flög en Pacific Southwest Airlines BAe 146-200A Flight 1771 på väg från Los Angeles till San Francisco, men kort efter start gick den in i ett dyk och kraschade nära Paso Robles. Olyckan inträffade på grund av en passagerare, David A. Burke, som sköt först sin chef och sedan piloterna, varefter han överförde flygplanet till ett dyk. Alla 43 personer dog.

1988

• Den 18 januari kraschade ett Tu-154- plan på Krasnovodsk flygplats . På grund av andrapilotens felaktiga handlingar gjorde flygplanet en grov landning med en överbelastning på 4,8 g. Från nedslaget kollapsade flygkroppen i stjärtsektionen längs ramarna nr 49-54 och i fören längs ramarna nr 12-14. 11 passagerare som satt på passagerarsäten (rad 24-26) i området 45-54 ramar dog. 2 besättningsmedlemmar och 7 passagerare skadades allvarligt, 4 besättningsmedlemmar och 3 passagerare fick lindriga skador [40] .
• Den 24 januari, efter att ha lyft från flygplatsen i Nizhnevartovsk , kraschade Yak-40- planet , som styrdes av besättningen på Bugulma-skvadronen . Efter start tappade planet höjd, kraschade in i sluttningen av en ravin, en kraftledning och kollapsade totalt. Olycksplatsen upptäcktes bara fem timmar senare. I en 30-gradig frost lyckades bara 4 passagerare överleva. Offren för kraschen var 27 personer. Kommissionen för att undersöka orsakerna till olyckan kunde aldrig fastställa den exakta orsaken till minskningen av motorvarvtalet vid start.
• Den 27 februari kraschade ett Tu-134 A - plan på Surgut flygplats . Av de 51 personerna ombord dog 20. Vid landning på natten under enkla väderförhållanden med en landningskurs omvänd till den fungerande, med kursglidsystemet och körradiofyrar inte fungerande, gick flygplanet in i markens dimzon . Befälhavaren påbörjade en missad inflygning med stor fördröjning. Flygplanet landade grovt med en överbelastning på 4,8 g på en smutsremsa 130 m till vänster om banan, tappade höger vinge och motor nr 2, välte, halkade i detta läge i ca 300 m och fattade eld [40] .
• Den 17 mars kraschade en Avianca Boeing 727 på flight AV 410 (Cuccuta-Cartagena) in i ett berg precis efter att ha lyft från Cucuta . Anledningen var besättningens ouppmärksamhet, samt närvaron av främlingar i cockpit. Alla 143 personer dog.
• Den 3 juli, över Persiska viken, sköt en missil avfyrad från kryssaren USS Vincennes från den amerikanska flottan ner en Iran Airbus A300 som flög IR 655 (Bandar Abbas-Dubai). Alla 290 människor dog, inklusive 66 barn.
• Den 21 december kraschade en panamerikansk Boeing 747 som flög PA 103 (London-New York) på Lockerbie , Skottland, efter att en bomb exploderade ombord. Alla 259 personer ombord och 11 personer på marken dödades.

1989

• Den 8 januari gjorde Boeing 737-400 från det brittiska flygbolaget Bmi en hård landning i Kegworth som ett resultat av ett motorbortfall och felaktiga åtgärder av besättningen för att eliminera de problem som hade uppstått. Av de 126 personerna ombord dog 39 vid landning och 8 andra dog på sjukhus på grund av svåra skador. 74 personer, inklusive sju besättningsmedlemmar, skadades allvarligt.
• Den 8 februari kraschade en Independent Air Boeing 707 , som flög IDN 1851 (Bergamo-Santa Maria-Punta Cana), in i ett berg, nära Santa Maria , Portugal, på grund av besättningsfel. Alla 144 personer dog. Det här är den värsta flygolyckan i Portugal.
• Den 24 februari flög en United Airlines Boeing 747 UA 811 (San Francisco-Los Angeles-Honolulu-Oakland-Sydney). Men plötsligt, i den 16:e minuten av flygningen från Honolulu, öppnades lastrumsdörren vid linern, som slet av en stor bit av flygkroppen med flera sittplatser i kabinen, vilket ledde till att 9 av 355 personer dog. Linern återvände säkert till Honolulu.
• Den 19 juli kraschade en United Airlines McDonnell Douglas DC-10 som flög UA 232 (Denver-Chicago) på Sioux City Airport. En timme efter start kollapsade motor nr 2 nära flygplanet, vars vrak skadade hydraulsystemet. Besättningen kunde landa planet på flygplatsen i Sioux City , men linern kraschade in i banan med sin högra vinge och kollapsade. 111 personer dog ombord, 185 överlevde. Tillbudet inträffade på grund av metalltrötthet på de skadade motorbladen, som kollapsade och spreds med hög effekt och bröt igenom alla hydraulsystems rör.

• Den 27 juli kraschade en koreansk Air McDonnell Douglas DC-10 med 199 personer ombord in i byggnader på grund av dålig sikt och väderförhållanden. Det finns inga exakta uppgifter om de döda, men det är känt att 75 personer dog ombord och 4-6 på marken. Överlevande - 124.
• Den 3 september, en Boeing 737-200 från Brazilian Airlines Varig på ett flyg från Maraba till Belém. På grund av fel kurs tvingades piloterna att landa i Amazonas djungel. Av de 54 personerna överlevde 42.

• Den 19 september kraschade ett franskt flygbolag UTA McDonnell Douglas DC-10 , som flög UT 772 (Brazzaville-Chad-Paris), nära Tenere , Niger. Orsaken var en bombexplosion ombord. 170 personer dog.

1990

• Den 13 januari kraschade ett Tu-134 A- plan under en nödlandning (efter att larmet "Rök i det bakre bagageutrymmet" gick och några av instrumenten gick sönder) på ett snöigt fält med förlängt landningsställ 49 km från flygplatsen i Koltsovo och 3 km öster om staden Pervouralsk ( Sverdlovsk-regionen ). Flygplanet kolliderade med ett bevattningsrör, tappade höger vingkonsol och höger landningsställ; rullade över, gled genom skogsbältet och stannade 1028 m från första kontaktpunkten. Flygkroppen var helt förstörd. Det fanns 71 personer ombord; 24 personer dog, ytterligare tre dog senare på sjukhus av skador.
• Den 14 september kraschade ett Yak-42- plan på Koltsovo flygplats ( Sverdlovsk ). På grund av pilotfel fick flygplanet för hög vertikal hastighet och befann sig i en icke-landande position under glidbanan efter flygningen av LBM. Beslutet att gå runt togs för sent. Planet rörde vid träd på en höjd av 20 m, föll in i ett fält 1700 m från banan (mellan LBM och BRW) och delades i två delar. Av de 128 personerna ombord dog 4.
• Den 2 oktober kapades en Xiamen Airlines Boeing 737 på flight MF 8301 (Xiamen-Guangzhou). Som ett resultat av landningen i Guangzhou kraschade linjefartyget in i en Boeing 757 från China Southern Airlines och rörde även vid en Boeing 707 från China Southwest Airlines . Totalt dog 128 personer, 97 överlevde.
• Den 14 november trafikerade ett flygplan från Alitalia McDonnell Douglas DC-9-32 ett reguljärflyg AZ-404 på rutten Milano - Zürich , men när det landade på Zürichs flygplats , på grund av en för tidig nedstigning, kraschade det in i ett berg och kollapsade.
  

1991

• Den 23 mars kraschade ett An-24 RV- flygplan på Navoi - flygplatsen ( Uzbekistan ). Flygplanet landade med en flygning (touchdown vid 710 m efter banans slut), rullade ut från banan på 317 m, kolliderade med en hög armerad betongplattor 2 m hög, kollapsade och fattade eld. Av de 63 personerna ombord dödades 34 (inklusive hela besättningen).
• Den 23 maj kraschade ett Tu-154 B-1 plan på Pulkovo flygplats ( Leningrad ). På grund av besättningens kränkning av pilottekniken under landningsinflygningen gjorde flygplanet en grovlandning med en vertikal hastighet på cirka 4 m/s, det främre landningsstället gick sönder och flygkroppen började kollapsa medan den rörde sig längs flygfältet. 13 passagerare och 2 personer på marken dödades.
• Den 26 maj kraschade en Boeing 767 i östra Thailand. Vid echelon växlade vänster motor till backning. Ramlade av tåget. 223 människor dog.
• Den 11 juli kraschade en Nigerian Airways McDonnell Douglas DC-8 (tidigare ägd av Nationair ) på charterflyg NG 2120 (Jeddah-Sokoto) på grund av en massiv brand som smälte planet medan det fortfarande var i luften. Linern ersattes inte av utslitna landningsställsdäck, vilket fick dem att sprängas vid acceleration och friktionen mellan hjulen och bromssystemelementen på banan ledde till uppvärmning och brand. När landställsdörrarna stängdes började branden sprida sig i utrymmet runt chassit, och sedan i själva kabinen. Planet nådde inte flygplatsen och kraschade i öknen några kilometer bort. Dödade 261 personer ombord (alla).
• Den 16 september kraschade ett An-74- plan på Lensks flygplats ( Yakutia ). Omedelbart efter att ha lyft på natten under enkla väderförhållanden, rörde flygplanet med sitt vänstra vingplan träd 20-30 m höga på sluttningen av en kulle 133 m hög på ett avstånd av 3903 m från banans tröskel, kolliderade med marken, kollapsade och brann ut. 13 personer dog. Flygplanets startvikt var mer än 42 ton (last med fisk) med ett maximalt tillåtet för faktiska flygförhållanden på 34,5 ton. Besättningen började i förtid dra tillbaka klaffarna, vilket gjorde att flygplanet tappade höjd.
• Den 7 november kraschade Yak-40- planet . På grund av flygledarens fel kolliderade planet med Mount Kukurtbash nära Makhachkala på en höjd av 550 m, 23 km från flygplatsen. 51 personer dog. Det fanns 13 oregistrerade passagerare ombord. Startvikten överskred maxvikten med 260 kg.
• Den 26 november kraschade ett An-24 RV - flygplan på flygplatsen Bugulma ( Tatarstan ). Planet flög från Nizhnevartovsk . När man landade på natten under isförhållanden slog besättningen inte på vingarnas anti-isningssystem och stabilisatorn, vilket resulterade i att de var täckta med is upp till 15 mm tjock. På grund av besättningsfel avvek flygplanet avsevärt från glidbanan, och när det försökte gå runt flygplanet gick in i stallläge på låg höjd och i en vinkel på 75-80 °, kolliderade nosen med marken 802 m efter att ha passerat änden av banan och 598 m till höger om den. De 4 besättningsmedlemmarna och 37 passagerare ombord dödades.

1992

• Den 22 mars, 53 km öster om Nizhneyansk ( Yakutia ), kraschade ett An-30- plan , på väg med last från Anadyr till Baku. Vid 63 minuters flygning på en flygnivå på 5400 m, under förhållanden med sikt över den naturliga horisonten med autopiloten påslagen, började en progressiv uppbyggnad av flygplanet i alla tre kanalerna med förekomsten av stora glidvinklar och betydande alternerande vertikala och laterala g-krafter. Flygplanet gick in i en nedstigning med acceleration vid en vertikal acceleration på 2 g eller mer. På en höjd av cirka 2000 m, med en överbelastning som överstiger 4 g, med en hastighet av mer än 670 km / h, började förstörelsen av flygplansstrukturen, den föll på flodens is, kollapsade helt och brann delvis ut. 10 personer dog. Orsaken till kraschen är inte klarlagd.
• Den 22 juni kraschade ett An-12- plan när det landade på flygplatsen i Norilsk (Alykel) . Flygplanet avvek från glidbanan, under ett otidigt försök att snurra runt, berörde det marken med vänster vingplan och landningsställ, med en hastighet av 200 km/h snedlade det åt höger med 45°, tappade lyftkraften och kollapsade 600 m till höger om banan bakom flygplatsstängslet. 10 personer dog, 2 överlevde.
• Den 25 juni, i området kring byn Yuryevo, Novgorod-regionen, kraschade en Mi-2- helikopter (svansnummer 14270) från Novgorod Aviation Enterprise när han flög Novgorod - Novoselytsya. Befälhavaren för flygplanet V.A. Avdonin, en flygtekniker och en passagerare dödades. Olyckan inträffade på grund av förstörelsen av strukturen vid kollisionen med marken, på grund av komplikationen i att styra flygplanet när en passagerare försökte lämna helikoptern i självmordssyfte.
• Den 31 juli kraschade en Thai Airways Airbus A310 som flög TG 311 (Bangkok-Kathmandu) in i en sten. 113 människor dog, ingen överlevde. Olyckan inträffade på grund av fel av besättning och avsändare, där planet i noll sikt inte svängde 180 grader, utan 360. Linern fortsatte att flyga rakt tills den kolliderade med en sten.
• Den 27 augusti, när han landade på flygplatsen i staden Ivanovo , kraschade ett Tu-134- flygplan från Ivanovo Aviation Enterprise, flight 2808. Som ett resultat av besättningsfel avvek flygplanet från glidbacken och kolliderade med marken 2450 m från banans tröskel. 84 personer dog.
• 4 oktober last Boeing 747 flygbolaget El Al Israel Airlines LY 1862 (New York - Amsterdam - Tel Aviv) förlorade två högermotorer, vilket ledde till förlust av hydraulsystem och en kraftig roll åt höger. Motorfäste nr 3 gick sönder; Den 3:e motorn flög iväg in i den 4:e och rev också av den. Planet kraschade in i bostadskomplexet Gruneven ( Amsterdam , Nederländerna) och kraschade in i ett av bostadshusen. Ombord dog alla 5 personer, samt 39 personer som vid det tillfället befann sig i huset.
• Den 24 november upplevde en Boeing 737 från China Southern Airlines som flög CZ 3943 (Guangzhou-Guilin) ​​en dragkraftsasymmetri under nedstigningen, vilket ledde till att linern gick in i ett stall, kraschade till marken i hög hastighet och dödade därigenom 141 personer (alla).

1993

• Den 9 maj, i Nizhny Tagil , under en flyguppvisning till ära av firandet av 48-årsdagen av segern i det stora fosterländska kriget, medan det utförde en sväng , tappade Yak-52-flygplanet kontrollen och föll på åskådare som var på torg nära dramateatern . 2 piloter och 17 personer på marken (inklusive 8 barn) dödades, 75 personer skadades.
• Den 9 maj, i Saransk , under firandet av 48-årsdagen av segern i det stora fosterländska kriget , flög en Mi-2- helikopter över stadens centrum och spredde gratulationsbroschyrer. När han flög mellan byggnaderna hos presidenten i Mordovia och republikens regering, fångade han en kabel på en kommunikationslinje, tappade kontrollen och kraschade in i ett bostadshus som stod på Sovetskaya-torget. Av de 5 personerna ombord dog 2, resten fördes till intensivvårdsavdelningen på det republikanska sjukhuset i allvarligt tillstånd. På marken, bara av en tur, kom ingen till skada.
• Den 28 augusti kraschade Yak-40 flygplan från flygbolaget Tojikiston (baknummer EY-87995) när de lyfte från flygplatsen i Khorog (för rutten till Dushanbe ). Militanterna som kontrollerade Khorog och det omgivande området (det var ett inbördeskrig i Tadzjikistan), som hotade besättningen med automatvapen, satte 81 passagerare på planet, även om layouten på denna Yak-40 var designad för att bära 28 passagerare. Efter att ha överskridit den maximala startvikten med 3000 kg, kunde flygplanet inte lyfta från banan, rullade ut ur den i hög hastighet, 148 m från slutet av banan, det vänstra landningsstället träffade bröstvärnet i ett dike, och sedan kolliderade med ett stenblock som var 60 cm högt. Efter ytterligare 60 m träffade det högra landningsstället på Yak-40 en 60 cm hög betongpiller. Sedan föll planet i Pyanjfloden och kollapsade. Kraschen dödade besättningen och 77 passagerare. [41]

1994

• Den 3 januari, på grund av skador i luften nära Irkutsk , kraschade Tu-154 från flygbolaget Baikal , flight 130. 125 människor dog.
• Den 23 mars dödade piloten på en Airbus A310 på väg från Moskva till Hong Kong 75 människor. Han satte sin 15-årige son vid rodret, som av misstag stängde av autopiloten, vilket fick bilen att snurra till en tailspin [42] .
• Den 7 april trafikerade en FedEx McDonnell Douglas DC-10-30F reguljär fraktflygning FDX705 på rutten Memphis - San Jose . Den enda passageraren, Oborn R. Calloway, försökte kapa planet, döda alla besättningsmedlemmar och simulera en flygkrasch. Besättningsmedlemmarna gjorde motstånd - medan PIC och flygvärdinnan slogs med kaparen, gjorde den biträdande piloten flera manövrar och landade planet på Memphis flygplats .
• Den 26 april trafikerade ett Airbus A300B4-622R flygplan som opererades av China Airlines ett reguljärt flyg på rutten Taipei - Nagoya , men tappade kontrollen när han landade i Nagoya och kraschade till marken. Av de 271 personerna ombord (256 passagerare och 15 besättningsmedlemmar) överlevde endast 7.
• Den 2 juli fullföljde en USAir McDonnell Douglas DC-9-31 passagerarflyg US1016 på rutten Columbia - Charlotte , men vid inflygning i ett nära åskväder efter att besättningen fattat ett beslut om att göra ett omvägande tappade den plötsligt höjd och var 660 meter från Charlotte flygplats /Douglas kraschade in i träden och kollapsade. Av de 57 personerna ombord (52 passagerare och 5 besättningsmedlemmar) överlevde 20.
• Den 26 september kraschade ett Yak-40- flygplan (svansnummer RA-87468) när det landade nära flygplatsen Vanavara och flög längs rutten Krasnoyarsk  - Tura . Orsaken till kraschen var flygplanets totala utmattning av bränsle efter tre misslyckade landningsinflygningar på flygplatsen i staden Tura och avgång till det alternativa flygfältet i Vanavara. Besättningen försökte, efter att ha stoppat motorerna, landa bilen på floden, men planet kolliderade med stranden och kollapsade. Alla 24 passagerare och 4 besättningsmedlemmar ombord dödades. Som det visade sig under utredningens gång gjorde besättningen en felaktig uppskattning av det återstående bränslet, hällt ut av ekonomi till övers.
• Den 29 oktober, när de landade på flygplatsen i Chita, kolliderade ett An- 12A-flygplan (baknummer RA-11790) från Aeronika airlines, som flög längs rutten Yuzhno-Sakhalinsk (Khomutovo) - Ust-Ilimsk - Yermolino, av okänd anledning. med en sluttning av en kulle i 2100 m från banan. 23 människor dödades, inklusive besättningen på 7 personer, passagerare 16 personer. Planet bar 12 ton fisk och 4 bilar.
• Den 31 oktober kraschade American Eagle Airlines Flight 4184 från Indianapolis International Airport till O'Hare International Airport ( Chicago ). När man närmade sig destinationsflygplatsen, i fasen av att sjunka till den föreskrivna höjden av 2438,4 meter, rullade flygplanet ATR- 72-212 (registreringsnummer N401AM) över sin vinge, började snabbt tappa höjd och kraschade nära staden Roselawn ( Indiana ) ). 64 passagerare och 4 besättningsmedlemmar dog. Orsakerna till kraschen identifierades som den olämpliga designen av gummiborstar mot isbildning och avsaknaden av adekvat information i flyginstruktionerna om isbildningens effekt på flygplanets styrbarhet.
• Den 11 december dödade en explosion i kabinen på en Philippine Airlines Boeing 747-200B 1 och skadade 12. Denna attack utfördes av den berömda terroristen Ramzi Yousef . 

1995

• Den 7 december kraschade ett Tu-154- plan från Khabarovsk Airlines 200 km från Khabarovsk . Orsaken var asymmetrisk bränsleförbrukning och besättningsfel. Alla 98 personer dog.
• Den 20 december kraschade en American Airlines Boeing 757 som flög AA 965 (Miami-Cali) in i ett berg. Anledningen var ett fel i navigationssystemet och felaktiga handlingar från besättningen. 159 personer dog, 4 överlevde.

1996

• Den 8 januari, i Kinshasa , sladdade ett ryskt An-32- flygplan av banan under start till en stadsmarknad i anslutning till flygfältet. 237 människor dog, mer än 500 skadades.
• Den 6 februari kraschade en Birgenair Boeing 757 operationsflygning ALW 301 (Puerto Plata-Gander-Berlin-Frankfurt am Main) i Atlanten efter start. Orsaken var en blockering av pitotröret , såväl som besättningsfel. 189 personer dog (alla). Detta är den största katastrofen av 757.
• Den 3 april, i Dubrovnik , kolliderade ett amerikanskt Boeing -737-flygplan som flög med regeringstjänstemän och företagsledare från USA på ett handelsuppdrag till Bosnien och Kroatien med ett berg 3 kilometer från Dubrovniks BNP. 34 människor dödades (inklusive 9 besättningsmedlemmar), bland dem - USA:s handelsminister Ron Brown.
• Den 16 mars genomförde besättningen på An-26 flygplan nr 26084 en charterflygning på rutten Petropavlovsk-Kamchatsky - Ossora med en last mat ombord (4 830 kg). Sista etappen av flygningen genomfördes under förhållanden med begränsad sikt (snöladdning, lågt molntäcke), med praktiskt taget ingen nedstigning på en höjd av 300 m. till landningsbanan. 10-8 sekunder innan händelsen gick larmet "Farlig närhet till marken". Besättningen försökte nå höjd. De åtgärder som vidtogs ledde till att den vertikala överbelastningen ökade till 1,3 enheter. och utseendet på stigningsvinkelhastigheten, men detta gjorde det inte möjligt att undvika en kollision med sluttningen av Hill Primetny med en höjd av 376 m på nivån 250 m på ett avstånd av 8 km med en azimut på 180° från KTA. Planet kollapsade totalt och brann delvis ner. 7 besättningsmedlemmar och 2 passagerare dödades. En passagerare skadades allvarligt.
• Den 11 maj kraschade en McDonnell Douglas DC-9 från lågprisflygbolaget ValuJet , som flög VJ 592 (Miami-Antlanta), på grund av en brand ombord. Den har sitt ursprung i lastrummet och spred sig sedan till passagerarkabinen. Planet tappade kontrollen innan det nådde Miamis flygplats och kraschade in i ett sumpigt område. Alla 110 personer dog.
• Den 17 juli kraschade en TWA Boeing 747 som flög TWA 800 (New York-Paris). I fodret antändes bränsleångor i mittsektionstanken med explosiv kraft på grund av kortslutning i bränslemätaren. Planet gick sönder, tog höjd över Long Island , (USA) och kraschade i havet. 230 människor dog, inga överlevande.
• Den 29 augusti kolliderade ett Tu-154M- flygplan från Vnukovo Airlines , som flög på rutten Moskva- Longyearbyen , med Operaberget på ett avstånd av 3,7 km från flygplatsens landningsbana under landning . Alla passagerare och besättningsmedlemmar (141 personer) dödades. Denna katastrof var den största i termer av antalet offer i Norges historia.
• Den 26 oktober 1996, besättningen på Yak-40- flygplanet från Tyumenaviatrans- flygbolagen, när de landade på OSB i mörker och under snöfall (sikt 1 400 m, nedre kanten av molnen - 200 m) vid Khanty-Mansiysk flygplats, blandade ihop belysningsljusen från helikopterplattan som ligger 950 m närmare och 160 m till vänster om banan, med landning och landning utan framgång. Samtidigt kraschade planet in i tre Mi-8T-helikoptrar (RA-22313, RA-25144, RA-25939) från samma flygbolag. De två första helikoptrarna förstördes, den tredje förlorade sin stjärtbom. Som ett resultat av nedslaget kollapsade nosen på Yak-40 och det vänstra vingplanet lossnade. Dödade 5 av de 37 personerna ombord.
• 7 november Boeing 727 flygbolag ADC Airlines , som flyger ADK 86 (Port Harcourt-Lagos), kraschade. Orsaken var flygledarens fel, vilket ledde till att flera flygplan (inklusive 727) hotade om en kollision. TCAS -systemet utfärdade en kollisionsvarning till brädet, varefter linern gjorde en skarp sväng, gick in i ett stall och så småningom kraschade in i en damm i hög hastighet. Ingen överlevde ombord – 144 personer dog.
• Den 12 november, på himlen över Delhi , kolliderade en Boeing 747 från Saudi Arabian Airlines med en Il-76 från Air Kazakhstan på grund av felaktiga handlingar från den kazakiska besättningen i divergensen mellan linjefartygen. Alla 349 människor dog.
• Den 23 november, på väg från Addis Abeba till Nairobi, kapades en Ethiopian Airlines Boeing 767 som flög på flight ET 961 ( Bombay  - Addis Abeba  - Nairobi  - Brazzaville  - Lagos  - Abidjan ). Kapningen utfördes av tre etiopier som sökte politisk asyl . Planet nödlandade i Indiska oceanen utanför Komorerna efter att ha tagit slut på bränsle. 125 av de 175 passagerarna och besättningen dödades.

1997

• Den 18 mars kraschade ett An-24 RA-46516 flygplan från Stavropol aktiebolag flygbolaget och utförde flight SVL-1023 på rutten Stavropol  - Trabzon . På grund av förstörelsen under flygningen av den bakre flygkroppen kraschade planet nära staden Cherkessk . Alla 50 personer ombord dödades.
• Den 5 augusti, när den landade på flygplatsen i staden Lganya i djungeln på Stillahavsön Guam (USA), kraschade en Boeing-747-3B5 från det sydkoreanska flygbolaget Korean Airlines. Av de 254 personerna ombord dödades 227 [43] .
• Den 26 september, nära Medan , kraschade en Airbus A300 Garuda Indonesia in i ett berg när den landade och flög GA 152 (Jakarta-Medan), där alla 234 människor dog. Anledningen var de massiva felen från besättningen och flygledarna, som ett resultat av vilka planet vände i fel riktning och fortsatte att minska.
• Den 6 december kraschade ett An-124 Ruslan- flygplan i Irkutsk . Ett transportflygplan av typen 124-100 från det ryska flygvapnet , som lyfte från flygfältet i Irkutsk-flygplansanläggningen, på grund av ett sekventiellt fel på tre av fyra motorer, föll på bostadshus i mikrodistriktet för flygplanstillverkare omedelbart efter start. Olyckan dödade 72 personer.
• Den 15 december kraschade Tu-154-flygplanet från flygbolaget "Tajikistan" som körde ett charterflyg 3183 från Khujand till Sharjah. Ombord fanns 7 besättningsmedlemmar och 79 passagerare. Vid landning sjönk planet under erforderlig höjd, tappade fart och kraschade i ett ökenområde. Orsaken till kraschen är pilotfel.
• Den 19 december opererade SilkAirs Boeing 737-36N flight MI 185 på rutten Tangerang - Singapore , men 35 minuter efter start, medan den på marschhöjd (10 650 meter), av okänd anledning, kantrade, gick den in i en nästan vertikal dyk och kraschade i floden Musi nära Palembang . Alla 104 personer ombord dödades - 97 passagerare och 7 besättningsmedlemmar.

1998

• Den 30 juli trafikerade ett flygplan av typen Proteus Airlines Beechcraft 1900D ett inrikesflyg YS 706 på väg Lyon - Lorient , men under en flygning över Biscayabukten (under en traditionell förbiflygning runt det transatlantiska linjefartyget " SS Norway ") kolliderade med en privat Cessna 177RG Cardinal flygplan . Båda flygplanen kraschade och kraschade in i viken nära Quibronbukten . Alla 15 personer på båda planen dödades - 12 passagerare och båda piloterna på Flight 706 och piloten på Cessna.
• Den 2 september förlorade en Swissair McDonnell Douglas MD-11 som flög SR 111 (New York-Geneve) kontrollen som ett resultat av en kabinbrand och kraschade i Atlanten nära Halifax , Kanada. Alla 229 personer dog.

1999

• Den 15 april gick en last McDonnell Douglas MD-11 från Korean Air , efter flight KE 6316 (Shanghai-Seoul), på grund av besättningsfel, in i ett dyk och kraschade in i industriområdet. Alla 3 personer ombord dödades, liksom 5 på marken.
• Den 5 juni kraschade flygplanet Aviatika-MAI-890 i Lipetsk-regionen , medan det utförde flygkemiskt arbete . Piloten dödades [44] .
• Den 1 juni avgick American Airlines Flight AA 1420 från Dallas till Little Rock två timmar försenat på grund av ett åskväder. När MD-82 var inom hundra miles från Little Rock svepte en kraftig storm genom flygplatsområdet och förde med sig farliga byiga vindar. Besättningen kunde landa planet, men det sladdade av banan och kraschade in i en bro. Efter kollisionen startade en brand som snabbt kunde släckas. Kraschen dödade 10 passagerare och flygplanets kapten.
• Den 22 augusti landade China Airlines Flight 642, en McDonnell Douglas MD-11 , i Hong Kong under en tyfon. På grund av hård vind träffade planet banan, rullade över och fattade eld. Tre av de 315 passagerarna ombord omkom.
• Den 31 augusti trafikerade ett flygplan av typen Boeing 737-204C från Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) ett inrikesflyg MJ3142 på rutten Buenos Aires - Cordoba , men vid avgång från Buenos Aires flygplats rullade det ut från banan och kraschade in i en gasdistribution station . Av de 103 personerna ombord (98 passagerare och 5 besättningsmedlemmar) dog 63 (enligt andra källor - 64), samt 2 personer i de nedskjutna bilarna.
• Den 31 oktober kraschade plötsligt Egypt Airs Boeing 767 som flög MS 990 (New York-Cairo) i vattnet. Alla 217 personer ombord dödades. Orsaken var andrapilotens självmord.

2000

• Den 25 juli kraschade ett överljudsflygplan från Air France Concorde när de lyfte från Paris Charles de Gaulle-flygplats . Linern drabbades av ett däckfel som punkterade bränsletanken och kapade en vajer nära underredet, vilket fick Concorde att fatta eld och krascha mot hotellet. 109 personer dog ombord och 4 på marken.
• Den 23 augusti kraschade en Airbus A320 från Bahrains flygbolag Gulf Air , som flög GF 72 (Cairo-Muharraq), i vattnet under en återlandning på grund av många besättningsfel. Alla 143 personer dog.

2001

• Den 22 juni kraschade flygplanet Aviatika-MAI-890 i Voronezh-regionen , medan det utförde flygkemiskt arbete . Piloten dödades [45] .
• Den 3 juli, när den landade på flygplatsen i Irkutsk , kraschade en Tu-154 från Vladivostok Avia när den flög på rutten Jekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. 145 personer dog.
• Terrorattackerna den 11 september 2001 i USA .

Boeing 767 (flyg AA 11) - svansnummer N334AA dödade 92 personer ombord. Linern kraschade in i North Tower of World Trade Center . Boeing 767 (UA 175 flight) - svansnummer N612UA dödade 65 personer ombord. Linern kraschade in i South Tower of World Trade Center . Boeing 757 (flyg AA 77) - svansnummer N644AA dödade 64 personer ombord. Linern kraschade in i Pentagon -byggnaden . Boeing 757 (UA 93 flight) nummer N591UA dödade 44 personer ombord. Linern var tänkt att krascha in i Capitolium , men missade sitt mål och kraschade in i Pennsylvania .

• Den 4 oktober exploderade ett Tu-154-flygplan med svansnummer 85693, Siberia Airlines , som opererade flyg 1812 på rutten Tel Aviv  - Novosibirsk , på en höjd av 11 kilometer och kraschade i Svarta havet 180 kilometer söder om Novorossiysk . Alla dog - 66 passagerare (15 medborgare i Ryska federationen och 51 medborgare i Israel) och 12 besättningsmedlemmar. Planet sköts ner av en ukrainsk luftvärnsmissil från Krims territorium under militärövningar [46] .
• Den 12 november kraschade en American Airlines Airbus A300 på flight AA 587 (New York-Santo Domingo). Alla 260 personer ombord dog, liksom 5 personer på marken. Kraschen berodde på piloternas våldsamma beteende med rodret, där de försökte jämna ut planet och fastnade i vaken turbulens. Airbus A300 har en mycket känslig köl, som inte klarade den ovanliga belastningen och bröt sig loss från flygkroppen. Planet tappade kontrollen, bröts delvis upp i himlen och kraschade in i ett bostadsområde i Queens , New York.
• Den 19 november kraschade en Il-18V med svansnummer 75840 (fabrik - 182005301, seriell - 053-01). Alla 27 personer ombord dödades. Olycksplatsen hittades 15 kilometer sydost om Kalyazin .

2002

• Den 25 maj kraschade en China Airlines Boeing -747 på flight CI 611 (Taipei-Hong Kong). Vid klättring lossnade linerns svans på grund av metallutmattning, och linern gick sönder i 4 stora delar. Anledningen är reparation av flygplanet av dålig kvalitet. Alla 225 personer dog.
• Den 1 juli, som ett resultat av motstridiga instruktioner från flygledaren och TCAS- systemet (ett farligt närhetsvarningssystem som separerar flygplan efter nivåer (höjder)) kolliderade en last Boeing 757 och en passagerare Tu-154 i Tyskland i sjön Constance området.
• Den 28 juli klockan 15:25 lokal tid kraschade ett Il-86 RA-86060 flygplan från Pulkovo Airlines, som utförde en teknisk flygning Moskva  - St. Petersburg med 16 besättningsmedlemmar ombord, 2 minuter efter start nära Sheremetyevo flygplats. Två flygvärdinnor i planets bakdel överlevde.
• Den 23 december kraschade ett An-140- plan i Iran nära staden Isfahan och transporterade specialister från Kharkov Aviation Plant. 44 personer dog.

2003

• 8 januari  – En Turkish Airlines Avro RJ100 kraschar i sydöstra Turkiet . Det fanns 80 personer ombord på linjefartyget, 75 av dem dog. Planet, som flög från Istanbul , kraschade när det landade på flygplatsen i Diyarbakir .
• 9 januari – En F-28 kraschar  i Peru med 46 personer ombord. De dog alla. Flygplanet flög Chiclayo  - Chachapoyas .
• 6 mars  – En algerisk Boeing 737 kraschar i Alger . Det fanns 103 personer ombord, bara en överlevde.
• 26 maj - Yak-42 kraschade  i Turkiet och transporterade fredsbevarare - 62 passagerare (medborgare i Spanien ) och 13 besättningsmedlemmar (ukrainare och vitryssar). Ingen lyckades överleva.
• 8 juli  – En Boeing 737 från Sudanese Airlines kraschar i Sudan . Det fanns 116 passagerare ombord på linern, mirakulöst nog lyckades bara ett tvåårigt barn överleva. Dagen efter dog barnet av brännskador.
• 25 december  - Boeing-727 från ett av charterbolagen kraschade i Benin . Det fanns 161 personer ombord och 138 människor dödades. Kraschen inträffade på grund av trängseln i linjefartyget.

2004

• 3 januari - En Flash Airlines Boeing 737  kraschar i Röda havet i Egypten och dödade alla 148 personer ombord. Flygplanet flög Sharm el-Sheikh  - Kairo  - Paris .
• 13 januari  - En Yak-40 från ett uzbekiskt flygbolag kraschade när den landade i Uzbekistan . 37 personer dog. Flygplanet drev en flygning Termez  - Tashkent . Bland offren för katastrofen finns chefen för FN:s uppdrag i Uzbekistan, Richard Conroy. Passageraren på flyget var också en representant för den amerikanska humanitära organisationen, den amerikanske medborgaren Richard Penner.
• Den 24 augusti, nästan samtidigt, som ett resultat av driften av sprängladdningar som bars ombord av självmordsbombare , en Tu-154 från Siberia Airlines (46 personer dog) och en Tu-134 från Volga-Aviaexpress flygbolaget (44 personer ). dog) kraschade och föll till marken
• Den 21 november kraschade ett Bombardier CRJ200 passagerarplan i Kina med 47 passagerare och 6 besättningsmedlemmar ombord. Alla av dem, såväl som 2 personer på marken, dog.

2005

• Den 3 februari kraschade en Boeing-737 från ett afghanskt flygbolag i Afghanistan . 96 passagerare och 8 besättningsmedlemmar dödades.
• Den 14 augusti kraschade en Boeing 737 med 121 personer i bergen nära Aten . Kraschen av ett flygplan från det första privata flygbolaget på Cypern , Helios Airways , som flög från Larnaca till Aten och vidare till Prag , var den största flygkatastrofen som någonsin inträffat i Grekland . Anledningen var tryckminskningen i flygplanskabinen på grund av fel från företagets ingenjörer, som stängde av den automatiska tätningen av kabinen. På grund av syrebrist förlorade besättningen medvetandet, och planet kraschade in i ett berg efter att ha fått slut på bränsle.
• Natten mellan den 23 och 24 augusti kraschade ett Boeing 737-200 passagerarplan tillhörande det peruanska flygbolaget TANS i Peru . Planet kraschade 3 km från flygplatsens landningsbana. Totalt befann sig 98 personer ombord på det kraschade linjefartyget.
• Den 5 september kraschade ett Boeing 737-200 passagerarplan på den indonesiska ön Sumatra . Linjen från det lokala flygbolaget Mandala Airlines följde ett flyg från Medan till Jakarta . Kraschen inträffade bara en minut efter start. Planet kraschade rakt in i ett bostadsområde. En stor brand utbröt till följd av flygolyckan. 147 människor dödades - 112 passagerare och fem besättningsmedlemmar, samt 30 personer på marken.
• Den 23 december kraschade ett Antonov An-140 4K-AZ48 flygplan från Azerbaijan Airlines, som flög från Baku till Aktau , i Kaspiska havet 30 km norr om Baku på grund av besättningens desorientering. Flygningen genomfördes på natten under svåra väderförhållanden. Fem minuter efter start rapporterade besättningen tekniska problem och begärde uppgifter om sin höjd och kurs. Kort därefter försvann flygplanets markör från flygledarens skärm. På en höjd av 2100 m gick flygplanet in i en spiralnedstigning efter att ha genomfört 4 varv. Som ett resultat av att ha fallit i en direkt snurr kolliderade flygplanet, som sjunker med hög vertikal hastighet, med vattenytan i Kaspiska havets kustremsa och kollapsade helt. Alla 18 passagerare och 5 besättningsmedlemmar dog. Vid dechiffrering av flygmätaren försvann indikeringen av alla tre konstgjorda horisonter kort efter start, vilket, i avsaknad av synlighet av den naturliga horisonten, ledde till att besättningen förlorade kontrollen över flygplanet [47] . Flygbolaget avvecklade de återstående An-140 4K-AZ49 "Lankaran" och 4K-AZ50 "Zaqatala [48] .

2006

• Den 1 april, i Brasilien , 100 km öster om Rio de Janeiro, kraschade ett L-410 propellerplan från ett av de brasilianska flygbolagen med 17 passagerare och 2 besättningsmedlemmar. De dog alla.
• Natten mellan den 2 och 3 maj störtade ett Airbus A320- flygplan från Armavia Airlines i  Svarta havet nära staden Sochi . Efter fallet störtade planet till 400 meters djup. Ombord på fartyget fanns 113 personer, inklusive 8 besättningsmedlemmar, alla dog [49] .
• Natten mellan den 8 och 9 juli -  vid landning på flygplatsen i Irkutsk rullade Siberia Airlines Airbus A310- flygplan , som flög från Moskva , ut från banan, varefter flygplanet fattade eld på grund av en kollision med ett hinder nära flygfältet . Ombord på flygplanet fanns 193 passagerare och 10 besättningsmedlemmar, 125 personer dog.
• Den 22 augusti tappade flight FV 612 från FGUAP Pulkovo, som skötte flyget Anapa  - St. Petersburg , medan det utförde en bypass av åskmoln från ovan, kontrollen och föll i en platt snurr . TU -154M- planet kraschade nära byn Sukhaya Balka nära Donetsk . Flight FV 612 avgick från Anapa enligt tidtabell kl. 15:05. Klockan 15:37 gav han en SOS-signal. På 3000 meters höjd försvann han från radarskärmarna. Ombord på flygplanet fanns 170 personer (160 passagerare och 10 besättningsmedlemmar).
• Den 27 augusti kraschade Comair flight 5191 från Lexington till Atlanta ( USA ) kort efter start. Av de 50 personerna ombord dog 49. Flygningen genomfördes på ett CRJ-100 flygplan . Piloterna försökte av misstag lyfta från en bana som inte var tillräckligt lång för start.
• 29 september  - Ombord på Boeing 737 , som flög från Amazonas stad Manaus till Rio de Janeiro med mellanlandning i Brasilia, fanns det 155 personer - 149 passagerare och 6 besättningsmedlemmar. Olyckan inträffade över territoriet i den brasilianska delstaten Mato Grosso på grund av en kollision mellan en Boeing-737-800 från det brasilianska flygbolaget Gol och ett privatflygplan Embraer Legacy 600. Kollisionen mellan två liners inträffade på en höjd av 37 tusen fot (11278 meter). Boeingen kraschade in i Amazonas djungel, kraschade vertikalt i marken i hastigheter upp till 500 kilometer i timmen, alla passagerare och besättningsmedlemmar dödades. Den amerikanska Embraer Legacy 600 nödlandade på flygplatsen i staden Sierra de Cachimbu, fem personer ombord skadades inte, flygplanets vinge skadades allvarligt.

2007

• Den 7 mars landade en Garuda Indonesia Boeing 737 som flög GA 200 (Jakarta-Yogyakarta) dåligt. Han bröt det främre landningsstället, linern rullade ut från banan. 21 personer dog, 119 överlevde.
• Den 17 mars klockan 09:40 Moskvatid kraschade ett Tupolev Tu-134-flygplan med registreringsnummer RA-65021 under landning på Samara Kurumoch flygplats, som flög på flight nr 471 från Surgut till Belgorod med mellanlandning i Samara med 7 besättningar. medlemmar och 50 passagerare ombord. Strax 400 m från banan träffade flygplanet landningsstället på marken, körde ytterligare 500 m bort från banan, rullade över vänster vinge och föll isär. Som ett resultat dog sex personer, 27 lades in på sjukhus. Enligt kommissionens slutsatser blev olyckan möjlig "som ett resultat av organisatoriska, tekniska och procedurmässiga brister i arbetet och samspelet mellan meteorologiskt stöd och flygledningstjänster, samt fel i besättningens agerande."

• Den 23 mars sköts ett Il-76TD-flygplan från det vitryska företaget Transaviaexport , som flög längs rutten Mogadishu- Djibouti (tankning) - Minsk , ner av extremistiska militanter när de lyfte från flygplatsen i Mogadishu , Somalias  huvudstad . 11 personer dödades: 4 tekniker och 7 besättningsmedlemmar.

• Den 17 juli rullade en Airbus A320-233 från TAM Airlines ut från den regnglada landningsbanan på Sao Paulo flygplats och kraschade in i byggnader intill den. Kraschen dödade 199 personer - alla 187 personer ombord på flygplanet (181 passagerare och 6 besättningsmedlemmar) och 12 personer på marken.

• Den 16 september kraschade ett McDonnell Douglas MD-82- plan vid landning i Phuket , Thailand på grund av dåligt väder. Planet sladdade av banan och kraschade in i en backe.

2008

• Den 8 mars landade Mi - 8 MTV-1-helikoptern (baknummer EY-25169) från flygbolaget Tajik Air, på väg från Dushanbe till Khorog , medan den landade på en utvald plats i bergen på en höjd av 3920 m, 13,5 km. från Khorog flygplats, träffade en bergssluttning och kraschade. Ombord på helikoptern fanns 3 besättningsmedlemmar och 12 skidpassagerare. Besättningschefen dödades, 2 besättningsmedlemmar och 2 passagerare skadades. [femtio]
• Den 11 april kraschade ett An-32 fraktplan när det landade på rutten Chisinau - Antalya - Sudan . Kort efter avgång gjorde besättningen en U-sväng och försökte göra en nödlandning, men planet kolliderade med marken nära byn Bachoi , som ligger nära flygplatsen , och fattade eld. Flygplanet, som ägs av det sudanesiska företaget Kata Air Transport , var på en fraktcharterflygning. Alla ombord dödades åtta personer - fyra medborgare i Moldavien och fyra medborgare i Ukraina .
• Den 26 maj kraschade ett lastplan från det ryska företaget Moskovia med 9 besättningsmedlemmar ombord, alla 9 personer dog.
• 30 maj Airbus A320-233 flygbolag TACA rullade ut från banan i Tegucigalpa ( Honduras ) på vägen. 3 personer dog på planet och 2 på marken. Över 65 personer skadades.
• Den 20 augusti, i Madrid , sladdade en Spanair MD-82 av banan vid start , kraschade och fattade eld. 154 människor dog, 18 räddades.
• Den 24 augusti kraschade en passagerare av Boeing 737 som drivs av Itek Air två kilometer från Bishkek . Linern försökte göra en nödlandning, men föll ner på ett fält nära byn Dzheny-Dzher och fattade eld. Det fanns 83 passagerare och 7 besättningsmedlemmar ombord. 64 personer dog, 26 räddades.
• Den 14 september, när den landade på flygplatsen i Perm , på grund av felaktiga handlingar från besättningen, kraschade Boeing 737-500 från det ryska flygbolaget Aeroflot-Nord . Som ett resultat av flygplanets kollision med mark- och markobjekt dödades alla 88 personer ombord - 6 besättningsmedlemmar och 82 passagerare, inklusive den ryske generalöversten G. N. Troshev .

2009

• 8 januari i Makeevka , Donetsk-regionen. Fransktillverkad Alouette - helikopter (svansnummer GL-0389) kraschade , som utförde en flygning som inte var överenskommen med flygchefen för Donetsk International Airport. Helikoptern kraschade i utkanten av kyrkogården och fångade kraftledningar . Piloten dog, flygplanet fattade eld efter fallet, då 200 liter fotogen transporterades ombord.
• Den 9 januari kraschade en Gazpromavia Mi-171- helikopter med åtta passagerare och tre besättningsmedlemmar ombord, som flög från Biysk till Kosh-Agach , in i ett berg när han försökte sväva. 4 personer överlevde, 7 personer dog och dog av skador på platsen för helikopterkraschen.
• Den 12 februari kraschade en Bombardier Dash 8 Q400 som tillhörde Colgan Air och som flög från Newark till Buffalo i en förort till Buffalo , USA . 50 personer dog.
• Den 25 februari kraschade Boeing 737-800 från det turkiska flygbolaget Turkish Airlines med 134 passagerare ombord på flygplatsen Schiphol , ( Amsterdam , Nederländerna ). 9 personer dödades, mer än 50 personer skadades.
• Den 1 juni lyfte en Airbus A330 från det franska flygbolaget Air France från Rio de Janeiro till Paris . 4 timmar efter avgång, när planet var över Atlanten, bröts kommunikationen med flygplanet. En dag senare hittade sökteamen vraket av flygplanet i havet, som de otvetydigt identifierade som vraket av den försvunna Airbus. 228 människor dog.
• Den 30 juni flög en Airbus A310 från det jemenitiska flygbolaget Yemenia från Paris till Komorerna . Flight 626 från flygbolaget Yemenia, som flög från Paris med transfer i Jemen ( Sana'a ) och på väg till Komorerna , kraschade klockan 23: 30 CET den 29 juni 2009. Det fanns 153 personer ombord (142 passagerare och 11 besättningsmedlemmar, varav 66 franska). Planet flög från Charles de Gaulle International Airport (Paris) på morgonen den 29 juni och tankades i Sanaa, Jemen . Planet lyfte från Sanaa och var på väg till Komorerna . Planet lyfte från Sanaa klockan 02:30 lokal tid den 30 juni. Men av okänd anledning kraschade planet i Indiska oceanen i Komorernas territorialvatten några minuter innan landningen. Möjligen var de dåliga väderförhållandena orsaken.
• Den 15 juli kraschade Tu-154 , som trafikerade Caspian Airlines flight 7908 från Teheran till Jerevan , norr om byn Jannatabad i provinsen Qazvin i norra Iran den 15 juli 2009. Alla 168 personer ombord, inklusive 15 besättningsmedlemmar (medborgare i Iran, Armenien och Georgien), dog. Bland passagerarna fanns också Irans ungdomslag i judo.
• Den 24 juli landade ett flygplan som ägdes av Aria Air , som gjorde ett reguljärt inrikespassagerarflyg mellan landets huvudstad Teheran och Mashhad (i nordöstra Iran ), mitt på banan , vilket resulterade i att det rullade ut. av den och kraschade in i en betongvägg som begränsar flygplatsområdet . Dessutom fattade landstället eld på linern . Sittbrunnen brann.
• Den 19 december, ungefär klockan 15:00 Moskva-tid, flyger en Mi -171 -helikopter (svansnummer RA-22468) från Ukhta-grenen av Gazpromavia Aviation Enterprise LLC, som flyger på rutten Bovanenkovo  ​​- Vorkuta , med 22 passagerare och 3 besättningsmän. medlemmar, nödlandade på tundran, 700 m från Vorkutinskaya-gruvan, 4,5 km från Vorkutas flygplats . Vid den hårda landningen av helikoptern skadades en av passagerarna allvarligt, varav han senare avled. Dessutom orsakades allvarliga skador på en annan passagerares hälsa. [51] Enligt slutsatsen från Interstate Aviation Committee var den omedelbara orsaken till olyckan att besättningen förlorade rumslig orientering efter att ha sjunkit under beslutshöjden på grund av att uppmärksamheten distraherades från kontrollen av flygläget till det visuella söka efter inflygningsljus och landningsbanan i avsaknad av synlighet av mark- och ljuslandmärken [52] .

2010

• Den 25 januari kraschade en Ethiopian Airlines Boeing 737 minuter efter att ha lyft från Beiruts flygplats. Flight 409 kraschade i Medelhavet 3,5 kilometer väster om kustbyn Naameh. Det fanns 8 besättningsmedlemmar och 82 passagerare ombord, varav 54 var libanesiska medborgare. Den franska ambassadörens fru, Marla Sanchez Pietton, dog också i denna katastrof.
• 10 april  - en flygkrasch som inträffade med presidentens Tu-154 från det polska flygvapnet när man försökte landa planet i kraftig dimma på Smolensk-Severny-flygfältet, vilket ledde till döden för hela besättningen och alla passagerare, inklusive Polens president. Den största sett till antalet offer bland flygolyckor där de första personerna i staten dog.
• Den 8 maj kraschade en Eurocopter EC130- helikopter nära Jalta . Som ett resultat dog piloten av helikoptern, två passagerare lades in på sjukhus [53] .
• Den 12 maj kraschade ett Airbus A330- passagerarplan från det libyska flygbolaget Afriqiyah Airways när de landade på Tripolis flygplats . Det fanns 104 personer ombord på linjefartyget, inklusive 93 passagerare och 11 besättningsmedlemmar [54] .
• Den 15 maj  störtade ett An-28- flygplan 300 km sydost om Surinams huvudstad Paramaribo . Den preliminära orsaken till katastrofen var dålig sikt. Alla som var på planet, och dessa är 2 piloter och 6 passagerare, dog [55] .
• Den 17 maj kraschade en Pamir Airways An-24 norr om Kabul. Det fanns 40 personer ombord på flygplanet (34 passagerare och 6 besättningsmedlemmar) [56] .
• Den 22 maj kraschade en Air India Boeing 737-800 från Dubai när den landade på Mangalores flygplats . Som ett resultat av kraschen gick en passagerare av Boeing 737-800, som flög från Förenade Arabemiraten till Mangalore, av banan vid landning och fattade eld, då den kraschade in i träd. Av de 166 personerna ombord överlevde bara åtta .
• Den 20 juni kraschade ett lätt flygplan av typen Yak-52 i Tyumen-regionen , ombord på vilken det fanns 2 personer. Tragedin inträffade nära staden Yalutorovsk klockan 12.00 lokal tid. Enligt inofficiella data dog 2 personer till följd av olyckan: en pilot och en medlem i sportklubben ROSTO [58] .
• Den 4 juli kraschade ett tvåmotorigt flygplan av typen Cessna-421 i USA på Midland - flygplatsen . 5 personer dog [59] .
• Den 28 juli kraschade ett Airbus A321-200 passagerarplan som flög från Karachi  till Islamabad i Pakistan när det kolliderade med ett berg. Det fanns 152 personer ombord [60] .
• Den 3 augusti, när den landade 700 meter från landningsbanan nära flygplatsen i staden Igarka , kraschade ett An-24- flygplan från flygbolaget KATEKAVIA och flög från Krasnoyarsk till Igarka . Det fanns 15 personer ombord på planet - 4 besättningsmedlemmar och 11 passagerare. 12 personer dog i kraschen.
• Den 8 augusti, klockan 15.39 lokal tid, på Borovaya-flygfältet nära Minsk , under den öppna CIS Helicopter Cup, kolliderade en MD-500- helikopter med marken och fattade eld när han utförde aerobatikmanövern " Dead Loop ". Helikopterpiloten, den 74-årige tyska medborgaren Gunter Zimmer, dog.
• Den 9 augusti ( 10 augusti Moskva-tid) i USA i Alaska , nära staden Anchorage , kraschade ett enmotorigt DeHavilland DHC-3- flygplan (1957 från utgivningen) och registrerat hos GCI-kommunikationsföretaget. Det fanns 9 passagerare ombord, fem av dem dog, fyra överlevde. Ombord fanns också den tidigare Alaska-senatorn Ted Stevens (död ) och den tidigare NASA- chefen Sean O'Keeffe .
• Den 16 augusti opererade det colombianska passagerarplanet Boeing 737 -200 liner flygningen Bogotá  - San Andrés . Ombord fanns 121 passagerare och sex besättningsmedlemmar som kraschade när de landade på den colombianska ön San Andres. Två passagerare dödades och 129 andra skadades.
• Den 21 augusti, nära byn Medveditskoye , Kimrsky-distriktet , Tver-regionen , föll ett fyrsitsigt sjöflygplan Che-22 och sjönk under starten från floden Volga . Som ett resultat av olyckan dog piloten, tre passagerare räddades, inklusive hans unge son [62] .
• Den 24 augusti, i nordöstra Kina, kraschade ett passagerarplan i staden Yichun i Heilongjiang-provinsen runt 22:10 lokal tid (18:10 Moskva-tid). En Embraer E-190 flög till Yichun från Harbin , provinshuvudstaden. 44 av de 91 personerna ombord dödades.
• Den 25 augusti kraschade ett L-410 passagerarplan i västra delen av Demokratiska republiken Kongo i provinsen Bandundu och dödade 19 och överlevde 2 personer [63] .
• Den 31 augusti, i USA , i delstaten Arkansas , kraschade en Bell 206 medicinsk helikopter från företaget Air Evac Lifeteam som sysslar med tillhandahållande av medicinska tjänster och dödade tre personer [64] .
• Den 3 september, efter att ha lyft från Dubais flygplats , fattade ett amerikanskt UPS Boeing 747 lastplan eld i luften och kraschade , båda piloterna dödades [65] .
• Den 5 september tappade piloten till ett litet propellerdrivet flygplan Tiger Moth II kontrollen under starten och kraschade in i en publik publik vid en flyguppvisning i södra Tyskland . Kraschen inträffade på Linninghof-flygfältet, som ligger cirka 32 kilometer nordost om Nürnberg . Enligt polisen dog en person som ett resultat av katastrofen och mer än 30 skadades [66] .
• Den 13 september, efter att ha lyft från Cuadad Guayana flygplats , på grund av ett tekniskt problem ombord, kraschade ett ATR-42 passagerarplan från flygbolaget Conviasa . Det fanns 47 personer ombord på planet, 14 personer dog.
• Den 18 september inträffade en tragisk incident vid en flyguppvisning av sällsynta flygplan i staden Warngau i Bayern . När de utförde konstflyg kolliderade två flygplan på cirka 400 meters höjd. Ett av planen föll till marken efter kollisionen - dess pilot dödades. Det andra planet fattade eld, men dess pilot lyckades göra en nödlandning [67] .
• Den 19 september, nära byn Loginovo , Beloyarsky-distriktet , Sverdlovsk-regionen , kraschade ett Yak-52 sportplan på söndagseftermiddagen . När man utför konstflyg misslyckades flygplanets kontroller. Piloten, Candidate Master of Sports Gennady Belinikin, född 1962 [68] dog .
• Den 26 september kraschade en Ka-32- helikopter nära Mount Fisht på gränsen till Republiken Adygea och Stor-Sochi . Två personer dog [69] .
• Den 16 oktober kraschade en Bell 412- helikopter i den östra delstaten Veracruz i Mexiko och dödade 8 personer. Helikoptern tillhörde det lokala företaget Eliservisio Campeche [70] .
• 28 oktober i Antarktis , i Adélie Land- sektorn , kraschade en fransk helikopter. 4 personer dödades: en pilot, en mekaniker och två vetenskapsmän [71] .
• Den 30 oktober i staden Zana , Sachsen-Anhalt , Tyskland , kraschade ett lätt flygplan. Två personer dog [72] .
• Den 3 november klockan 12:30 Moskva-tid (20:30 lokal tid) i Korsakov-distriktet i Sakhalin-regionen kraschade en Mi-8- helikopter från Rysslands FSB och dödade 4 personer [73] .
• Den 4 november kraschade ett plan med 68 passagerare ombord på Kuba och dödade alla ombord [74] .
• Den 5 november, i Uryupinsk-distriktet i Volgograd-regionen , kraschade ett lättmotorflygplan av typen Berkut och dödade 1 person [75] .
• Den 11 november, när den landade på flygplatsen i staden Zalingei i västra Darfur Zaire , föll ett An-24- plan från det lokala flygbolaget Tarco och fattade eld . 2 personer dog [76] .
• Den 25 november, cirka klockan 12:00 lokal tid, kraschade en Mi-8- helikopter på Krapivinskoye-fältets territorium i Tarsky-distriktet i Omsk-regionen . Bland passagerarna på flygplanet fanns sex arbetare i skiftteamet av byggare av Sedelnikovskoye DSPMK och en anställd i Transservice-företaget. Helikopterkraschen orsakades av en brand ombord. Som ett resultat av kraschen dödades alla sju passagerarna på Mi-8 :an, och tre besättningsmedlemmar fördes till ett sjukhus i staden Tara med allvarliga skador [77] .
• Den 25 november kraschade ett plan med James Patrick Black, BP:s 58-årige programledare för sanering av oljeutsläpp , och hans brorson och syster när de landade på Destins flygplats. Ingen av de ombordvarande överlevde. Tillsammans med Black dog hans brorson Gregory Scott Columan, en tidigare biträdande justitieminister i Texas . Ombord fanns också Blacks syster, Charlene Miller .
• 28 november på flygplatsen Karachi Pakistan , två minuter efter start, kraschade Il-76 . 8 personer dog (1 medborgare i Ryssland och 7 medborgare i Ukraina). Planet tillhörde det georgiska flygbolaget "Sunway Airlines" och transporterade humanitärt bistånd till Sudan [79] .
• Den 4 december kraschade ett Tu-154 M- flygplan från flygbolaget Dagestan Airlines på Domodedovo - flygplatsen nära Moskva . Planet lyfte från Vnukovo på ett flyg till Makhachkala , men kort efter start gick två motorer, elektrisk utrustning och navigationsutrustning sönder, i samband med att besättningen beslutade sig för att nödlanda på närmaste Domodedovo-flygplats. Efter landning sladdade flygplanet av banan och kraschade. Det fanns 163 passagerare och 9 besättningsmedlemmar ombord . 83 personer skadades, två dödades (bror till Dagestans president och mor till en domare vid Ryska federationens konstitutionella domstol) [80] .
• Den 8 december, som lyfte från flygplatsen Urbe i nordvästra Rom , där en flygskola som är populär bland amatörpiloter finns, kraschade ett lätt flygplan från Piper Pa-34 in i en bussdepå. Piloten på planet dödades. Som ett resultat av katastrofen startade en brand i depåbyggnaden, flera bussar fattade eld. Ingen skadades dock på marken [81] .
• Den 19 december, klockan 11:11 Moskva-tid, kraschade en Mi-8- helikopter (svansnummer RA-24655) från Yamal Airlines i regionen den 267:e kilometern av Obskaya-Bovanenkovo-järnvägslinjen i Yamalo-Nenets Autonomous Okrug när du närmar dig Bovanenkovo ​​​​olje- och gasfält . Det fanns tre besättningsmedlemmar och 15 passagerare ombord. Till följd av olyckan dog helikopterns befäl, resten av besättningen och passagerare fick skador av varierande svårighetsgrad [82] [83] .
• Den 26 december störtade en utlandstillverkad helikopter med ukrainsk registrering 20 km från Dnepropetrovsk . Enligt ministeriet för nödsituationer dog 4 personer i olyckan - piloten och tre passagerare - berömda ukrainska toppmodeller . Experter utesluter inte att katastrofen kan ha inträffat på grund av kraftig dimma. "Dnipropetrovsks flygplats betjänar inte flyg av denna anledning", konstaterade ministeriets specialist [84] .

2011

• Den 1 januari dog tre personer och 43 skadades (39 lades in på sjukhus) i en brand på ett Tu-154b-flygplan (svansnummer RA-85588) i Surgut . Innan flygplanet började röra sig längs huvudtaxibanan till landningsbanan fattade en av motorerna eld. Det inträffade en explosion av bränsletankar med ett spill av bränsle över en yta av 1000 m², flygplanet brann ner totalt [85] [86] [87] [88] .
• Den 9 januari kraschade ett Boeing-727 passagerarplan från det iranska flygbolaget Iran Air , i vilket 106 personer flög, i nordvästra Iran . Planet kraschade nära staden Urmia , 700 kilometer från Teheran . 77 människor dödades, 28 personer skadades [89] .
• Den 20 januari kraschade en AS-355N-helikopter ( baknummer RA-04109) från North-West Corporate Helikoptrarna klockan 16:10 i Moskva-tid i byn Gromovo , Priozersky District , Leningrad-regionen , nära Sukhodolskoye Lake . Det fanns sex personer ombord på helikoptern, en av dem dog på grund av en grov landning av helikoptern. Orsaken till katastrofen var att helikoptern hamnade i väderförhållanden som besättningen inte var förberedd på (snöladdning) [90] [91] .
• Den 4 februari fattade ett plan eld i luften och kraschade på Sulaymaniyah International Airport i nordöstra Irak . 7 personer dödades (inklusive tre besättningsmedlemmar), ytterligare 6 skadades [92] .
• Den 6 februari kraschade Mi -2-helikoptern , som tillhörde Shakhty -flygklubben ROSTO ( Rostov-regionen ), som utförde uppgiften att skjuta vargar i en av jaktgårdarna , under start ungefär kl. 22.00 i Moskva-tid i Chernozemelsky- distriktet i Kalmykia. , 20 km från byn Naryn-Khuduk in mot byn Artezian, nära byn Adykovskoye. Två besättningsmedlemmar (pilot och mekaniker) dödades [93] [94] .
• Den 10 februari, på flygplatsen i den irländska staden Cork , omkring klockan 10 (13.00 Moskva-tid), under förhållanden med dålig sikt på grund av dimma, kraschade ett Metroliner turbopropflygplan . Det fanns tio passagerare och två besättningsmedlemmar ombord, och sex personer dödades i kraschen, inklusive Brendan McAleese, kusin till den irländska presidenten Mary McAleese make [95] .
• Den 14 februari kraschade ett tvåmotorigt plan i Honduras med cirka 12 passagerare och två besättningsmedlemmar ombord. De dog alla. Incidenten inträffade klockan 8 lokal tid (17:00 Moskva-tid). Ett litet Let 410-flygplan flög från staden San Pedro Sula till landets huvudstad Tegucigalpa . Den kraschade 15 km (enligt andra källor - 30 km) från flygplatsen i Honduras huvudstad. Enligt den preliminära versionen kan ogynnsamma väderförhållanden [96] bli orsaken till katastrofen .
• Den 5 mars kraschade ett An-148 passagerarplan 140 kilometer från Voronezh . Sex personer, inklusive två flygare från Myanmar , dödades i kraschen. Linern föll på trädgårdstomten i ett privat hus, i byn Garbuzovo, Alekseevsky-distriktet , Belgorod-regionen , det finns inga skadade eller skador på marken [97] .
• Den 21 mars kraschade ett An-12- flygplan tillhörande det kongolesiska flygbolaget TAC nära Pointe-Noire , Republiken Kongo , och dödade 4 besättningsmedlemmar (tre ryska medborgare och en medborgare i Kazakstan), samt 19 lokala invånare [98 ] .
• Den 27 mars kraschade ett Yak-52 sportträningsflygplan på flygmässan Wings over Flagler i Florida . Som ett resultat av katastrofen dog den 58-årige amerikanske piloten William Walker, som utförde konstflyg. På marken kom ingen till skada: planet störtade cirka 800 meter från publiken [99] .
• Den 2 april, på Roswell Airport , som ligger 11 kilometer från Roswell , kraschade en Gulfstream G650 under en nödlandning . Det fanns fyra personer ombord på planet, alla dog [100] .
• Den 4 april, när han landade på flygplatsen i huvudstaden i Demokratiska republiken Kongo, Kinshasa , kraschade ett CRJ-100- plan . 32 personer av 33 ombord dödades. Den mest troliga orsaken till kraschen var dåligt väder nära flygplatsen i Kinshasa [101] .
• Den 19 maj, i Argentina, kraschade ett Saab 340- flygplan som tillhörde flygbolaget Sol nära staden Los Menucos . Alla som var ombord - 19 passagerare och tre besättningsmedlemmar - dog [102] .
• Den 6 juni, i norra Spanien , kolliderade två lätta flygplan på himlen nära flygplatsen i Castrillon . Ombord på var och en av dem fanns två personer. Ett av planen föll på flygplatsens territorium, det andra - i en närliggande skog. Alla fyra offren var medborgare i Polen. Bland de döda fanns den polske arkitekten Stefan Kurilovich och hans kollega Jacek Syropolsky [103] .
• Den 7 juni, i Vladimir-regionen , nära byn Razdolie , Kolchuginsky-distriktet, kraschade ett Piper - flygplan . Två män födda 1984 dog. Orsaker till kraschen är fastställda [104] .
• Den 18 juni, nära den polska staden Plock , på en flygmässa, kraschade ett lätt enmotorigt flygplan Christen Eagle II , piloten var vice mästare i Republiken Polen i flygplansakrobatik Marek Shufa , piloten dog några timmar senare på sjukhuset [105] .
• Den 20 juni kraschade ett Tu-134A- plan i Republiken Karelen nära Besovets flygplats nära Petrozavodsk . Flygplanet under ogynnsamma väderförhållanden kolliderade med marken 700 meter till banans tröskel, 200 meter till höger om banans axel. 47 personer dog [106] [107] .
• Den 22 juni, i Kalininsky-distriktet i Krasnodar-territoriet , under en testflygning, kraschade en Mi-2- helikopter , piloten dog. Helikoptern var inte registrerad hos flygledningsmyndigheterna och ägdes av en av de lokala företagarna [108] .
• Den 4 juli, nära byn Drakino , Moskva-regionen , under en träningsflygning, kraschade ett plan , det fanns två personer ombord: en instruktörspilot och en praktikant. Till följd av olyckan dog piloten, praktikanten fördes in på sjukhus med skador. Orsaken till flygkraschen var en överträdelse av proceduren för att utföra övningen "Engine Failure", som ett resultat av vilket planet föll i en tailspin.
• Den 5 juli 2011, nära Irkutsk , kraschade Mi-8 från företaget UTair - efter att ha rammat flera träd föll den till marken i hög hastighet och föll på sidan. Det fanns 16 personer ombord, inklusive tre besättningsmedlemmar. Två av passagerarna dödades, en är i allvarligt tillstånd, totalt 10 personer skadades [109] .
• Den 5 juli kraschade ett Il-76- flygplan från Silk Way Airlines chartrat av (ISAF) i den afghanska provinsen Parwan , 50 kilometer norr om Kabul . Det fanns 9 personer ombord, alla dog (fyra medborgare i Azerbajdzjan och fem medborgare i Uzbekistan) [110] .
• Den 8 juli kraschade en Hewa Bora Boeing 727 när den landade i dåligt väder på Kisangani International Airport i Kongo . 74 personer dog, totalt fanns det 112 passagerare och 6 besättningsmedlemmar ombord [111] .
• Den 10 juli kraschade Robinson-44- helikoptern i Krasnoyarsk-territoriet  - den föll ner i Jenisej nära omkring. Ryttare. Piloten dödades [112] .
• Den 11 juli, klockan 8:55 i Moskva-tid, i norra delen av Tomsk-regionen, 63 km från Nizhnevartovsk , under en nödlandning nära stranden av Ob, kraschade ett An-24- plan på Tomsk  - Surgut -flyget . 7 personer dog, fyra fördes till sjukhus med skador. Totalt fanns det 33 passagerare och fyra besättningsmedlemmar ombord på flygplanet . Orsaken till flygkraschen var branden i den vänstra motorn [113] .
• Den 13 juli, under en nödlandning på Boa Viagems atlantkust ( hamn. Boa Viagem ), kraschade ett Let L-410 Turbolet-flygplan från det brasilianska flygbolaget Noar Linhas Aéreas och utförde ett reguljärt passagerarflyg från Guararapis internationella flygplats ( Recife ) till Mossoro Airport med en mellanlandning på Augusto Severo International Airport ( Natal ). Kraschen dödade 2 besättningsmedlemmar och 14 passagerare som var ombord på linern [114] .
• Den 19 juli kraschade en Mi-8- helikopter från företaget Uktus i Sverdlovsk-regionen under en planerad överflygning av huvudgasledningarna. Det fanns tre besättningsmedlemmar ombord - flygplansbefälhavaren, andrapiloten och flygmekanikern, samt en passagerare, en anställd i Gazprom Transgaz Yekaterinburg. Piloten dog, resten av besättningen och passageraren lades in på sjukhus med frakturer och blåmärken [115] .
• Den 25 juli, nära byn Billings , Chukotka Autonomous Okrug , kraschade en Mi-8- helikopter från flygbolaget Chukotavia under en flygning för att inspektera radionavigeringsfyrar. Orsaken till olyckan var ett motorbortfall. Det fanns 5 personer ombord, tre besättningsmedlemmar och två passagerare. Passagerare och en flygtekniker dödades [116] [117] .
• Den 25 juli kraschade ett hemgjort enmotorigt flygplan nära byn Kopylki, Kolchuginsky-distriktet , Vladimir-regionen . Förmodligen uppstod ett fel på motorn under flygningen i planet. Piloten och passageraren dödades [118] .
• Den 9 augusti kraschade ett An-12A- flygplan nära byn Omsukchan , Magadan-regionen . Enligt preliminära uppgifter var orsaken till olyckan en motorbrand. Alla 11 personer ombord dödades (nio besättningsmedlemmar och två passagerare som följde med lasten) [119] .
• Den 15 augusti, i byn Kushino , Kirishi-distriktet , Leningrad-regionen , kraschade ett enmotorigt fyrsitsigt flygplan av tjeckisk produktion Piper . När det träffade kraftledningarna föll planet i floden. Piloten och båda passagerarna dödades [120] .
• Den 20 augusti, i området för bosättningen Ropsha , Lomonosov-distriktet , Leningrad-regionen , kraschade ett privatplan, märket Yak-18T . 4 personer dog [121] [122] .
• Den 20 augusti kraschade en First Air Boeing 737 av 15 personer ombord i Nunavut i norra Kanada och dödade 12 personer, 4 besättningsmedlemmar och 8 passagerare [123] .
• Den 22 augusti, i området Choigan-Kholsjön nära floden Sorug , republiken Tuva, Siberian Federal District , kraschade ett flygplan, märke AN-2 . 1 person dog. 7 personer skadades. Den påstådda orsaken till kraschen är ett motorbortfall. Det rapporteras att passagerarna i det kraschade planet var tjuvjägare [124] [125] .
• Den 26 augusti kraschade ett Yak-52 sportplan nära byn Shuvoye , Yegoryevsky-distriktet, Moskva-regionen. Två personer dog. Det finns inga offer och förstörelser på jorden [126] .
• Den 28 augusti kraschade en An-2 nära byn Neshchadinovskaya i Slavyansk-regionen i Krasnodarterritoriet . Piloten dödades, hans partner skadades allvarligt [127] .
• Den 3 september, i Vinnitsa-regionen i Ukraina , under en planerad flygning för att behandla fält med mineralgödsel, kraschade ett An-2- flygplan . Som ett resultat av fallet fattade planet eld; piloten, som befann sig i cockpiten, dödades [128] .
• Den 7 september, nära Yaroslavl , nära Tunoshna - flygplatsen , kraschade ett Yak-42D- flygplan från Yak Service-flygbolaget under starten . Av de 45 personerna ombord dog 44, 1 skadades (inlagd på sjukhus) Huvuddelen av Lokomotivs hockeylag (Yaroslavl) flög på planet .
• 16 september i Reno ( Nevada ) under det nationella mästerskapet i flygplanssport kraschade en P-51 som tappade kontrollen på pallen. 10 människor dödades, 70 skadades [129] .
• Den 23 september, i Tyva , kraschade ett tvåsitsigt plan Bekas X-32 vid landning . Det fanns 2 personer ombord, piloten Valery Tolmachev dog [130] .
• Den 25 september, under svåra väderförhållanden , kraschade ett Beechcraft 1900- flygplan med turister från Everest nära Katmandu . Av de 16 passagerarna och 3 besättningsmedlemmar dog 18 vid tidpunkten för kraschen, 1 dog på sjukhuset [131] .
• Den 29 september kraschade ett CASA C-212-plan i norra Sumatra på en flygning från Medan till Aceh -provinsen . Alla 15 passagerare och 3 besättningsmedlemmar dödades [132] .
• Den 13 oktober kraschade ett PNG-flygbolag Dash 8- plan på en av öarna i Papua Nya Guinea . Enligt preliminära data, av 32 personer ombord, dödades 28 [133] .
• Den 20 oktober, i Postavy-distriktet i Vitebsk-regionen i Vitryssland , kraschade en Eurocopter AS355NP- helikopter (krockade med markföremål och brann ner . Alla 5 personer ombord dödades (2 besättningsmedlemmar och 3 representanter för TV- och radiobolaget Soyuz) [134] .
• Den 10 november kraschade en helikopter som ägdes av Blue Hawaiian Helicopters och med turister på ön Molokai ( Hawaii , USA ). 5 personer dog [135] .
• Den 11 november, nära staden Macerata (Italien), kraschade en Agusta A109- helikopter under svåra väderförhållanden . Tre personer dog [136] .
• Den 12 november kraschade en Bell 407 - helikopter nära Mexico City , ombord fanns landets inrikesminister och medlemmar av hans team. Ministern och alla åtta personer som åtföljde honom dog.
• Den 21 november, vid landning, på en höjd av 90 meter, skar ett militärflygplan från Dakota som tillhörde det argentinska flygvapnet av svansen på ett civilt Cessna 152- flygplan som tillhörde en civil flygskola och gjorde en träningsflygning med en propeller. Efter kollisionen föll Cessna vertikalt till marken och fattade eld. Instruktören och praktikanten ombord dödades. Dakota lyckades landa, piloten och hans assistent skadades inte.
• Den 24 november kraschade det privata tvåmotoriga flygplanet Rockwell AC-69 av okänd anledning i den amerikanska delstaten Arizona. Sex personer dog.
• Den 20 december rullade en Mi - 26 -helikopter (baknummer RA-06121) från UTair -flygbolagen , som transporterade 15 ton dieselbränsle, cirka 30 meter från landningsplatsen, och fattade eld nära Taylakovskoye-fältet i Tyumen-regionen. Av de 6 besättningsmedlemmarna ombord dog flygoperatören Eroshkin Igor Sergeevich, resten fick skador av varierande svårighetsgrad [137] .
• Den 20 december kraschade ett litet Socata TBM700 C2- plan i New Jersey. Som ett resultat av flygkraschen på motorvägen dödades fem personer [138] .

2012

• Den 12 februari, nära staden Bukavu ( Södra Kivu , Demokratiska republiken Kongo ), kraschade ett Gulfstream G-IV- plan med en regeringsdelegation . 4 personer dog ombord (inklusive rådgivare till DRC:s president Augustine Katumba Mwanke) och 2 på marken, finansministern, guvernören i södra Kivu och 6 andra passagerare skadades [139] .
• Den 2 april, klockan 05:33 Moskva-tid, 16 km väster om Tyumens centrum nära byn Gorkovka, strax efter start från Roschino- flygplatsen (4 km från startbanan), ett ATR-72 passagerarplan (svans ). nummer VP-BYZ) av flygbolaget kraschade " UTair ", vilket gjorde flygningen UT-120 Tyumen - Surgut . Det fanns 39 passagerare och 4 besättningsmedlemmar ombord. 31 personer dog [140] [141] .
• Den 6 april kraschade en Bell 407 -helikopter från flygbolaget Ak Bars Aero i Nizhnekamsk-regionen i Tatarstan . Piloten dödades [142] .
• Den 6 april kraschade ett lättmotorflygplan SM-2000 i Kaluga-regionen . Alla fyra personer ombord dödades [143] .
• Den 20 april kraschade en Bhoja Airline Boeing 737-200 som flög från Karachi  till Islamabad nära flygbasen Chaklala, intill flygplatsen i den pakistanska huvudstaden. 127 människor dödades: 118 passagerare och 9 besättningsmedlemmar [144] .
• Den 21 april 2012 kraschade en tvåmotorig Curtiss C-46 bara några minuter efter start från Viru Viru International Airport, departementets huvudstad i Santa Cruz , Bolivia . 3 personer dog. Heralda Ortiz är senator i det bolivianska parlamentet, hans far var flygpilot och mekaniker .
• Den 21 april kraschade ett Cessna 206- plan som lyfte från Trompillo flygplats 10 kilometer från byn Monteagudo Bolivia . Kroppen av fem personer ombord har identifierats. De döda arbetade för ett byggföretag [146] .
• Den 22 april, som ett resultat av en flygkrasch i Guatemalas huvudstad , dödades piloten och två passagerare i flygplanet [147] .
• Den 26 april, vid Smyshlyaevka-flygfältet i Samara , kraschade Elitar-202- flygplanet (baknummer RA-0186G). Piloten och passageraren ombord fick allvarliga skador (brännskador) och fördes till stadens sjukhus i Samara. Den 28 april 2012 dog piloten och passageraren på sjukhus till följd av sina skador. [148] .
• Den 26 april kraschade en Ka-32- helikopter (baknummer ER-KGD) nära byn Ostrov i Rumänien. Helikoptern flög till Turkiet för att släcka bränder. Alla 5 personer ombord dödades [149] .
• Den 28 april kraschade en Piper PA-32R Lance/Saratoga i Schweiz .(svansnummer HB-PGA). Alla 6 personer ombord dödades [150] .
• Den 1 maj kraschade ett tvåsitsigt plan vid Warszawa Bemowo flygfält och dödade två personer [151] .
• Den 9 maj kraschade en Sukhoi Superjet 100 under en demonstrationsflygning i Indonesien. Det fanns 45 personer ombord på planet [152] .
• Den 14 maj kraschade ett Dornier 228 passagerarplan när det försökte landa på Jomsom Airport , som ligger cirka 200 km nordväst om Kathmandu . Det fanns 18 passagerare ombord, varav 16 var indiska medborgare, och tre besättningsmedlemmar. 15 personer dog, 6 överlevde.
• Den 22 maj kraschade flygplanet Aviatika-MAI-890 nära byn Georgievka, Ponomarevsky-distriktet, Orenburg-regionen . Piloten dödades [153] .
• Den 31 maj kraschade Aviatika-MAI-890- planet nära byn Strelichevo, Khoiniki-distriktet , Gomel-regionen . Piloten dödades [154] .
• Den 3 juni flög en Boeing 727 av banan under landning och kraschade in i en minibuss. Alla 10 personer på bussen dog, och flygplanets besättning lades in på sjukhus med olika skador [155] .
• Den 3 juni kraschade en Dana Air McDonnell Douglas MD-83 med inrikesflyg 9J992 på rutten Abuja - Lagos in i ett bostadsområde vid inflygning. Kraschen dödade 159 personer - alla 153 personer ombord på flygplanet (147 passagerare och 6 besättningsmedlemmar) och 6 personer på marken.
• Den 9 juni gjorde SP-30-flygplanet (reg.nr RA-1708G) en nödlandning i Belokalitvinsky-distriktet i Rostov-regionen . Flygaren Igor Makhov dog [156] .
• Den 10 juni gjorde Let L-410 Turbolet-flygplanet en hård nödlandning nära staden Borodyanka, Kiev-regionen , på grund av dåliga väderförhållanden . Som ett resultat av 22 [157] personer ombord dog 5 personer, 17 skadades [158] .
• Den 19 augusti, i förorten Talodi ( Södra Kordofan , Sudan ), kraschade ett An-26-100- flygplan in i ett berg när de landade och dödade alla 31 personer ombord [159] .
• Den 1 september, i byn Katunino, Primorsky-distriktet, Arkhangelsk-regionen, kraschade ett lätt flygplan av typen Yak-18T. Fyra personer dog [160] .
• Den 12 september, 10 kilometer från flygfältet i byn Palana , kraschade ett An-28- flygplan när det landade under ogynnsamma väderförhållanden . Tio personer dog, varav ett barn [161] . Landningsinflygningen skulle utföras enligt reglerna för instrumentflygning (IFR) på RWY-11 (magnetisk landningsriktning - 111°). Flygplatsens meteorologiska minimum för IFR-landning på RWY-11 är 400×3000 m. . Landningsinflygningsprestanda förutsätter tillgång till en separat körradiostation (NRS), belägen på ett avstånd av 510 m med en magnetisk azimut på 76° från flygplatsens kontrollpunkt, på en höjd av åtminstone den lägre säkra flygnivån (2150) m), följt av inträde i hållplatsen, nedstigning och formationens landningsmanöver. Flygplanets faktiska flygväg registrerades av en satellitnavigeringsmottagare (GPS) ombord som inte är standard. Det visade sig att flygplanet inte kom in i OPRS, besättningsrapporten till avsändaren om passagen av OPRS gjordes på ett avstånd av ~ 22 km innan det. En preliminär analys av flygparametriska registreringsprotokollet visade att fram till det ögonblick då kollisionen med trädtopparna började fanns det inga tecken på fel i driften av flygplanets system och motorer. Vid kollisionen med trädtopparna stängdes båda motorerna av, varefter planet flög i cirka 8 sekunder och kolliderade med marken. Kommissionen bedriver forskning för att fastställa orsaken till motoravstängningen [162] .
• Den 7 november, i Ryazan-regionen i byn Pitelino, kraschade ett träningsflygplan Yak-18 T från Sasovo flygskola och dödade två personer [163] .
• Den 29 december, ett Red Wings Tu-204 flygplan , som utförde en färjeflygning från Tjeckien (WZ 9298) utan passagerare, sladdade av banan på Vnukovo flygplats , kollapsade och brann delvis ner. Fyra besättningsmedlemmar dog på platsen. Flygvärdinnan dog senare på sjukhuset.

2013

• Den 29 januari kolliderade ett Bombardier CRJ-200- flygplan från flygbolaget SCAT , som flyger DV760 på rutten Kokshetau  - Alma-Ata , med marken 1,5 km från slutet av banan när det landade på Alma-Ata flygplats under ogynnsamma väderförhållanden. (5 km från flygplatsens centrum). Den faktiska sikten på banan var 200 m, vilket är högre än flygplatsens meteorologiska minimum (75 m), men sämre än flygbefälhavarens meteorologiska minimum (300 m) [164] [165] . Alla 21 personer ombord på flygplanet, inklusive 5 besättningsmedlemmar, dödades.
• Den 13 februari delades planet från det ukrainska flygbolaget "Southern Airlines" som sköter flyget Odessa  - Donetsk på mitten som ett resultat av en nödlandning på flygplatsen i Donetsk. Det fanns 52 personer ombord på An-24 . 26 passagerare sökte medicinsk hjälp, nio av dem fördes in på sjukhus. Offren för kraschen var fem personer, alla invånare i Odessa.
• Den 9 mars, i Kongo , kraschade under flygningen Shabunda  - Bukavu , en UTair Mi-8AMT-helikopter chartrad av FN (svansnummer RA-22472), det fanns 4 personer ombord. Helikoptern hittades i ett svårtillgängligt område på 2700 meters höjd förstörd och delvis utbränd. Alla fyra besättningsmedlemmarna ombord på helikoptern dödades [166] .
• Den 6 maj, i byn Preobrazhenka , Katangsky -distriktet i Irkutsk-regionen , vid den planerade tiden , kontaktade inte Mi- 8 -helikoptern från flygbolaget Angara , som deltog i övervakningen av översvämningssituationen . Alla 10 personer ombord på helikoptern dödades.
• Den 2 juli, i Republiken Yakutia , under en flygning från byn Deputatsky till byn Kazachye , kraschade en Mi-8- helikopter som ägdes av Polar Airlines . Det fanns 28 personer ombord på helikoptern, varav 11 barn. Kraschen dödade 24 personer; tre besättningsmedlemmar och en passagerare räddades [167] .
• Den 6 juli kraschade en Asiana Airlines Boeing 777 som flög från Seoul när den landade på San Francisco Airport (USA) [168] . Det fanns 307 personer ombord (291 passagerare och 16 besättningsmedlemmar). Som ett resultat av katastrofen dödades 3 ombord, 181 skadades [169] .
• Den 16 oktober, i Laos , kraschade en Lao Airlines ATR -72 i Mekongfloden . Det fanns 5 besättningsmedlemmar och 44 passagerare ombord. Som ett resultat av kraschen dog alla 49 personer [170] .
• Den 17 november, på Kazans flygplats , kraschade en Boeing 737 från Tatarstan Airlines under landning [171] . Det fanns 50 personer ombord (44 passagerare och 6 besättningsmedlemmar). Som ett resultat av katastrofen dog alla ombord.

2014

• Den 11 februari kraschade ett Lockheed C-130H-30 Hercules militärtransportflygplan från det algeriska flygvapnet, med militär personal och deras familjer, i den nordöstra delen av landet. Endast en person av 78 ombord lyckades fly. Orsakerna till kraschen har inte nämnts.
• Den 16 februari kraschade en Nepal Airlines de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 74 kilometer sydväst om Pokhara , Nepal . Alla 15 passagerare och 3 besättningsmedlemmar ombord dödades. Planet kraschade in i en kulle. Orsakerna till och detaljerna kring katastrofen fastställs av en särskild regeringskommission i Nepal.
• Natten till den 8 mars försvann en Boeing 777 från Malaysia Airlines på flight MH 370 ( Kuala Lumpur - Peking ) från radarskärmarna. Det fanns 239 personer ombord. Linern har ännu inte hittats, orsakerna till försvinnandet är inte kända.

• 20 april ca 15:30 lokal tid Comp Air 8 sportplanpå ca 4 km höjd kom den, på grund av förlust av kontroll, in i en omvänd svans, föll i sidled till marken och brann ner i byn Jamijärvi . 8 personer dog. 3 personer skadades, men överlevde genom att hoppa fallskärm ut ur ett fallande plan.
• Den 13 maj, i Vsevolozhsk-distriktet i Leningrad-regionen , kolliderade en Eurocopter EC120 B-helikopter (baknummer RA-07232) med träd och jordens yta på natten under dåliga väderförhållanden och kollapsade helt. Två personer dog - piloten (ägaren till helikoptern) och en passagerare. [172] [173]
• Den 17 maj, i närheten av staden Phonsavan i Laos , kolliderade regeringsflygplanet An-74TK-300 med ett högt träd under landningsinflygning och kraschade 4 km från landningsbanan på Xiangkhuang flygplats. 17 människor dödades, alla högt uppsatta tjänstemän från Laos regering, inklusive Laos försvarsminister och Laos minister för allmän säkerhet.
• Den 31 maj kraschade en Mi-8 AMT-helikopter (baknummer RA-22423) från ZAO SPARK Avia Airlines i vattnet i Munozero i Murmansk-regionen . Det fanns 5 besättningsmedlemmar och 13 passagerare ombord. Som ett resultat av katastrofen dog 16 personer, 2 skadades. Flygplanet kraschade och sjönk. [174]
• Den 15 juni sköts en Il-76 från det ukrainska flygvapnet ner nära Lugansks flygplats i östra Ukraina . 49 personer dog.
• Den 17 juli, i närheten av staden Torez (Donetsk-regionen, Ukraina), sköts en Boeing 777 från Malaysia Airlines ned efter flight MH 17 (Amsterdam-Kuala Lumpur). Det fanns 298 personer ombord på planet, det fanns inga överlevande. En politisk konflikt utbröt om orsakerna till flygkraschen, där Ukraina och Ryssland anklagar varandra för inblandning i detta krigsbrott.
• Den 23 juli kraschade TransAsia Airways Flight 222, en ATR-72-500 från Kaohsiung till Magong, vid landning på Magong flygplats , Taiwan . 48 personer dog, 11 överlevde men skadades allvarligt. Planet kraschade mot bostadshus och förstörde två av dem. Det finns inga offer eller skadade på marken. Dåliga väderförhållanden tros ha orsakat kraschen. .

• Den 24 juli kraschade en Air Algérie MD-83 i Mali på flight 5017 från huvudstaden Burkina Faso till huvudstaden Alger. Alla 110 passagerare och 6 besättningsmedlemmar dog. Omständigheterna kring katastrofen håller på att klargöras, franska meteorologer pekar på kraftiga stormar i kraschområdet.

• Den 10 augusti störtade ett IrAn-140-plan på Teherans Mehrabad internationella flygplats och dödade minst 40 människor.

• Den 13 augusti kraschade ett privat flygbolag Cessna 560XL Citation Excel över Santos , Brasilien . Alla 2 besättningsmedlemmar och 5 passagerare ombord, inklusive Eduardo Campos  , den brasilianska presidentkandidaten i det allmänna valet 2014, dödades. 6 personer skadades på marken.

• Den 30 augusti, nära Tamanrasset , Algeriet , kraschade ett An-12 lastplan med en last av oljeutrustning, efter rutten Skottland-Algeriet-Ekvatorialguinea. Alla 7 medlemmar av den ukrainska besättningen på flygplanet ombord dödades.
• Den 19 september kraschade en Gazelle-helikopter som ägdes av en privatperson i Finska vikens vatten i St. Petersburg när man undvek en kollision med en yacht. Piloten är död. Den skadade passageraren drogs upp ur vattnet av bärgare.
• Den 21 oktober klockan 00.45 (Moskvatid) på flygplatsen i Vnukovo kolliderade Falcon-planet med en snöplog under start, varefter det kollapsade och fattade eld. 4 besättningsmedlemmar dödades. Christophe de Margerie , chef för det franska oljebolaget Total , var ombord på planet.

• Den 28 december, i Javahavet utanför Kalimantans kust, kraschade ett Airbus A320-216- flygplan från det indonesiska flygbolaget Indonesia AirAsia och flög 8501 på väg Surabaya  - Singapore . Planet kraschade i havet på grund av kritiska fel från besättningen, i synnerhet kaptenen, och efterföljande svårigheter med automatisering och kontroll när man försökte kringgå åskvädret. Det fanns 162 personer ombord, inklusive 7 besättningsmedlemmar. Ingen överlevde.

2015

• Den 20 januari kraschade ett An- 2P- passagerarplan från det kazakiska flygbolaget Olimp Air nära byn Mikhailovka (Shatyrkul-gruvan) i Shu-distriktet i Zhambyl-regionen ( Kazakstan ). 6 personer dog (en passagerare överlevde).

• Den 4 februari kraschade ett TransAsia ATR 72-600- plan med 58 passagerare ombord nära Taiwans huvudstad Taipei . Olyckan inträffade vid 4-tiden. Planet lyfte från Taipei Songshan flygplats och var på väg till öarna i Kinmen-skärgården utanför sydöstra Kinas kust. Efter start träffade planet en bro och föll i Jilongfloden. Av de ombord dog 43 personer.

• 9 mars, nära Villa Castelli , Argentina , kolliderade 2 Aérospatiale AS.350 Écureuil- helikoptrar , som deltog i inspelningen av en fransk tv-show. Alla 10 personer ombord på helikoptrarna dödades, inklusive både piloter och tre kända franska idrottare.

• Den 30 juni kraschade ett indonesiskt Air Force Lockheed KC-130B Hercules transportflygplan kort efter att ha lyft från Medan på Sumatra. De 122 personerna ombord, mestadels militär personal och deras familjer, dödades. När planet kraschade in i bostadshus dog minst 20 personer på marken. Orsaken till olyckan kallades ett tekniskt fel.
• Den 24 mars i Alpes-de-Haute-Provence , Frankrike , kraschade en Airbus A320-211 från Germanwings . Flygplanet var på flight 9525 från Barcelona till Düsseldorf med 144 passagerare och 6 besättningsmedlemmar ombord. De dog alla. Enligt franska utredare var orsaken till katastrofen att andrapiloten, Andreas Lubitz , medvetet förstörde planet.

• 26 april i Obukhovsky-distriktet i Kiev-regionen kraschade Ukraina "SKYRANGER". Båda passagerarna skadades allvarligt.
• Natten till den 3 juli, nära byn Lokosovo i Khanty -Mansi Autonomous Okrug, kraschade en Mi-8- helikopter som tillhörde UTair airlines . Helikoptern utförde ett sanitärt uppdrag - transporterade en sjuk tvåårig flicka från Surgut till Nizhnevartovsk. På väg tillbaka till Surgut slutade jag kommunicera. Den 9 juli hittades vraket av helikoptern i floden Ob-flodens översvämningsslätt . 5 personer dödades: 3 besättningsmedlemmar och 2 läkare. Orsakerna till kraschen håller på att fastställas.
• Den 8 augusti kolliderade ett Cessna 206 -vattenplan och en Robinson R44-helikopter , ägda av privatpersoner, över Istra-reservoaren i Moskva-regionen . Båda flygplanen efter kollisionen föll i vattnet och dödade alla 9 personer på dem, inklusive både piloter och 2 barn. Utredningskommittén inledde ett brottmål om händelsen; enligt preliminära uppgifter kan hydroplanpilotens agerande, som inte uppfyllde säkerhetskraven under flygningar, leda till en kollision.
• Den 16 augusti kraschade ett ATR-42-flygplan från det indonesiska flygbolaget Trigana Air Service i den indonesiska provinsen Papua . Flygplanet var på ett inrikesflyg från Jayapura till Oksibil . Innan den flög 14 kilometer till destinationsflygplatsen kolliderade den med ett berg och fattade eld. Alla 54 personer ombord dödades, inklusive 5 besättningsmedlemmar och 5 minderåriga.

• Den 20 augusti kolliderade två L-410 sportflygplan i Trencin-regionen i västra Slovakien . Planen var fallskärmsjägare som skulle delta i flyguppvisningen. Som ett resultat av inflygningen slet det ena flygplanet av propellern från det andra, varefter båda fartygen föll till marken från en höjd av 1500 meter. De flesta fallskärmsjägare lyckades hoppa ut ur de fallande planen, men 7 personer dödades: 4 besättningsmedlemmar och 3 fallskärmsjägare. 24 personer skadades.
• Den 31 oktober kraschade en Airbus A321 från Kogalymavia airlines (varumärke Metrojet ), som utförde flight 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, över Sinaihalvön , Egypten . 224 personer dog: 217 passagerare (inklusive 25 barn) och 7 besättningsmedlemmar. Planet föll från en höjd av cirka 9400 meter i den centrala delen av Sinaihalvön, efter att tidigare ha förstörts svårt i luften. Orsaken till katastrofen var ett terrordåd (explosion ombord). Den största flygkraschen sett till antalet döda ryssar och den största flygolyckan i Egyptens historia.

2016

• Den 27 januari kraschade en MD 600 -helikopter nära byn Kapal , Kazakstan ., som ägs av Aspan JSC. Helikoptern transporterade en sjuk 2 månader gammal flicka till regionsjukhuset. Alla fem personer ombord dödades, inklusive piloten och barnet. Orsakerna till kraschen håller på att fastställas. Enligt preliminära uppgifter inträffade olyckan på grund av en kollision mellan en helikopter och ett träd.

• 24 februari - En DHC-6 Twin Otter , svansnummer 9N-AHH, som flög från Pokhara till Jomsom , kraschade i bergen i Myagdi- regionen . Det fanns 20 passagerare och 3 besättningsmedlemmar ombord, alla dog. Räddningsaktionen deltog av TV-presentatören Dmitry Komarov och kameramannen Alexander, som deltar i showen The World Inside Out .
• Den 15 mars störtade ett IAI Arava- transportflygplan från det ecuadorianska flygvapnet i Amazonas i östra delen av landet. Ombord fanns tre besättningsmedlemmar och 19 fallskärmsjägare - alla dog. Orsakerna till kraschen har inte nämnts.
• Den 19 mars, på flygplatsen i Rostov-on-Don , under en avbruten landning , kraschade en Boeing 737-800 från flygbolaget FlyDubai . Alla 62 personer ombord dödades.

• Den 29 april kraschade en Eurocopter EC225- helikopter på Tourøy Islands kust nära Bergen , Norge , och transporterade arbetare från oljebolaget Statoil från Gullfaks oljeplattform till Bergen. Alla 13 personer ombord dödades - 2 piloter och 11 oljemän. Enligt norska tjänstemän var orsaken till katastrofen ett tekniskt fel - innan den föll från helikopterkroppen ramlade rotorn - skruvdelen av flygplanet - av. Orsaken till detta fel utreds.
• Den 19 maj försvann en Egypt Airbus A320 från radarskärmarna när den korsade Medelhavet mellan Grekland och Egypten . Linjen följde flight MSR804 från Paris till Kairo. Det fanns 66 personer ombord, inklusive 10 besättningsmedlemmar.

• Den 22 oktober kraschade en Mi-8- helikopter i Purovsky-distriktet på Yamal och transporterade skiftarbetare från Suzunskoye-fältet i Krasnoyarsk-territoriet till Novy Urengoy. Offren för kraschen var 19 personer av 22 ombord.
• Den 29 november kraschade ett Avro RJ-85- flygplan från LAMIA airlines, som gjorde ett charterflyg från bolivianska Santa Cruz de la Sierra till colombianska Medellín , i La Unión -regionen , Colombia . Det fanns 77 personer ombord (68 passagerare och 9 besättningsmedlemmar). Planet bar det brasilianska fotbollslaget Chapecoense , samt en del av klubbens personal och journalister. 71 personer dog. 6 personer skadades men överlevde. Enligt den preliminära versionen blev bristen på bränsle orsaken till katastrofen.

• Den 7 december kraschade en ATR 42-500 från Pakistan International Airlines , som flög PK-661 från Chitral till Islamabad , nära staden Havelian , Pakistan . Det fanns 47 personer ombord (42 passagerare och 5 besättningsmedlemmar), alla dog.

• Den 25 december kraschade ett passagerarplan från försvarsministeriet Tu-154 i Svarta havet . Planet lyfte från Chkalovsky- flygfältet , landade för tankning i Sotji och styrde mot Syrien. Ombord fanns 92 passagerare (rysk militär, artister från Alexandrov Ensemble, nio journalister), samt åtta besättningsmedlemmar.

2017

• Den 16 januari, nära Manas- flygplatsen nära Bishkek , Kirgizistan , kraschade ett Boeing 747-412F-flygplan från det turkiska flygbolaget ACT Airlines , vilket gjorde flight TK 6491 från Turkish Airlines på rutten Hong Kong - Bishkek - Istanbul . Planet kraschade på en semesterby. 39 personer dödades: 4 besättningsmedlemmar och 35 personer på marken, flera personer lades in på sjukhus [175] .

• Den 24 januari, i området kring bergskedjan Gran Sasso d'Italia , Italien , kraschade en AgustaWestland AW139 räddningshelikopter under ett räddningsuppdrag - evakuerade en skidåkare som skadades i en av orterna. Helikoptern kraschade in i sidan av ett berg. Alla 6 personer ombord dödades: 2 piloter, 2 räddare, en sjukvårdare och samma skidåkare som de försökte rädda.
• Den 12 februari störtade en Robinson R66- helikopter över sjön Teletskoye i Altai . Det fanns 5 personer ombord: en pilot och 4 passagerare, inklusive den tidigare vice premiärministern för regeringen i republiken Altai Anatoly Bannykh . Av okänd anledning föll helikoptern i sjön, medan den officiella rapporten från Federal Air Transport Agency konstaterar att flygningen skedde med många brott mot flygreglerna. Helikopter hittades inte. 4 personer förklaras saknade. Kroppen av en passagerare hittades.

• Den 7 juni kraschade ett Myanmars militära Y-8- flygplan på väg till Yangon i Andamansjön. Det fanns 122 personer ombord, alla dog. Mer än hälften av de döda var civila - medlemmar av familjerna till militär personal. Det rapporterades att orsaken till katastrofen var väderförhållandena.
• 26 juli i Utah , USA , kraschade Beechcraft A36TC Bonanza på grund av en misslyckad nödlandning på motorvägen. Alla fyra personer ombord dödades.

• Den 2 september, i staden Balashikha , Moskva-regionen, under demonstrationsföreställningar, kraschade ett privat passagerarplan An-2 och föll några meter från publiken. Kraschen dödade 2 piloter på planet.
• Den 7 november, vid 9-tiden på morgonen , kraschade ett An-2 passagerarplan i utkanten av Ekimchan, Amur-regionen . Det fanns två personer ombord - medlemmar av besättningen, en av dem dog, den andra räddades. Enligt officiella uppgifter kraschade planet efter ett motorbortfall. [176]
• Den 15 november kraschade ett lätt flygplan Let L-410 när de landade på flygplatsen i byn Nelkan , Khabarovsk-territoriet . Det fanns 7 personer ombord, inklusive 2 besättningsmedlemmar, 6 personer dog, en passagerare (barn) överlevde. Orsakerna till och omständigheterna till katastrofen håller på att fastställas. [177]

• Den 19 december kraschade TVS-2MS flygplan omedelbart efter start från Naryan-Mar flygplats . 3 passagerare dödades, inklusive ett 4-årigt barn. [178]

2018

• Den 11 februari kraschade ett An-148 passagerarplan . 71 personer dog (alla).
  Huvudartikel: An-148 krasch i Moskva-regionen
• Den 11 februari störtade en Eurocopter EC130- helikopter med turister nära Grand Canyon i USA. Tre personer omkom i kraschen och fyra andra fördes till sjukhus i kritiskt tillstånd. [179]
• 12 februari i Tomsk-regionen gjorde en hårdlandning Mi-8 . Som ett resultat av en nödlandning i Tomsk-regionen dog 2 personer. Ytterligare fyra offer fördes till sjukhuset i staden Strezhevoy.

• Den 18 februari, i Iran, nära staden Semirom , Isfahan-provinsen, kraschade ett ATR 72-500- flygplan från Iran Aseman Airlines . 66 personer dog.
  Huvudartikel: ATR 72-200-katastrof nära Semirom
• Den 7 mars kraschade en Mi-8- helikopter i Tjetjenien , som enligt preliminära uppgifter kolliderade med en sten under svåra väderförhållanden.
• Den 11 mars störtade ett turkiskt privat passagerarplan i Iran. 11 personer dog.
• Den 12 mars kraschade ett flygplan från USA-Bangla Airlines i Katmandu . Bombardier Dash 8 Q400 -planet sladdade av banan vid landning och hamnade på en fotbollsplan nära flygplatsen, varefter det fattade eld. Det fanns 67 passagerare och 4 besättningsmedlemmar ombord. 19 passagerare överlevde. Huvudartikel: Nepal DHC-8-katastrof
  
• Den 11 april kraschade ett Il-76- flygplan som tillhörde det algeriska flygvapnet . Den kraschade i provinsen Blida . Offren för kraschen var 257 personer.
  Huvudartikel: Il-76 krasch i Algeriet
• Den 18 maj kraschade en Cubana de Aviación Boeing 737 flygning CU 972 (Havana-Holguín) vid start. 112 personer dog, 1 överlevde. Huvudartikel: Boeing 737 kraschar i Havanna
  
• Den 29 oktober kraschade en ny generation Boeing 737 MAX av Lion Air , som flög JT 610 (Jakarta-Pankalpinang), medan den tog höjd, i Javahavet . Orsaken till tragedin var ett misslyckande i automatiseringen, som självständigt sänkte näsan på linern, efter att ha fört den i ett stall. 189 personer dog (alla).
  Huvudartikel: Boeing 737 kraschar nära Jakarta (2018)
• Den 30 december kraschade en AgustaWestland AW119 Koala - helikopter i en förort till Ulan-Ude , fyra personer dog. [180]

2019

• 21 januari  - Piper PA-46 Malibu , ägd av fotbollsagenten Willie McKay, som flyger på 700 meters höjd, 13 kilometer från ön Alderney , försvann från radarskärmarna. Senare hittades den på botten av Engelska kanalen. Ombord fanns piloten David Ibbotson och den argentinske fotbollsspelaren Emiliano Sala (båda dog).
• Den 10 mars kraschade en Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX med 149 passagerare och 8 besättningsmedlemmar i närheten av Addis Abeba sex minuter efter starten. Det finns inga överlevande.

• Den 31 mars kraschade ett privat Epic-LT- flygplan vid inflygning till flygplatsen Egelsbach ( Hessen ). Ombord fanns delägaren till S7 Airlines Natalia Valerievna Fileva.
• Den 14 april, på flygplatsen i Nepal , kraschade en Summit Air Let-410 som flög till Katmandu in i en Manang Air-helikopter under start och svängde av banan. Till följd av kollisionen dödades tre personer, ytterligare fyra skadades.
• Den 27 april kraschade ett privat tvåsitsigt Yak-18- flygplan vid Kalinka-flygfältet nära Khabarovsk . I cockpiten fanns presidenten för Fjärran Östern Aviation Federation Vladimir Levshin och Sergey Lankin.
• Den 5 maj nödlandade Aeroflots Sukhoi Superjet 100 , som flög på Moskva-Murmansk-flyget SU1492, på Sheremetyevos avgångsflygplats och fattade eld. Det fanns 78 personer ombord på flygplanet, 41 av dem dog.
• Den 14 juli kraschade en Gippsland GA8 Airvan med fallskärmsjägare ombord på ön Storsandsjer i Sverige på grund av vingskador. Alla 9 personer ombord dödades [181] .

• Den 30 augusti gjorde An-2- flygplanet en nödlandning i området Selyan-Kyuel Yakutiasjön . Ombord fanns två besättningsmedlemmar och fem passagerare, varav två dog. Flygplanet som tillhör Aviaspektr LLC flög från Us-Khatyn-området i Yakutsk stadsdistrikt till byn Suordakh, Verkhoyansk-regionen.
• Den 24 november fattade en BusyBee Congo Dornier Do 228 som flög från Goma  till Beni eld efter start, varefter flygplanet hamnade i en sväng och kolliderade med hus. 29 personer dog.
• Den 27 december trafikerade Fokker 100 från det kazakiska flygbolaget Bek Air ett reguljärt inrikesflyg Z9 2100 på rutten Alma-Ata - Nur-Sultan , men sladdade av banan under starten och kolliderade med ett illegalt bostadshus nära Almatys flygplats.

2020

• Den 2 januari, i provinsen västra Darfur i Sudan , kraschade ett Antonov An-12- plan när det flög på rutten El Geneina - Khartoum . 18 personer dog, däribland 3 domare från staden Zalingei, samt en anställd i World Food Organization.

• Den 8 januari kraschade en Boeing 737 från Ukraine International Airlines , som flög Teheran - Kiev , tre minuter efter start, på grund av en missil som avfyrades av Irans Islamiska revolutionsgardets (IRGC) luftförsvar. Alla 176 personer ombord (167 passagerare och 9 besättningsmedlemmar) dödades. Denna krasch var den första flygkraschen, såväl som den största i det ukrainska flygets historia.

• Den 26 januari flög en privat Sikorsky S-76B- helikopter från Orange till Camarillo, men 41 minuter efter start kraschade in i en kulle nära Calabasas . Alla 9 personer ombord dödades - piloten och 8 passagerare, bland vilka var den tidigare 41-årige basketspelaren Kobe Bryant och hans 13-åriga dotter Gianna.

• Den 5 februari sladdade Pegasus Airlines Boeing 737-800 av banan och bröts i tre delar på Sabiha Gokcen International Airport i Istanbul runt 18:30 lokal tid. Det fanns 183 personer ombord, 3 av dem dödades, 130 skadades.

• Den 16 februari kraschade en Piper PA-28 i södra Frankrike. Som ett resultat dog fyra personer. Planet lyfte från staden Angouleme ( Poitou-Charentes-regionen ) och kraschade några kilometer norr om landningsbanan på Millau-Larzac-flygfältet vid cirka 13:00 (15:00 Moskva-tid) i staden Cressel .
• Den 29 mars, en IAI 1124A Westwind II från Lionair Inc. , som ägs av Archie Po, kraschade vid start från den filippinska huvudstaden Manila och dödade alla 8 personer ombord, inklusive en flygläkare, en sjuksköterska, en läkare, tre besättningsmedlemmar, en patient och en följeslagare. Flygningen var på ett medicinskt uppdrag till Tokyo , Japan . [182]

• Den 4 maj kraschade en kenyansk Embraer EMB 120 Brasilia (5Y-AXO) med humanitär hjälp när han närmade sig Berdel, Somalia . 6 personer dog. Flygplanet sköts ner "av misstag" av det etiopiska flygvapnet [183 ]

• Den 22 maj, när den landade på Karachis flygplats , kraschade en Airbus A320 som flög från Lahore till Karachi in i bostadshus. 97 av de 99 personerna ombord dödades. Åtta personer skadades på marken, varav en dog den 31 maj.

• Den 2 juni, i USA, nära Fairfield , kraschade en Bell 206 - helikopter tillhörande Pacific Gas and Electric Company. Helikopterns besättning inspekterade kraftledningar, men träffade ledningarna och föll. Det fanns 3 personer ombord, alla dog.

• Den 20 juli, 6 timmar efter avgång, försvann en An-2 från Phoenix - flygbolaget i området i Irkutsk- regionen . Det fanns 6 personer ombord. Den 24 juli 2021 mottogs information om att möjliga flygplansvrak hittades vid Baikonurpasset i Republiken Buryatien. [184] .
• Den 7 augusti sladdade en Air -India Express Boeing 737 av banan i Kozhikode , Indien , och kraschade in i en ravin. Det fanns 190 personer ombord, 20 dödades.
• 13 augusti last Let L 410 kraschade i östra Kongo. Styrelsen ägdes av fraktbolaget Agerfreco . Alla fyra personer ombord dödades.
• Den 22 augusti föll ett lastplan av typen An-26 till marken omedelbart efter start och brann ner 4 km från Juba flygplats ( Södra Sudan ). Det fanns 8 personer ombord (5 passagerare och 3 besättningsmedlemmar). Överlevde endast 1 person (flygmekaniker). Flygplanet var förmodligen överbelastat [185] .

2021

• Den 9 januari, fyra minuter efter starten från Jakarta, kraschade en Sriwijaya Air Boeing 737-500 . Alla 62 personer ombord dog [186] [187] [188] .

• Den 25 januari, i Brasilien, nära staden Porto Nasiunal (delstaten Tocantes ), kraschade ett Beechcraft 95-B55 Baron- flygplan . Planet kraschade kort efter start nära landningsbanan. Det fanns sex personer ombord: piloten, fyra Palmas- fotbollsspelare och fotbollsklubbens ordförande Lucas Meiro. Ingen av dem överlevde [189] .
• Den 2 mars kraschade en South Sudan Supreme Airlines  Let-410 som flög från Pieri till Yuay, Sydsudan, kort efter starten. Alla 8 passagerare och 2 besättningsmedlemmar ombord dödades.

• Den 7 april, i Ecuador, nära staden Guayaquil i provinsen Guayas, kraschade ett lätt flygplan från Piper PA-31 Navajo . Som ett resultat dog sex personer. Flygplanet var på ett medicinskt flyg och transporterade en patient [190] [191] .
• Den 8 juni kraschade ett lätt flygplan av typen Cessna 310Q under okända omständigheter i Rondonopolis , Brasilien . Fyra personer dog. Flygplanet var på en sightseeingtur.

• 19 juni
  • Nära byn Zhuravlevo (Kemerovo-regionen) störtade ett L-410- plan från ett lokalt flygfält med 19 personer ombord. 5 personer dog, 14 skadades [192] .
  • En helikopter från Khuzestan Röda Halvmånen kraschade i ett bergsområde nära Aligudarza (Iran). En av de tolv personerna ombord på helikoptern dödades. Flygplanet transporterade valurnor från vallokaler [193] .

• Den 6 juli kraschade ett An-26 passagerarplan i Palana ( Kamchatka-territoriet ) . Alla 28 personer ombord dödades.

• Den 17 augusti kraschade en experimentell Il-112V i Kubinka (Moskva-regionen) . 3 piloter dödades. Orsaken var en brand i höger motor.

• Den 12 september kraschade ett L-410- plan 4 km från flygplatsen Kazachinskoye (Irkutsk-regionen) . Av de 16 personerna ombord dog 4.

• Den 15 september kraschade en Rimbun Air De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter in i en skogsbevuxen bergssida nära Sugapa, Intan Jaya Regency, Papua , och dödade alla tre ombord.
• Den 22 september, på territoriet för Bolshekhekhtsirsky-reservatet ( Khabarovsk-territoriet ), kraschade en An-26 in i ett berg när man kalibrerade RSBN-anläggningarna på Khabarovsk-flygplatsen. 6 personer dog.

• Den 3 oktober kraschade en Pilatus PC-12 i utkanten av Milano strax efter start . 8 personer dog. Planet kraschade in i en byggnad som var under uppbyggnad. Ingen skadades på marken [194] .
• Den 10 oktober, i Menzelinsk ( Tatarstan ), kort efter start, kraschade en L-410 med fallskärmsjägare. Av de 22 personerna ombord dödades 16 [195] .
• Den 3 november kraschade ett An-12 transportplan som flög från Yakutsk till Irkutsk i Irkutsk-regionen [196] . 9 personer dog.

2022

• Den 21 mars kraschade en Boeing 737 från China Eastern Airlines i bergen i södra Kina . Alla 132 personer ombord dödades.

• Den 4 september, i Östersjön, nära Ventspils ( Lettland ), kraschade ett privatplan Cessna 551 , som ägs av den tyska affärsmannen Karl-Peter Grisemann. Alla fyra personer ombord [197] [198] [199] dog .

Se även

• flygolycka

Anteckningar

1. ↑ Harro Ranter. ASN Flygplansolycka Caproni Ca.48 registrering okänd Verona . aviation-safety.net . Hämtad 6 mars 2021. Arkiverad från originalet 25 maj 2021. (obestämd)
2. ↑ Rob Mulder. Det civila transportflygplanet i Caproni (1918-1939)  (engelska) . europeiska flygbolag . Hämtad 6 mars 2021. Arkiverad från originalet 20 januari 2021.
3. ↑ Nyheter om den allryska centrala exekutivkommittén. 1923. 17 juli, 18 juli
4. ↑ Enastående rysk pilot, befälhavare för Ilya Muromets luftskepp II Alexei Vasilievich Pankratiev . Datum för åtkomst: 28 juni 2012. Arkiverad från originalet 3 februari 2014. (obestämd)
5. ↑ Icke-slumpmässig flygkrasch (otillgänglig länk) . Hämtad 19 november 2012. Arkiverad från originalet 11 september 2012. (obestämd) 
6. ↑ Mysteriet med Solomon Mogilevskys död . Hämtad 19 november 2012. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. (obestämd)
7. ↑ Röda Karelen. 21 maj 1926
8. ↑ Röda Karelen. 26 juni 1935
9. ↑ Konstantin Konstantinovich Popov . Hämtad 25 november 2011. Arkiverad från originalet 22 juli 2016. (obestämd)
10. ↑ 1 2 Kommun. 18 augusti 1935
11. ↑ Takala I. Hemligheten bakom Antikainens död // Petrozavodsk. 1992 nr 0 (1)
12. ↑ Katastrofen för PS-84 av anläggning nr 18 av NKAP i USSR i Visimsky-distriktet i Sverdlovsk-regionen . AirDisaster.ru. Datum för åtkomst: 7 februari 2018. Arkiverad från originalet 7 februari 2018. (obestämd)
13. ↑ zihuatanexo. Flygkraschen som krävde livet av Evgeny Petrov. Anledningen - besättningens agerande? . zihuatanexo (17 mars 2017). Hämtad 18 januari 2019. Arkiverad från originalet 29 juni 2017. (obestämd)
14. ↑ Breviarissimus. Vid döden av ledningen för anläggningen nummer 112 . Breviarissimus och världen (27 september 2016). Hämtad 18 januari 2019. Arkiverad från originalet 30 september 2020. (obestämd)
15. ↑ Crash A-20V GU HMS i Kuibyshev . AirDisaster.ru. Hämtad 7 februari 2018. Arkiverad från originalet 8 februari 2018. (obestämd)
16. ↑ Crash Li-2 från den uzbekiska avdelningen av Civil Air Fleet i bergen på Karatau-ryggen . Hämtad 25 november 2012. Arkiverad från originalet 29 oktober 2013. (obestämd)
17. ↑ Crash Li-2 av Turkmenska TU GVF nära Stavropol . Hämtad 25 augusti 2013. Arkiverad från originalet 8 september 2018. (obestämd)
18. ↑ Kollision av två Il-14:or över Kiev . Hämtad 24 november 2012. Arkiverad från originalet 25 juli 2018. (obestämd)
19. ↑ Kraschen av Il-14P från Kirgizistans OAG av Civil Air Fleet i Aktobe-regionen . Hämtad 24 november 2012. Arkiverad från originalet 13 maj 2013. (obestämd)
20. ↑ Li-2 krasch av Volga TU GVF nära flygplatsen Kuibyshev-Smyshlyaevka . Datum för åtkomst: 17 december 2012. Arkiverad från originalet den 8 februari 2018. (obestämd)
21. ↑ Olycksplatsen för Il-14P-flygplanet från Azerbajdzjans civila flygflottadirektorat 1959-01-18
22. ↑ Li-2 krasch av den kazakiska TU GVF nära Karaganda flygplats . Hämtad 24 november 2012. Arkiverad från originalet 17 maj 2018. (obestämd)
23. ↑ Kraschen av Il-14 från Syktyvkar-grenen av GVF-flyggruppen nära Syktyvkar . Hämtad 25 november 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2018. (obestämd)
24. ↑ Il-14M krasch av Syktyvkar-grenen av Civil Air Fleet-flyggruppen i Gorky-regionen . Hämtad 25 november 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2018. (obestämd)
25. ↑ Li-2-katastrof för den kazakiska TU GVF på Aralsjöns västra kust . Hämtad 24 november 2012. Arkiverad från originalet 13 maj 2013. (obestämd)
26. ↑ Katastrof Li-2 MUTA GVF nära Gorkij . Hämtad 25 november 2012. Arkiverad från originalet 8 juni 2017. (obestämd)
27. ↑ Kraschen av Tu-124V från Volga UGA i Kuibyshev . Hämtad 24 november 2012. Arkiverad från originalet 22 januari 2013. (obestämd)
28. ↑ An-2 krasch av Tadzjikernas UGA i Gorno-Badakhshan autonoma Okrug . Hämtad 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 8 juni 2017. (obestämd)
29. ↑ An-2 krasch av Tadzjikernas UGA i Gorno-Badakhshan autonoma Okrug . Hämtad 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 4 oktober 2018. (obestämd)
30. ↑ En dag i historien: För 33 år sedan sköt det israeliska flygvapnet ner en libysk Boeing . Hämtad 23 mars 2011. Arkiverad från originalet 31 juli 2013. (obestämd)
31. ↑ Dykflygplan . Hämtad 23 mars 2011. Arkiverad från originalet 25 mars 2012. (obestämd)
32. ↑ Il-18V krasch av Tajik UGA nära Leninabad . Hämtad 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 14 mars 2014. (obestämd)
33. ↑ Tu-124V krasch av Volga UGA (icke-lokaliserad motorförstöring) . Hämtad 24 november 2012. Arkiverad från originalet 22 januari 2013. (obestämd)
34. ↑ Li-2 krasch av Turkmeniska UGA nära Tashauz flygplats . Hämtad 24 november 2012. Arkiverad från originalet 22 juni 2020. (obestämd)
35. ↑ Kraschen av Mi-8T från Kuibyshev-flygplansfabriken vid USSR:s luftfartsindustri nära flygplatsen Kuibyshev-Bezymyanka . AirDisaster.ru. Datum för åtkomst: 7 februari 2018. Arkiverad från originalet 7 februari 2018. (obestämd)
36. ↑ Zatajona prawda - katastrofa Ił-62 Mikołaj Kopernik - Wiadomości - Newsweek.pl (otillgänglig länk) . Hämtad 15 mars 2013. Arkiverad från originalet 16 juli 2012. (obestämd) 
37. ↑ Olycka med Yak-40 från Tajik RPO GA nära Dushanbe . Hämtad 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 30 oktober 2013. (obestämd)
38. ↑ ASN Flygplansolycka Tupolev 154B-1 CCCP-85243 Omsk Airport (OMS) . Hämtad 19 juli 2006. Arkiverad från originalet 4 oktober 2006. (obestämd)
39. ↑ Flygolyckor i Sovjetunionen och Ryssland . Hämtad 4 juni 2011. Arkiverad från originalet 20 mars 2012. (obestämd)
40. ↑ 1 2 3 Flygolyckor och katastrofer i Sovjetunionen och Ryska federationen . Hämtad 4 juni 2011. Arkiverad från originalet 20 mars 2012. (obestämd)
41. ↑ Olycka med Yak-40 a/c Tojikiston nära staden Khorog . Hämtad 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 13 augusti 2013. (obestämd)
42. ↑ De största flygkrascher som inträffade på grund av piloternas fel . Hämtad 12 juni 2009. Arkiverad från originalet 6 december 2013. (obestämd)
43. ↑ Boeing 747 kraschar på Guam (otillgänglig länk) . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 23 december 2010. (obestämd) 
44. ↑ Ett jordbruksflygplan kraschade i Lipetsk-regionen, piloten dog . Hämtad 3 juni 2012. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. (obestämd)
45. ↑ Ett jordbruksflygplan kraschade i Voronezh-regionen, piloten dog . Hämtad 3 juni 2012. Arkiverad från originalet 2 maj 2015. (obestämd)
46. ↑ Flygkrasch av Tu-154-flyget Tel Aviv - Novosibirsk (2001). Referens Arkivkopia daterad 1 februari 2014 på Wayback Machine RIA Novosti
47. ↑ Kraschen av An-140-100 a/c 'AZAL' i Baku-regionen . Hämtad 28 april 2011. Arkiverad från originalet 24 april 2011. (obestämd)
48. ↑ Register över flygplan av typen Antonov An-140 . Hämtad 28 april 2011. Arkiverad från originalet 30 november 2010. (obestämd)
49. ↑ Lenta.Ru Flygkrasch i Sochi . Hämtad 4 maj 2006. Arkiverad från originalet 20 september 2011. (obestämd)
50. ↑ Krasch av Mi-8MTV-1 a/k Tajik Air i Gorno-Badakhshan . Tillträdesdatum: 14 mars 2014. Arkiverad från originalet 9 februari 2014. (obestämd)
51. ↑ I Komi slutfördes en utredning av fallet med en nödlandning av en Mi-8-helikopter på tundran i december 2009 (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 15 januari 2011. Arkiverad från originalet den 1 februari 2014. (obestämd) 
52. ↑ Rapport om utredningen av olyckan med Mi-171 RA-22468 helikopter (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 15 januari 2011. Arkiverad från originalet den 27 september 2011. (obestämd) 
53. ↑ En privat helikopter kraschade i Jalta; en person dog . Hämtad 10 augusti 2011. Arkiverad från originalet 15 juli 2010. (obestämd)
54. ↑ Ett 8-årigt barn överlevde en flygkrasch på flygplatsen i Tripoli . Tillträdesdatum: 12 maj 2010. Arkiverad från originalet den 28 januari 2011. (obestämd)
55. ↑ Ett tvåmotorigt flygplan av typen 28 kraschade i Surinam  (otillgänglig länk)
56. ↑ Pamir Airways An-24 kraschar norr om Kabul
57. ↑ Boeing-krasch dödar 158 personer . Hämtad 2 juni 2010. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
58. ↑ I Tyumen-regionen kraschade en Yak-52 med huvudet på DOSAAF-sportklubben . Datum för åtkomst: 19 september 2010. Arkiverad från originalet den 26 februari 2014. (obestämd)
59. ↑ Fem dödade i Texas medicinsk flygplankrasch . Hämtad 5 juli 2010. Arkiverad från originalet 8 maj 2014. (obestämd)
60. ↑ Plan med 150 passagerare ombord kraschar i Pakistan
61. ↑ Flygkrasch i Alaska dödar 5
62. ↑ Ett sjöflygplan kraschade i Tver-regionen - piloten dog . Hämtad 22 augusti 2010. Arkiverad från originalet 25 augusti 2010. (obestämd)
63. ↑ Som ett resultat av flygkraschen i Kongo dog 19 personer, två överlevde  (otillgänglig länk)
64. ↑ Medicinsk helikopter kraschar i Arkansas . Hämtad 31 augusti 2010. Arkiverad från originalet 5 september 2010. (obestämd)
65. ↑ US UPS-lastplan kraschar i Dubai . Hämtad 4 september 2010. Arkiverad från originalet 5 september 2010. (obestämd)
66. ↑ Plan kraschar in i folkmassan på flyguppvisningen. Video från nödplatsen . Hämtad 19 september 2010. Arkiverad från originalet 14 september 2010. (obestämd)
67. ↑ Flyguppvisning av sällsynta flygplan i Bayern slutade tragiskt . Hämtad 19 september 2010. Arkiverad från originalet 21 september 2010. (obestämd)
68. ↑ Ett sportplan kraschade i Sverdlovsk-regionen, piloten dog (otillgänglig länk) . Hämtad 19 september 2010. Arkiverad från originalet 22 september 2010. (obestämd) 
69. ↑ En helikopter kraschade på gränsen till Adygea och Stor-Sochi . Hämtad 26 september 2010. Arkiverad från originalet 28 september 2010. (obestämd)
70. ↑ Åtta dödade i en helikopterkrasch i Mexiko
71. ↑ 4 personer ombord på en fransk helikopter som kraschade i Antarktis dog
72. ↑ Minst två döda i lätt flygolycka i Östtyskland
73. ↑ Mi-8-helikopter som saknas från radarn på Sakhalin hittades brinnande på marken; 4 personer dog
74. ↑ Plan med 68 personer ombord kraschar på Kuba
75. ↑ En person dog, en skadades när ett lätt flygplan kraschade i Volgograd-regionen
76. ↑ Ryskt plan kraschar i västra Darfur . Hämtad 12 november 2010. Arkiverad från originalet 16 november 2010. (obestämd)
77. ↑ Kraschen av den ryska Mi-8-helikoptern (otillgänglig länk) . Hämtad 26 november 2010. Arkiverad från originalet 29 december 2010. (obestämd) 
78. ↑ Senior BP-anställd dör i amerikansk flygkrasch
79. ↑ IL-76 kraschade i pakistanska Karachi
80. ↑ Tu-154 med havererade motorer landade i Domodedovo . Hämtad 5 december 2010. Arkiverad från originalet 29 mars 2016. (obestämd)
81. ↑ I Rom kraschade ett lätt plan in i en bussdepå . Behandlingsdatum: 8 december 2010. Arkiverad från originalet 10 december 2010. (obestämd)
82. ↑ Mi-8 helikopter kraschade i Yamal . Hämtad 19 december 2010. Arkiverad från originalet 21 april 2011. (obestämd)
83. ↑ Mi-8T RA-24655 2010-12-19 (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 15 januari 2011. Arkiverad från originalet den 27 september 2011. (obestämd) 
84. ↑ En privat helikopter med tre passagerare kraschade nära Dnepropetrovsk. Alla dog . Datum för åtkomst: 26 december 2010. Arkiverad från originalet den 2 januari 2011. (obestämd)
85. ↑ Tu-154 i Surgut fullständigt förstörd . Hämtad 2 januari 2011. Arkiverad från originalet 9 januari 2011. (obestämd)
86. ↑ Tre personer dog i Tu-154 som brann ner i Surgut . Hämtad 1 januari 2011. Arkiverad från originalet 4 januari 2011. (obestämd)
87. ↑ Inspelaren av Tu-154 som brann ner i Surgut hittades (otillgänglig länk) . Hämtad 2 januari 2011. Arkiverad från originalet 3 februari 2014. (obestämd) 
88. ↑ Pressmeddelande från Kogalymavia Airlines LLC om flyghändelsen den 01/01/2011 . Hämtad 2 januari 2011. Arkiverad från originalet 5 januari 2011. (obestämd)
89. ↑ Dödssiffran för flygkrasch i Iran stiger till 77, svart låda hittades . Hämtad 10 januari 2011. Arkiverad från originalet 13 januari 2011. (obestämd)
90. ↑ En person dog under en hård landning av en helikopter nära St. Petersburg
91. ↑ Orsakerna till den hårda landningen av en helikopter i Leningrad-regionen kommer att fastställas av IAC . Datum för åtkomst: 22 januari 2011. Arkiverad från originalet den 25 januari 2011. (obestämd)
92. ↑ Plan fattade eld i luftkraschar i Irak . Hämtad 7 februari 2011. Arkiverad från originalet 9 februari 2011. (obestämd)
93. ↑ Helikopter kraschade i Kalmykien
94. ↑ Mi-2-helikopter kraschade i Kalmykia (otillgänglig länk) . Hämtad 6 februari 2011. Arkiverad från originalet 3 februari 2014. (obestämd) 
95. ↑ Släkting till president dör i flygkrasch i Irland
96. ↑ Ett tvåmotorigt plan med högt uppsatta tjänstemän kraschade i Honduras: alla passagerare dog . Hämtad 14 februari 2011. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. (obestämd)
97. ↑ An-148 flygplan kraschade nära Voronezh (otillgänglig länk) . Hämtad 5 mars 2011. Arkiverad från originalet 14 juli 2011. (obestämd) 
98. ↑ FN-plan kraschar i Kongo . Hämtad 4 april 2011. Arkiverad från originalet 8 maj 2014. (obestämd)
99. ↑ Yak-52 kraschar på Florida flygshow . Hämtad 27 mars 2011. Arkiverad från originalet 15 april 2011. (obestämd)
100. ↑ Ett flygplan kraschlandar i New Mexico dödar fyra . Hämtad 2 april 2011. Arkiverad från originalet 4 april 2011. (obestämd)
101. ↑ Dödssiffran i kraschen av FN-uppdraget i DRC har nått 32 personer, en överlevde . Hämtad 4 april 2011. Arkiverad från originalet 7 april 2011. (obestämd)
102. ↑ Passagerarplan kraschar i Argentina: 22 döda . Hämtad 19 maj 2011. Arkiverad från originalet 22 maj 2011. (obestämd)
103. ↑ En berömd polsk arkitekt dog i en flygolycka i Spanien . Hämtad 9 juni 2011. Arkiverad från originalet 10 juni 2011. (obestämd)
104. ↑ Ett privatplan kraschade i Vladimir-regionen . Hämtad 9 juni 2011. Arkiverad från originalet 13 juni 2011. (obestämd)
105. ↑ Piloten på planet som kraschade på flygmässan i Plock, Polen, dog . Hämtad 21 juni 2011. Arkiverad från originalet 23 juni 2011. (obestämd)
106. ↑ Huvuddirektoratet för ministeriet för nödsituationer i Ryssland :: Nyheter - TU-134-flygplanets fall (otillgänglig länk) . Hämtad 21 juni 2011. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. (obestämd) 
107. ↑ 40 personer dog i en flygolycka nära Petrozavodsk | KAPITAL på Onego - sociopolitisk onlinetidning i Karelen (otillgänglig länk) . Hämtad 21 juni 2011. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. (obestämd) 
108. ↑ En helikopter kraschade i Krasnodarterritoriet . Hämtad 23 juni 2011. Arkiverad från originalet 25 juni 2011. (obestämd)
109. ↑ Mi-8 kraschar med Rosneft-arbetare: 2 dödade . Tillträdesdatum: 5 juli 2011. Arkiverad från originalet 3 februari 2014. (obestämd)
110. ↑ Il-76 krasch: alla besättningsmedlemmar dog . Hämtad 6 juli 2011. Arkiverad från originalet 8 augusti 2011. (obestämd)
111. ↑ Dödssiffran för flygkrasch i Kongo stiger till 74 (länk otillgänglig) . Hämtad 10 juli 2011. Arkiverad från originalet 12 juli 2011. (obestämd) 
112. ↑ Privat helikopter kraschade in i Yenisei: 1 dödad . Hämtad 10 juli 2011. Arkiverad från originalet 14 juli 2011. (obestämd)
113. ↑ Under en nödlandning av An-24 dödades sex, en saknad hittades - han räddade de sårade (VIDEO) . Hämtad 11 juli 2011. Arkiverad från originalet 14 juli 2011. (obestämd)
114. ↑ Brasiliens flygkrasch i Recife dödar alla 16 ombord . BBC News Online. Hämtad 13 juli 2011. Arkiverad från originalet 12 februari 2012. (obestämd)
115. ↑ Ett ärende öppnades om faktumet att Mi-8:an kraschade . Datum för åtkomst: 19 juli 2011. Arkiverad från originalet den 2 februari 2014. (obestämd)
116. ↑ Mi-8 helikopter kraschade i Chukotka: tre personer dog . Hämtad 25 juli 2011. Arkiverad från originalet 30 december 2011. (obestämd)
117. ↑ Mi-8 helikopter kraschade i Chukotka . Hämtad 11 augusti 2011. Arkiverad från originalet 9 oktober 2011. (obestämd)
118. ↑ Två personer dog när ett enmotorigt plan kraschade i Vladimir-regionen . Hämtad 25 juli 2011. Arkiverad från originalet 30 december 2011. (obestämd)
119. ↑ "Det äldsta planet i Ryska federationen" kraschade i Magadan-regionen: alla 11 personer ombord dog . Hämtad 9 augusti 2011. Arkiverad från originalet 21 november 2011. (obestämd)
120. ↑ Lätt plan kraschade i Leningrad-regionen: 3 dog . Hämtad 19 augusti 2011. Arkiverad från originalet 26 juni 2012. (obestämd)
121. ↑ Ett plan kraschade i Lomonosovsky-distriktet (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 20 augusti 2011. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. (obestämd) 
122. ↑ Namnen på de dödade i Yak-18 kraschen blev kända . Hämtad 21 augusti 2011. Arkiverad från originalet 25 augusti 2012. (obestämd)
123. ↑ 12 döda i kanadensisk Boeing 737-krasch . Hämtad 1 oktober 2011. Arkiverad från originalet 18 september 2011. (obestämd)
124. ↑ Orsaken till An-2 kraschen i Tuva var påstås ett motorhaveri
125. ↑ Passagerarna på An-2 kraschade i Tuva var tjuvjägare . Hämtad 24 augusti 2011. Arkiverad från originalet 12 oktober 2011. (obestämd)
126. ↑ Yak-52 kraschade i Moskva-regionen. Två döda . Hämtad 21 oktober 2011. Arkiverad från originalet 30 augusti 2011. (obestämd)
127. ↑ De första bilderna från olycksplatsen för flygplanet An-2 . Datum för åtkomst: 21 oktober 2011. Arkiverad från originalet den 3 februari 2014. (obestämd)
128. ↑ An-2 med en pilot ombord brann ner i Ukraina . Hämtad 1 oktober 2011. Arkiverad från originalet 26 september 2011. (obestämd)
129. ↑ SE / Antalet offer för en flygkrasch i Nevada har nått 10 personer . Hämtad 19 september 2011. Arkiverad från originalet 2 februari 2014. (obestämd)
130. ↑ Bekas X-32-plan kraschade i Tuva . Hämtad 21 oktober 2011. Arkiverad från originalet 3 december 2011. (obestämd)
131. ↑ Läkare misslyckas med att rädda en överlevande från Nepals flygkrasch . Hämtad 27 september 2011. Arkiverad från originalet 3 oktober 2011. (obestämd)
132. ↑ Flygkrasch i Indonesien: 18 döda (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 30 september 2011. Arkiverad från originalet den 1 oktober 2011. (obestämd) 
133. ↑ Plan kraschar i Papua Nya Guinea . Hämtad 13 oktober 2011. Arkiverad från originalet 14 oktober 2011. (obestämd)
134. ↑ En gränstjänsthelikopter med TV-team kraschade i Vitryssland, alla dog . Hämtad 21 oktober 2011. Arkiverad från originalet 22 oktober 2011. (obestämd)
135. ↑ En helikopter med amerikanska turister kraschade på Hawaii (otillgänglig länk) . Hämtad 11 november 2011. Arkiverad från originalet 13 november 2011. (obestämd) 
136. ↑ I Italien dödades tre personer i en helikopterkrasch . Hämtad 11 november 2011. Arkiverad från originalet 12 november 2011. (obestämd)
137. ↑ Flygmätare som beslagtogs från olycksplatsen för Mi-26 i Ugra
138. ↑ Plan kraschar på upptagen huvudväg i New Jersey . Datum för åtkomst: 21 december 2011. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. (obestämd)
139. ↑ Ett linjefartyg med högt uppsatta tjänstemän kraschade i Kongo - Incidenter, flygolyckor, Kongo - Rosbalt . Hämtad 12 februari 2012. Arkiverad från originalet 15 februari 2012. (obestämd)
140. ↑ Ett passagerarplan kraschade nära Tyumen . Hämtad 2 april 2012. Arkiverad från originalet 4 april 2012. (obestämd)
141. ↑ ATR-72 RA-VPBYZ 04/02/2012 Arkivexemplar av 6 april 2012 på Wayback Machine (Officiell information på IAC:s webbplats)
142. ↑ Bell-helikopter kraschar i Tatarstan: pilot dödad . Hämtad 6 april 2012. Arkiverad från originalet 11 april 2012. (obestämd)
143. ↑ Räddningsmän arbetar på olycksplatsen i Kalugaregionen . Hämtad 6 april 2012. Arkiverad från originalet 2 februari 2014. (obestämd)
144. ↑ Ryska ambassaden i Islamabad: Det fanns inga ryska medborgare ombord på den kraschade Boeing
145. ↑ Katastrof nära Santa Cruz . Hämtad 22 april 2012. Arkiverad från originalet 22 april 2012. (obestämd)
146. ↑ Två plan kraschade i Bolivia, åtta personer dog | RIA Novosti . Hämtad 22 april 2012. Arkiverad från originalet 22 april 2012. (obestämd)
147. ↑ Nyheter. Sv: Planet kraschade på djurparkens territorium i Guatemalas huvudstad . Hämtad 22 april 2012. Arkiverad från originalet 22 april 2012. (obestämd)
148. ↑ Alla besättningsmedlemmar på Elitar-202-flygplanet dog i Samara . Hämtad 29 april 2012. Arkiverad från originalet 2 maj 2012. (obestämd)
149. ↑ En helikopter kraschade i östra Rumänien och dödade alla fem personer ombord . Hämtad 29 april 2012. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. (obestämd)
150. ↑ Alla besättningsmedlemmar på Elitar-202-flygplanet dog i Samara . Hämtad 29 april 2012. Arkiverad från originalet 1 maj 2012. (obestämd)
151. ↑ ITAR-TASS: Incidenter - Ett tvåsitsigt plan kraschade vid Warszawa Bemowo flygfält, två personer dog . Hämtad 2 maj 2012. Arkiverad från originalet 10 maj 2012. (obestämd)
152. ↑ Sukhoi Superjet 100 hittades - Interfax . Hämtad 10 maj 2012. Arkiverad från originalet 10 maj 2012. (obestämd)
153. ↑ Ett jordbruksflygplan kraschade nära Orenburg, piloten dog . Hämtad 3 juni 2012. Arkiverad från originalet 18 juni 2012. (obestämd)
154. ↑ Ett enmotorigt plan kraschade på kvällen den 31 maj i Khoiniki-distriktet i Gomel-regionen. Piloten är död. (inte tillgänglig länk) . Hämtad 3 juni 2012. Arkiverad från originalet 2 juni 2012. (obestämd) 
155. ↑ I Ghana krossade en Boeing-last en buss: 10 döda (VIDEO) . Hämtad 3 juni 2012. Arkiverad från originalet 5 juni 2012. (obestämd)
156. ↑ Lätt flygplan kraschade i Rostov-regionen . Hämtad 10 juni 2012. Arkiverad från originalet 17 juni 2012. (obestämd)
157. ↑ Efter en fruktansvärd katastrof nära Borodyanka fortsätter fallskärmsjägare att hoppa . Datum för åtkomst: 26 december 2014. Arkiverad från originalet 26 december 2014. (obestämd)
158. ↑ Kievregionen: skurkarna gjorde trots allt en nödlandning med fallskärmsjägare. Sacrifice (FOTO) (otillgänglig länk) . Hämtad 10 juni 2012. Arkiverad från originalet 16 juni 2012. (obestämd) 
159. ↑ Flygkrasch i Sudan . ITAR-TASS (19 augusti 2012). Hämtad 26 augusti 2012. Arkiverad från originalet 17 oktober 2012. (obestämd)
160. ↑ 4 personer dog när ett lätt flygplan kraschade nära Archangelsk . Hämtad 1 september 2012. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. (obestämd)
161. ↑ RIA Novosti nyhetsflöde . Hämtad 13 september 2012. Arkiverad från originalet 24 september 2012. (obestämd)
162. ↑ Material från utredningen av An-28-kraschen RA-28715 09/12/2012 (otillgänglig länk) . Hämtad 3 oktober 2012. Arkiverad från originalet 13 december 2012. (obestämd) 
163. ↑ Yak-18-plan kraschade i Ryazan-regionen, besättningen dog . Datum för åtkomst: 23 december 2012. Arkiverad från originalet den 2 februari 2014. (obestämd)
164. ↑ Crash av Challenger-200-flygplanet nära Almaty den 29 januari 2013 . Hämtad 1 februari 2013. Arkiverad från originalet 14 maj 2013. (obestämd)
165. ↑ CRJ-200 hade tillräckligt med bränsle för att gå till reservflygfältet . Hämtad 1 februari 2013. Arkiverad från originalet 3 februari 2013. (obestämd)
166. ↑ Mi-8 AMT RA-22472 03/09/2012 (otillgänglig länk) . Hämtad 14 mars 2013. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd) 
167. ↑ Mi-8 helikopterolycka i Yakutia . Hämtad 9 juli 2013. Arkiverad från originalet 5 juli 2013. (obestämd)
168. ↑ San Franciscos flygplats stängd på grund av kraschat plan , Lenta.ru (7 juli 2013). Arkiverad från originalet den 9 juli 2013. Hämtad 6 juli 2013.
169. ↑ Antalet personer som skadades i en flygolycka i San Francisco ökade till 181 personer  (ryska) , Lenta.ru (7 juli 2013). Arkiverad från originalet den 9 juli 2013. Hämtad 7 juli 2013.
170. ↑ Lao Airlines plan kraschar i Mekongfloden: 49 döda (otillgänglig länk) . Hämtad 18 november 2013. Arkiverad från originalet 25 november 2013. (obestämd) 
171. ↑ Ett Boeing-737 passagerarplan från flygbolaget Tatarstan kraschade i Kazan . Hämtad 18 november 2013. Arkiverad från originalet 18 november 2013. (obestämd)
172. ↑ En helikopter hittades i Vsevolozhsk-distriktet, förmodligen generaldirektören för SU-310 LLC Artem Vasilyev . Hämtad 28 maj 2014. Arkiverad från originalet 24 maj 2014. (obestämd)
173. ↑ Helikopterkrasch börjar med vägthriller . Hämtad 28 maj 2014. Arkiverad från originalet 17 maj 2014. (obestämd)
174. ↑ Mi-8AMT RA-22423 (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 4 juni 2014. Arkiverad från originalet 2 juli 2016. (obestämd) 
175. ↑ Bishkek klargjorde antalet dödade i en flygkrasch . Arkiverad från originalet den 17 januari 2017. Hämtad 17 januari 2017.
176. ↑ Namngav orsaken till flygkraschen i Ekimchan . www.amur.info Hämtad 14 februari 2018. Arkiverad från originalet 14 februari 2018. (ryska)
177. ↑ Ett plan kraschade i Khabarovsk-territoriet.  (ryska) , RIA Novosti  (15 november 2017). Arkiverad från originalet den 15 november 2017. Hämtad 15 november 2017.
178. ↑ Krasch av TVS-2MS från Naryan-Mar OJSC i Naryan-Mar . Hämtad 3 januari 2018. Arkiverad från originalet 4 januari 2018. (obestämd)
179. ↑ Brittisk helikopter kraschar i USA . Hämtad 12 februari 2018. Arkiverad från originalet 12 februari 2018. (obestämd)
180. ↑ The New Times 2018-12-30 Fyra dödade i en helikopterkrasch i Buryatia Arkiverad 2 januari 2019 vid Wayback Machine
181. ↑ Flera dödade i flygkrasch i Sverige . Rysk tidning (8 juli 2021). Hämtad: 22 september 2022. (obestämd)
182. ↑ Plan på väg till Japan exploderar på NAIA-banan och dödar alla 8 personer ombord . Hämtad 29 mars 2020. Arkiverad från originalet 29 mars 2020. (obestämd)
183. ↑ Media: Etiopien erkänner att dess trupper sköt ner ett civilt fraktplan i Somalia . TASS . Hämtad 27 juli 2020. Arkiverad från originalet 27 juli 2020. (obestämd)
184. ↑ https://tass.ru/proisshestviya/9002907 Arkivexemplar av 20 juli 2020 på Wayback Machine Den saknade An-2 slutade kommunicera 6 timmar efter avgång
185. ↑ Harro Ranter. ASN Flygplansolycka Antonov An-26B EX-126 Juba Airport (JUB) . aviation-safety.net . Hämtad 27 september 2020. Arkiverad från originalet 22 augusti 2020. (obestämd)
186. ↑ I Indonesien fick de den "svarta lådan" av en Boeing som föll i havet . RBC . Hämtad 1 februari 2021. Arkiverad från originalet 12 januari 2021. (ryska)
187. ↑ Harro Ranter. ASN Flygplansolycka Boeing 737-524 (WL) PK-CLC Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport (CGK) . aviation-safety.net . Hämtad 1 februari 2021. Arkiverad från originalet 5 december 2021. (obestämd)
188. ↑ JKR Staff. Indonesien säger sig ha tappat kontakten med Boeing 737-500 Sriwijaya Air flight 182 kort efter   starten ? . Janta Ka Reporter 2.0 (9 januari 2021). Hämtad 9 januari 2021. Arkiverad från originalet 9 januari 2021.  (obestämd)
189. ↑ Det finns inga överlevande: ett plan med fotbollsspelare kraschade i Brasilien . Newspaper.Ru . Hämtad 1 februari 2021. Arkiverad från originalet 5 februari 2021. (ryska)
190. ↑ Seis muertos en un accidente de avioneta en Salitre  (spanska) . Primicier . Hämtad 21 maj 2021. Arkiverad från originalet 21 maj 2021.
191. ↑ Lätt plan kraschar i Ecuador . RIA Novosti . Hämtad 21 maj 2021. Arkiverad från originalet 21 maj 2021. (ryska)
192. ↑ "Det var läskigt". Ett ögonvittne beskrev de första minuterna av tragedin i Kuzbass . Radio Sputnik (20210619T1558). Hämtad 20 juni 2021. Arkiverad från originalet 19 juni 2021. (ryska)
193. ↑ Helikopter som bär valurnor från vallokaler kraschade i Iran . TASS . Hämtad 20 juni 2021. Arkiverad från originalet 24 juni 2021. (obestämd)
194. ↑ Plan kraschar in i hus i Milano, åtta döda , BBC News Russian Service . Arkiverad från originalet den 10 oktober 2021. Hämtad 10 oktober 2021.
195. ↑ Namngav antalet dödsfall i kraschen av ett plan med fallskärmsjägare i Tatarstan . lenta.ru . Hämtad 10 oktober 2021. Arkiverad från originalet 10 oktober 2021. (obestämd)
196. ↑ Ett-12-plan kraschade i Irkutsk-regionen . " Kommersant " (3 november 2021). Hämtad 3 november 2021. Arkiverad från originalet 3 november 2021. (ryska)
197. ↑ Privat plan kraschar utanför lettiska kusten . lrt.lt (5 september 2022). Hämtad: 7 september 2022. (ryska)
198. ↑ Privatplan kraschar utanför den lettiska kusten. Han hade sällskap av jaktplan från fyra länder - men piloterna såg ingen inuti . Meduza . Hämtad: 7 september 2022. (ryska)
199. ↑ Ett plan kraschade i havet utanför Lettlands kust - piloten sågs inte i cockpiten . www.unian.net . Hämtad: 7 september 2022. (ryska)

Litteratur

• Muromov A.I. 100 stora flygolyckor / Kap. ed. S. Dmitriev. - M. : Veche, 2003. - 528 sid. - (100 bra). — 10 000 exemplar.  — ISBN 5-9533-0029-8 .

Länkar

• Aviation Safety Network, databas om flygolyckor  (engelska)
• Databas om flygkrascher i Sovjetunionen och Ryssland
• Black Autumn of Aviation (2001)
• 100 största flygkrascher i världsflygets historia
• Betyg av de största katastroferna i Sovjetunionen / Ryssland

Flyglistor _
Allmän	Aviation tidslinje Flygplan ( massflygplan ) Helikoptrar flygplansbyggare Flygplansmotorer ( tillverkare ) Flygplatser Flygbolag
Militär	Flygvapen Beväpning raketer UAV Experimentflygplan
Flygolyckor	Plan kraschar ( Topp 100 )
Uppgifter	Fart Räckvidd Höjd Varaktighet Mått

Listor över flygolyckor per år
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021